idemlesk8teurdu68 a écrit :mon avis n'est pas different de celui de tout le monde ton maxx est parfait mais je le trouve un poile haut perché sinon vivement la video
a+
enfin apres c'est personnel .
j'espere que tu fera un peu de tt quand meme 
Ouais, le goudron on en reviens vite, surtout après avoir vu ses skid gravés en profondeurtilt83 a écrit :moi je le mettrais a raz de sol , enfin les triangle parallele au sol et aussi avec un aileron et une carro de course
sinon dis moi ces pneus c'est pour faire du goudron
pour la carosserie, je suis loin d'être doué en peinture et découpage... donc un essai dans le sobre. Mais le modèle n'est pas bien adapté. D'ailleurs si quelqu'un a une idée de caro sympa...tilt83 a écrit :idemlesk8teurdu68 a écrit :
a+
moi je le mettrais a raz de sol , enfin les triangle parallele au sol et aussi avec un aileron et une carro de course
sinon dis moi ces pneus c'est pour faire du goudron
bah moi avec les big bore j'ai de l'huile 500 cps et je tallone sur un saut de 20 cmmini-mad a écrit :pour rabaisser,a mon avis y a rien besoin de faire , a moins que tu ais de l'huile tres pateuse genre 600-700,la t a juste besoin de mettre tes accus et la maxx va se rabaisser de lui-meme,commeun tt1/8 quoi :sur la piste t a une garde au sol basse qui te rends tres stable et en l air,tes amortos se decompressent ce qui te permet de mieux amortire a la reception
justement j'a des ressort dur et sa remonte largement au maximum va voir mon maxx le lien est dans ma signaturemini-mad a écrit :c est normale pour tes amortos,les ressorts rouges traxxas sont de la vraie...
mais en plus si tu change ton huile pour de la bcp plus dure,faudra aussi changer tes ressorts car les rouges n auront pas assez de detente pour remonter ton maxx
c'est pour cela que j'ai acheté des ressort UE car les autre en position le plus dur il sont tros mou des photos a suivre. 
Et comme je dois bosser aujourd'hui, le test ne sera pas avant le week end prochain.... arrgghhhh 
