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Il faut pas mettre un delta peak plus élevé pour charger moins les accus ??

mathomtb a écrit :Il faut pas mettre un delta peak plus élevé pour charger moins les accus ??

Non sinon tu va les sur-chargés !!!
Bon alors avec 3mv sa coupe à 4128Mah au lieu de 4520Mah avec 4mv donc j'ai remit en 4mv mais avec 4.5A de charge au lieu de 5.0A

Bon alors avec 4.5A et 4mv sa monte à 4850Mah de charge

Et sinon je viens de faire un test il faut qu'il n'y ait pas plus de 9.30v - 9.35v dans par packs pour que sa parte sans probleme donc 2x 9.35v = 18.70V il doit y'avoir une coupure à 18.80v un truc comme sa ! ou 19.0v

Et moi les packs en fin de charge sont à 10.00v ou 9.90v apres repos

La je me recharge une série de packs en 4.5A et 4mv ! si sa passe toujours pas je vais essayer 4.2A et 3mv !

EDIT: Bon sortie Annuler y'en a trop marre de ce temps pourrit il flotte, route détremper c'est pas la peine d'allez risquer un EVX... ou un recepteur) pour en plus se faire laver sa propre tronche sous la flotte Et le pire c'est que il anonce aussi de la flotte pour demain (samedi) et aussi pour lundi, donc les mecs si vous voulez rouler va falloir rouler uniquement dimanche

Sinon je pense avoir trouver le bon réglage de slipper sa part toujours en wheeling en 1ere mais beaucoup moin et en 2eme sa part pratiquement plus en wheeling que avant meme en 2eme sa fessait un wheeling et se retourner !!!

Es ce que quelqu'un peut me mesure sa tension sur un packs 7 éléments dissont 15minute apres sa charge, pour avoir sa tension au repos svp ??? que je compare avec mes IB 4200

Autre question faut t'il couper les connecteur moteur pour souder directement les fils sur les moteurs ? par contre niveau longeur sa va etre juste juste

Perso je préfère laisser les connecteurs de moteurs, ça permet de pouvoir les débrancher quand tu en as besoin. Par exemple si tu démonter tes moteurs, si les cables du vario sont directement soudés dessu, tu vas galérer. Et puis ce genre de connecteur n'amène pas de grosse résistance donc autant les laisser.

mathomtb a écrit :Perso je préfère laisser les connecteurs de moteurs, ça permet de pouvoir les débrancher quand tu en as besoin. Par exemple si tu démonter tes moteurs, si les cables du vario sont directement soudés dessu, tu vas galérer. Et puis ce genre de connecteur n'amène pas de grosse résistance donc autant les laisser.

Ok bon j'ai etait rouler un peu quand meme il ne pleut plus, Mais rouler de jours en faite ont voit qu'il avance pas trop, la nuit ont n'a meilleur impression de vitesse
Donc en faite je crois que je passerait au brushless aussi plus tard (Quand j'orrait toute les options pour sa)

Bon sinon en autonomie sa donne du 15-20min vu comment je roule

Sinon je peut toujours monter ma couronne de 64 dents au lieu de celle de 66 dents d'origine mais bon sa va pas telement allez plus vite et sa va chauffer plus et durée encore moin longtemps

tes packs, tu les équilibres après chaque run ?
Parce que des packs non équilibrés, c'est pas conseillé de les charger à 5A !

Je ne suis pas expert en la matière et je n'ai jamais réalisé d'essais avec mesures à l'appuis, mais je pense que de passer de 5A à 4.5A ou 4.2A ça va pas être assez. Passe directement à 2A et regarde ce que ça donne, car là ça risque d'être vraiment long si tu baisses de de 0.3 en 0.3 !!!
Sinon, pour l'indication donnée par le chargeur sur la capacité chargée, c'est une indication qu'il ne faut pas considérer comme une mesure fiable, car il y a de l'échauffement quand tu charges, quand tu n'utilises pas la même intensité de charge, ça donne pas le même temps de charge, pas les mêmes pertes donc laisse tomber avec tes valeur de charge en mAh ça voudra pas dire grand chose, SURTOUT que tu n'utilises pas de plaque de décharge, donc comment tu sais si tes accus sont déchargés de la même manière après chaque utilisation ???

@+.

