MaximumMT

Merci à tous C'est sympa

Superbe mais ji vois quelque chose a redire ton chassi est vraiment aussi haut que ca ?!

Autre question comment as tu fait pour la direction de tes roues utilisation d'un cordon Y avec un inverseur ?
ou alors ta tourné le servo ou tu as une radio 3 vois ?
Comment fait tu pour avoir un cg convenable avec cette hauteur sous le chassis !!!!!!!!!!

salut
juste une tite astuce passant pour ceux qui veulent pas investir dans un inverseur de servos: juste avec le cordon Y il suffit de mettre le palonnier du servo arrière monté tourné de 180° par rapport à celui du servo de devant ( palonnier vers le haut derrière si il est vers le bas devant ) pour que le train arrière tourne à l'opposé de l'avant
c'est tout con mais j'avais mis deux jours avant de m'en rendre compte quand j'ai monté mon clod.

Tu a raison Twinlolo il est trop d'environ 3 cm mais c'est parceque les réglages ne sont pas fait, je les ferais une fois que l'electro sera en place avec l'accus.
Le seul réglages que j'ai fais c'est la longueur des liens avant bas que j'ai retouché, j'ai disposer de façon symétrique les ammortos, pour me donner cette longueur de lien, les réglages restent à venir
Pour les servo j'ai recours à un servo reverser
L'architecture de l'ensemble resemblera à cela à peu de chose près:

pierre a écrit :je veuX le meme !!!!!!!!!!!!!!!!!

OK merci dernierre question qu'elle est la longueur de tes liens ?

à l'avant ou l'arrière?

Les deux ...

+1
moi aussi je veux bien ces indications (longueur de liens !!)

L'AV et AR Hauts: 17.7 cm
L'AV Bas: 16.6 cm
L'AR Bas: 17 cm

J'ajoute que la longueur des liens bas différent car les ponts ne sont pas identique donc pas les même point d'ancrage.

Si ce sont les même ponts et point ancrage les liens AR et AV hauts sont identiques ainsi que les AR et AV bas.

Le 50/50, 55/ 45 et 60/40 est gérer par l'emplacement des ancrages sur le chassis.

NICO14 a écrit :L'AV et AR Hauts: 17.7 cm
L'AV Bas: 16.6 cm
L'AR Bas: 17 cm

J'ajoute que la longueur des liens bas différent car les ponts ne sont pas identique donc pas les même point d'ancrage.

Si ce sont les même ponts et point ancrage les liens AR et AV hauts sont identiques ainsi que les AR et AV bas.

Le 50/50, 55/ 45 et 60/40 est gérer par l'emplacement des ancrages sur le chassis.

Ok merci
les 2 ponts sont jamais identiques sur un clod, ou il y a plusieurs series ??(ou t'as eu 2 ponts differents ??)

Tu n'a pas lu le post avant?
Mes ponts sont différent puisse que celui de l'avant est en acier, donc d'autres ancrage du la position du servo.
En général ils sont identiques moi c'est parceque j'ai fais que 2 pièces sur les 4 donc une seul pont, pour l'instant

Ok Ok


beau boulot ton chassis NN maison

B!SON a écrit :Ok Ok


beau boulot ton chassis NN maison

Bien mieux qu'un "NN"

C'est un NN, optimisé pour plus de croisement de ponts et débattements, épaissis 3 mm contre 2 du NN, allégé, Squid accus amovible

Salut à tous,

Quelques shoots de mon nouveau chassis fini de ce soir .

je me suis inspiré des tubber pour la forme et du R1 j'ai donc utiliser pour sa conception de l'alu de 2 mm et 3 mm ainsi que du tube de 6 et 8 mm.















Il me reste encore pas mal de choses à peaufiner, le renforcer sur l'arrière,couper les tiges filtés, les plaques de carro, le polir etc etc...

que dir a par manifique

LA CLASSE

NICO14 a écrit :

avec quelle colle as tu collé les crampons sur les cotés et comment as tu fé pour les decouper nikel comme ça ? ?

a pluche

Merci Pour la découpe des pneus, j'utilise deux pinces coupantes, une normale et une qui coupe par le devant (comme une tenaille), j'ai limé le bout pour que les lames affleure le bout de la pince et elle me permet de faire les découpes horizontale et l'autre les verticales, je finis à la drémel.
Pour la colle j'utilise de la colle à caoutchouc haute performance

Bifidus a écrit :... tu devrais faire gaffe a la fin tu vas te retrouver avec un 747 sans meme t'en aprecevoir...