MaximumMT

ouarf,le kit de roulements a 90$...
si je cjange les miens,je pense regarder du coté des duratrax

Oui, ces roulements offrent ils vraiment un plus en terme de durabilité/sécurité ? Perso, j'ai également pris des traxxas et des Duratrax. De même, je ne sais pas si les CVD UE sont livrés avec de tels roulements 'luxes'

Clair qu'au prix "neuf" c'est tres cher.
Sinon, ils sont vendus au detail (cela peut etre interessant pour des points specifiques de la transmission par exemple) a 7,9USD (cela reste hors de prix)

Sinon, Acer Racing propose differentes qualites. le kit TEFLASONIC Dual PTFE Sealed Bearing Kits pour E-Maxx est a 29,90USD par exemple (10 usd de moins que duratrax pour des roulement teflon comparables) et le roulement a 2,9USD piece.

zegato a écrit :La pièce manquante vient d'arriver, achetée d'occase sur le forum UE... Le vendeur Chad Knorr vendait d'assez belles pièces et est à recommander.

Ca y est, j'ai reçu le mien aujourd'hui ! Je viens de l'installer. Sinon, Chad disais 'like new'. Enfin bon, ils ont un peu vécu. Mais vu la solidité apparente du truc, ça ne fera pas de grosse différence. A propos du montage Zegato, j'ai super galéré pour accéder à différentes vis. Donc oublie une partie de mon conseil et ne met pas de frein filet rouge sur la partie supérieure-avant du chassis. Il peut en effet être utile de pouvoir la dévisser pour accéder aux vis de la direction.

J'espère pouvoir faire un essai demain si j'ai reçu mes batteries. Oui, j'avais oublié de dire que lors de mon crash, un de mes packs a morflé. J'ai au moins deux baterries noircies et une odeur pas glop.
Donc j'essaye un nouveau vendeur : Wartelle. Je lui ai commandé des accus IB4200 triés par DigiPeak.

kris92 a écrit : Ca y est, j'ai reçu le mien aujourd'hui ! Je viens de l'installer. Sinon, Chad disais 'like new'. Enfin bon, ils ont un peu vécu. Mais vu la solidité apparente du truc, ça ne fera pas de grosse différence. A propos du montage Zegato, j'ai super galéré pour accéder à différentes vis. Donc oublie une partie de mon conseil et ne met pas de frein filet rouge sur la partie supérieure-avant du chassis. Il peut en effet être utile de pouvoir la dévisser pour accéder aux vis de la direction.

en effet la notion de "like new" peut être relative le mien, après démontage, nettoyage au WD40 et remontage est réellement quasi neuf. Juste quelques traces d'usage et peut être les ressorts à changer à l'avenir. Les seuls autres pièces d'usure sont les 4 roulement.
Pour le montage, je reste avec du loctite bleu pour l'instant, sauf si recommandation impérative d'utliiser du rouge. J'ai de la visserie en stock au cas ou celles du chassis décideraient de s'émanciper

zegato a écrit : Juste quelques traces d'usage et peut être les ressorts à changer à l'avenir. Les seuls autres pièces d'usure sont les 4 roulement.
Pour le montage, je reste avec du loctite bleu pour l'instant, sauf si recommandation impérative d'utliiser du rouge. J'ai de la visserie en stock au cas ou celles du chassis décideraient de s'émanciper

pourquoi changer les resorts de sauve servo ????
perso je met jamais de frein filet dans les vises car apres c'est galere a sortir en urgence

Si tu veux des ressorts j'en ai plein J'ai eu pas mal de pièce de rechange avec mon sauve servo UE

Mais je ne vois pas pourquoi tu veux les changer

gilou a écrit :pourquoi changer les resorts de sauve servo ????
perso je met jamais de frein filet dans les vises car apres c'est galere a sortir en urgence

Avec du frein-filet bleu ?!