Et merde chronopost sont revenu chercher la tune (frais de douane : 108€) pour le colis

Spouny a écrit :Je ne suis pas expert en la matière et je n'ai jamais réalisé d'essais avec mesures à l'appuis, mais je pense que de passer de 5A à 4.5A ou 4.2A ça va pas être assez. Passe directement à 2A et regarde ce que ça donne, car là ça risque d'être vraiment long si tu baisses de de 0.3 en 0.3 !!!
Sinon, pour l'indication donnée par le chargeur sur la capacité chargée, c'est une indication qu'il ne faut pas considérer comme une mesure fiable, car il y a de l'échauffement quand tu charges, quand tu n'utilises pas la même intensité de charge, ça donne pas le même temps de charge, pas les mêmes pertes donc laisse tomber avec tes valeur de charge en mAh ça voudra pas dire grand chose, SURTOUT que tu n'utilises pas de plaque de décharge, donc comment tu sais si tes accus sont déchargés de la même manière après chaque utilisation ???

@+.

J'ai remit à 5A car les IB sont meme prevu pour 5.5A - 6.0A en dessous ont tue leurs péche !!!

Putaint quand ont voit sa sa donne envit quand meme
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img144.imageshack.us/img144/8282/liposa3.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

1H d'autonomie avec sa

Et je pense pas que la technologie lipo soit encore exploité au maxi imaginer avec des packs de 20A dans nos E-Maxx
Tu charge le packs hop tu tiens 1h45 -2h

Bon sinon pour mon E-Maxx j'ai trouver la solution, je charge les packs toujours comme avant mais je le fait rouler 30s a vitesse tres faible comme sa il ne se coupe pas et sa vide un peu les packs et ensuite je peut mettre la sauce !!!

t'as pas vu le mieux, des pack de 10000 mAh en 1 seul élément!!!
et regardez leur poids, c'est juste un poil supérieur aux Nimh, mais avec ce débit ça doit pas déranger

http://www.maxamps.com/index.html?lmd=39058.624850

le futur est à portée de main!

mais gaffez à ces packs 10000mah, ils sont un poil trop gros encore pour passer sur le Maxx et le EZilla, mais un chassis FLM ou Gmaxx pour l'Emaxx les acceptent parfaitement! réjouissez vous mes frères!!!

J'ai remit à 5A car les IB sont meme prevu pour 5.5A - 6.0A en dessous ont tue leurs péche !!!

si ils te pètent à la gueule là, tu vas l'apprécier ta pêche
j'avais des intellect 3000 avant, et n'ayant pas de plaque de décharge, je n'ai jamais dépassé 3A (1C) au delà, ça a tendance a chauffer, et si par malheur, un des éléments est assez fortement déséquilibré, le peak va pas se faire, l'élément foireux va chauffer, et il explosera. Et là, tu imagines surement les dégats.

Si tu fais pas de compet, ça sert a rien de maltraiter tes accus avec une intensité de barjo. Tu vas pas perdre 3V de tension en chargeant moins vite. Il y a même de très fortes chances pour que tu ne ressentes pas la différence de pêche. (c'est pas comme si tu passais de 5A à 500mA, et encore, je demande à voir la différence)

Enfin, je dis ça, mais tu fais ce que tu veux. Mais perso, je vois pas l'intérêt de dégrader le pack pour gagner de la pêche, ou 15min sur le temps de charge.

N.Master a écrit :

J'ai remit à 5A car les IB sont meme prevu pour 5.5A - 6.0A en dessous ont tue leurs péche !!!

si ils te pètent à la gueule là, tu vas l'apprécier ta pêche
j'avais des intellect 3000 avant, et n'ayant pas de plaque de décharge, je n'ai jamais dépassé 3A (1C) au delà, ça a tendance a chauffer, et si par malheur, un des éléments est assez fortement déséquilibré, le peak va pas se faire, l'élément foireux va chauffer, et il explosera. Et là, tu imagines surement les dégats.

Si tu fais pas de compet, ça sert a rien de maltraiter tes accus avec une intensité de barjo. Tu vas pas perdre 3V de tension en chargeant moins vite. Il y a même de très fortes chances pour que tu ne ressentes pas la différence de pêche. (c'est pas comme si tu passais de 5A à 500mA, et encore, je demande à voir la différence)

Enfin, je dis ça, mais tu fais ce que tu veux. Mais perso, je vois pas l'intérêt de dégrader le pack pour gagner de la pêche, ou 15min sur le temps de charge.

