MaximumMT

moi non plus je sais toujours pas la couleur

sayer commander

Je cherche un gris foncer metale comme couleur , vous auriez pas une reference ?

merci

Petite question aux veinnards qui sont deja proprio de cette merveille,est il nécéssaire de monter un reducteur sur cet engin ,deja si c possible. Je suppose que pour avoir le couple maxi la position de la boite doit rester en 1ere.

Non, à mon avis ce n'est pas utile, la réduction de la première vitesse est déjà pas mal
Ce qui lui manque d'origine pour plus d'efficacité c'est un peu plus de garde au sol, mais ça en bricolant un peu on peut en gagner

on doit pouvoir réduire un peu la vitesse en mettant un pignon avec moins de dents, mais je n'ai pas (encore) essayé

Pour la peinture ,je cherche encore,un noir mat peut etre en attendant demain reception des MOAB 2.2, jantes HPI et pour courant semaine prochaine un 55T .Reste plus que le kit roulements et suis pret a le recevoir

alos les jeunes, ça roule le 350 ?

j'espère en trouver en france ! bien envie de craquer ! lol !

il fait quelles dimensions et poids environ ?

bon we
Phil

stef91 a écrit :Pour la peinture ,je cherche encore,un noir mat peut etre en attendant demain reception des MOAB 2.2, jantes HPI et pour courant semaine prochaine un 55T .Reste plus que le kit roulements et suis pret a le recevoir

té regarde encore plus grand que des roues en 2.2
la fin est un peut triste



http://www.youtube.com/watch?v=EcvOQi8zFKQ&NR

salut, j'ai fait quelques tofs des modifs essentiellement apportées sur mon HL :

la partie avant vissée sur l'équerre d'origine, que j'ai simplement retournée, sinon, le bas du pare brise toucherait le moteur :


mise en place de la carro :


un coup de dremel sur l'arrière, car j'ai toujours trouvé ça bizarre comme truc, un peu comme le sleeper du bruiser, c'est assez moche


mise en place du plateau en carte plastique :


découpage et collage des flancs pour fabriquer la benne :


détails de la benne :


le dessous (le sponsor finance la carte plastique )


remontage de la benne sur les fixations d'origine, pour pouvoir la basculer et changer la batterie sans tout démonter :


un arceau visé pour parer à d'éventuelles tonneaux (on sait jamais, avec le jour de l'an qui s'approche )




j'ai retréci un peu le bandeau qui supportent les feux arrières, histoire de pouvoir y integrer un pare choc ( origine nikko ), sans trop pénaliser l'angle de fuite




me reste à trouver de la peinture orange/brique mate pour mettre un coup d'aéro, et je finalise la msie en place de l'interieur, avec un baquet (support de téléphone mobile ) et dedans un chauffeur, voilou, la suite, dés que le temps le permet :slt:

bonnes fêtes à tous, faîtes gaffe à votre foie :slt:

Beau boulot,la carro du HILUX reste une tres bonne reference et tres recherché par les collectionneurs .Un petit avis perso suis pas trop adepte de t pneus mais c mon simple avis.Par contre une fois fini cela va donner un superbe scale .En un mot tres joliiii,bonne continuation

Que de belles machines ici, vivement que je commence mon scale... En passant quelqu'un pourrait me dire quelle est l'entraxe entre les deux trous :



Les lames du HL sont-ils comparables à ceux de juggernaut?

BIEN SYMPA http://www.tamiyaclub.com/showroom_mode ... 44&id=7734

salut , tres joli!
dire qu'en france on arrive pas encore a avoir la carro en lexan hpi :\

au passage si quelqu'un veut se debarasser des ses pneus et jantes d'origine du hi lift qu'il me fasse signe ,si je peut eviter de commander sur dinball pour ça merci

Il se fait attendre celui la,j attend toujours mon exemplaire cela commence a faire long pour un arrivage prevu au debut janvier toujours aucunes nouvelles :twisted:si cela continu je v le faire moi meme

silveridge, tu parles de ça ??
si oui, c'est pas du lexan, mais un jouet chinois en ABS
http://www.tamiyaclub.com/getuserimage. ... _2_350.jpg

mais j'ai essayé ce land sur le HL, c'est pas top, parce que le moteur (situé trés haut) touche la base du pare brise,du coup, ça donne ce résultat assez moyen, trop haut devant, et bas du cul, cette carro va mieux sur un XC je trouve
mon XC/la,d :

Du meme avis que toi,cela donne un resultat bien plus réaliste,par contre je ne connais pas ce chassis .D origine tu as une photo SVP du XC

des XC, j'en ai 6 (j'adore ce chassis, trés éfficace, bidouillable à volonté et look scale absolu, en plus d'être collector)
tu as les premières versions de 94 à carros ABS (ici mes jeep et pajero "étagères" assez rares et chères)


le runner et le shelfqueen:


et le chassis trés basique :


ce chassis est encore commercialisé à l'heure actuelle sous le nom de CC01 avec une carroserie lexan de vw touareg (les carros ABS sont difficiles à trouver)

oui je disais que le def, le meme que toi à priori était trés sympa,
j'aime bien celui ci aussi:


par contre hpi devait sortir en novembre une carro lexan de defender 90 pickup censée etre moins rare mais elle n'est toujours pas dispo ou rupture

du coup j'etai parti pour me faire un petit tout chemin 1.9" avec des ponts de tlt et carro de def (genre le truc plus haut) mais vu qu'elles sont pas dispo je me suis retourné sur un discovery qui devrait arriver dans quelques semaines.

et pour la carro de class G 1/10 (nikko?) dont tu parlais sur mini rc t'en a degoté une depuis? apparement elle sont dispo en allemagne.

Felicitation ,belle collection.j ai confondu je crois avec un model TAMIYA carro de HUMMER US army et chassis TA02 ou alors chassis 4X4 CC-01 de chez TAMIYA avec carro de TOUAREG.

Ce type la