KiKiMaX a écrit :Si tu veux des ressorts j'en ai plein J'ai eu pas mal de pièce de rechange avec mon sauve servo UE

Mais je ne vois pas pourquoi tu veux les changer

Pas pour l'instant mais cela me semble (me semblait) etre le seule piece (en dehors des roulements) pouvant nécessité un changement de temps à autres. Fausse impression peut être

voilà, GatoMaxx a eu sa première pesée en mode "RTR"

Verdict : 4404g sans accus à comparer à son poids stock de 3992g. Je suis assez content du verdict.

Bien sur, avec les accus 2x8 éléments, la photo change puisque l'on passe à 5394g. Il va falloir que je regarde du coté des lipos un de ces jours.

Bientôt des photos "terminé" et le premier roulage

zegato a écrit :voilà, GatoMaxx a eu sa première pesée en mode "RTR"

Verdict : 4404g sans accus à comparer à son poids stock de 3992g. Je suis assez content du verdict.

Bien sur, avec les accus 2x8 éléments, la photo change puisque l'on passe à 5394g. Il va falloir que je regarde du coté des lipos un de ces jours.

Bientôt des photos "terminé" et le premier roulage

depeche toi sa presse

gniark gniark gniark moi je suis a 4863 g avec les accus

mini-mad a écrit :gniark gniark gniark moi je suis a 4863 g avec les accus

en 16 éléments également ?

edit : je fignole encore l'installation radio / esc... mais on en est là... (petit délire sur le theme "truck de piste" )












le couple Hitec 24kg + sauve servo UE est impressionant. testé en statique et sous 6v, la rapidité et l'aisance pour braquer est surprenante. Seule bizarerie, le servo "crépite" au point mort et malgré les réglages testés avec la radio, pas encore de solution. la radio est une mx3-s airtronics/sanwa

Je veu le même, serieux il est super beau, d'habitude j'aime bien mais sans plus les Mt elec mais la je suis vraiment sous le charme.

zegato a écrit :le couple Hitec 24kg + sauve servo UE est impressionant. testé en statique et sous 6v, la rapidité et l'aisance pour braquer est surprenante. Seule bizarerie, le servo "crépite" au point mort et malgré les réglages testés avec la radio, pas encore de solution. la radio est une mx3-s airtronics/sanwa

J'a ieu un comportement similaire avec ma config. Par crépite tu veux dire 'bzzzzzzz' (enfin dans le genre quoi). Je m'en suis sorti hier soir en retournant (recto-verso) la barre en titane de l'UE (elle était un peu marquée sur les axes de rotation) et en mettant un peu de graisse dans les trous des bras de direction. Depuis ça roulezzzzzz !

Très très délire tes jantes et tes tailles basses

kris92 a écrit :

zegato a écrit :le couple Hitec 24kg + sauve servo UE est impressionant. testé en statique et sous 6v, la rapidité et l'aisance pour braquer est surprenante. Seule bizarerie, le servo "crépite" au point mort et malgré les réglages testés avec la radio, pas encore de solution. la radio est une mx3-s airtronics/sanwa

J'a ieu un comportement similaire avec ma config. Par crépite tu veux dire 'bzzzzzzz' (enfin dans le genre quoi). Je m'en suis sorti hier soir en retournant (recto-verso) la barre en titane de l'UE (elle était un peu marquée sur les axes de rotation) et en mettant un peu de graisse dans les trous des bras de direction. Depuis ça roulezzzzzz !

Très très délire tes jantes et tes tailles basses

je vais regarder ça

Orochimaru a écrit :Je veu le même, serieux il est super beau, d'habitude j'aime bien mais sans plus les Mt elec mais la je suis vraiment sous le charme.

merci pour le compliment

je suis tomber amoureux

Il est tous simplement sublime ! mais que diantre !! ( ) , va donc lui faire faire des sauts !!! Fais lui manger la poussière

franchement mets le sur une étagère celuila
il est magnifique vraiment réussi!!!!

mon avis n'est pas different de celui de tout le monde ton maxx est parfait mais je le trouve un poile haut perché sinon vivement la video

a+