Ba charger les 4200 à 2A sa va prendre 2h au moin, 4h pour charger les 2 packs bof bof
Et je lit partout que les intellect doive pas etre charger à moin de 1C !

A 3.5A a mon avis c'est plus raisonable.

Quant aux recommandations, elles sont toujours faites pour les accus triés et équilibrés.
C'est pas pour t'embetter que je te déconseille de les charger trop fort, c'est pour t'éviter les mauvaises surprises.

Sur le forum, il y a 2 ou 3 membres qui ont eu des accus IB4200 qui ont explosés -> http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopic.php?t=27430
Il semblerait que le phénomène soit du à une trop forte décharge, mais, vaut mieux pas prendre de risque supplémentaire au moment de la charge.

Après pour avoir eu un e-maxx, je sais que c'est archi long d'attendre qu'un pack ait fini de charger, surtout qu'il en faut 2 pour rouler.
c'est pour ça, que le meilleur conseil que je puisse te donner, c'est d'acheter plusieurs packs. C'est un gros investissement, mais ça en vaut la peine. Comme ça tu peux charger moins vite, puisque tu as un pack a faire tourner pour t'occuper.
L'autre possibilité, c'est d'avoir 2 chargeurs. Mettre les 2 accus en série pour la charge, c'est possible aussi, mais il faut un très bon chargeur, et surtout plus on augmente le nombre d'accus en série, plus les chances de désquilibre sont élevées.

Si tu veux une solution plus économique, le mieux c'est d'acheter une plaque de décharge, comme ça, t'as plus de souci d'équilibrage, et là, charger à 5A ne pose pas le moindre problème

N.Master a écrit :A 3.5A a mon avis c'est plus raisonable.

Quant aux recommandations, elles sont toujours faites pour les accus triés et équilibrés.
C'est pas pour t'embetter que je te déconseille de les charger trop fort, c'est pour t'éviter les mauvaises surprises.

Sur le forum, il y a 2 ou 3 membres qui ont eu des accus IB4200 qui ont explosés -> http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopic.php?t=27430
Il semblerait que le phénomène soit du à une trop forte décharge, mais, vaut mieux pas prendre de risque supplémentaire au moment de la charge.

Après pour avoir eu un e-maxx, je sais que c'est archi long d'attendre qu'un pack ait fini de charger, surtout qu'il en faut 2 pour rouler.
c'est pour ça, que le meilleur conseil que je puisse te donner, c'est d'acheter plusieurs packs. C'est un gros investissement, mais ça en vaut la peine. Comme ça tu peux charger moins vite, puisque tu as un pack a faire tourner pour t'occuper.
L'autre possibilité, c'est d'avoir 2 chargeurs. Mettre les 2 accus en série pour la charge, c'est possible aussi, mais il faut un très bon chargeur, et surtout plus on augmente le nombre d'accus en série, plus les chances de désquilibre sont élevées.

Si tu veux une solution plus économique, le mieux c'est d'acheter une plaque de décharge, comme ça, t'as plus de souci d'équilibrage, et là, charger à 5A ne pose pas le moindre problème

Bah j'avait tous décharger les éléments à 0.8v avec la fonction décharge de mon Wizard Expert, Et une fois monter en packs de 7 éléments je les décharge toujours avec la fonction du chargeur
Donc sa doit suffire pour équilibré un peu non ? Pis en plus une plaque de décharge en 7éléments y'a rien

N.Master a écrit : Il y a même de très fortes chances pour que tu ne ressentes pas la différence de pêche. (c'est pas comme si tu passais de 5A à 500mA, et encore, je demande à voir la différence)

Enfin, je dis ça, mais tu fais ce que tu veux. Mais perso, je vois pas l'intérêt de dégrader le pack pour gagner de la pêche, ou 15min sur le temps de charge.

moi je charge des GP 3300 a 6.6A en pack de 19.2 coupure a 24v avec DP a 0mv donc inactif
je peut te dire qu'entre une charge a 3.3A et 6.6A ya une grosse différence de peche
anecdote
j'ai un pot a qui j'ai chargé des GP 1100 a 3C avec mon chargeur (il a branché et lancé (il était programer pour 8GP 3300 en cycle lent pour décharge charge)) et auparavant il chargait a 1C
c'était pour un mini inf ST d'origine, ben métamorphosé le bestio
il ma demandé quel réglages j'avait lol
je lui ai dmandé tu a réglé mon chargeur avant
il ma répondue nan
jlui ai dit ben tes accus ont chargé a 3.3A

en bateau dsur des pack de GP 2200 je charge a 2C avant la navigation puis pour les charges entre a 3C et tu sent vraiment la diférence

apres si tu ne sent rien avec des IB bennnn je vais te dire normal c'est a metre a la poubelle ste marque

apres ca va faire un grand débat etc etc engeulades et tout le tralala mais une chose est sur c'est que la diférence de peche est la selon la charge et l'otonomie gagne aussi

PS pour des NIMH la température tip top d'utilisation est de 45° moi je tourne avec des pack sortie de charge a 50° car plus péchu
moila c'était le mot de la nuit @++

gilou a écrit :

N.Master a écrit : Il y a même de très fortes chances pour que tu ne ressentes pas la différence de pêche. (c'est pas comme si tu passais de 5A à 500mA, et encore, je demande à voir la différence)

Enfin, je dis ça, mais tu fais ce que tu veux. Mais perso, je vois pas l'intérêt de dégrader le pack pour gagner de la pêche, ou 15min sur le temps de charge.

moi je charge des GP 3300 a 6.6A en pack de 19.2 coupure a 24v avec DP a 0mv donc inactif
je peut te dire qu'entre une charge a 3.3A et 6.6A ya une grosse différence de peche
anecdote
j'ai un pot a qui j'ai chargé des GP 1100 a 3C avec mon chargeur (il a branché et lancé (il était programer pour 8GP 3300 en cycle lent pour décharge charge)) et auparavant il chargait a 1C
c'était pour un mini inf ST d'origine, ben métamorphosé le bestio
il ma demandé quel réglages j'avait lol
je lui ai dmandé tu a réglé mon chargeur avant
il ma répondue nan
jlui ai dit ben tes accus ont chargé a 3.3A

en bateau dsur des pack de GP 2200 je charge a 2C avant la navigation puis pour les charges entre a 3C et tu sent vraiment la diférence

apres si tu ne sent rien avec des IB bennnn je vais te dire normal c'est a metre a la poubelle ste marque

apres ca va faire un grand débat etc etc engeulades et tout le tralala mais une chose est sur c'est que la diférence de peche est la selon la charge et l'otonomie gagne aussi

PS pour des NIMH la température tip top d'utilisation est de 45° moi je tourne avec des pack sortie de charge a 50° car plus péchu
moila c'était le mot de la nuit @++

Oui mais moi faut pas que je cherche trop à monter en tension maxi en fin de charge car je sort deja avec 20.0v juste en sortie de charge et avec 20v la le vario de l'e-maxx ce met en securité pour rien cramer, donc je lutte pour le faire partir
Bon sa irra mieux quand je passerait au bl

Pour l'instant ma technique c'est de rouler au pas pendant 30s (si j'accelere + le vario coupe et je doit relacher les gaz et refaire pareil) et dés que les packs arrive à 9.35v chaqu'un soit 18.70v au total, bah le monster prend tout sa péche avec acceleration à fond sans probleme

la tenssion finale restera la meme que tu charge a 3A ou 30A
ce qui va changer c'est la RI de l'accus et plus elle est faible plus tu a de peche et d'autonomie donc pour avoir une RI la plus faible possible 45°
pour ta surtenssion tu peut leur metre un coup de décharge 30sec a 1 ou 2A avant de les utiliser et ca baissera la tention mais pas la peche (les A)

gilou a écrit :la tenssion finale restera la meme que tu charge a 3A ou 30A
ce qui va changer c'est la RI de l'accus et plus elle est faible plus tu a de peche et d'autonomie donc pour avoir une RI la plus faible possible 45°
pour ta surtenssion tu peut leur metre un coup de décharge 30sec a 1 ou 2A avant de les utiliser et ca baissera la tention mais pas la peche (les A)

Oui c'est ce que je vais faire je pense !!!

Tiens sinon petite question es ce qu'il existe des pare choc RPM ? ou alors des autres pare choc plus solide que ceux d'origine mais en gardant en plastique (car les mettre en alu apres c'est ailleurs que sa casse...) !!!