LRM by Squ@LL version 3.0 --> V4 en image page 26
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Re: LRM by Squ@LL V 3.0 en photo p 24
HE'S ALIVE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
a mon avis tu aura p-e l'occasion de le croiser
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"souvent fauché, toujours marteau !!"
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Re: LRM by Squ@LL V 3.0 en photo p 24
@Yenyen : ouais le plus vite possible mais je ferais ça aux beaux jours donc je ne suis pas pressé (un peu comme toi avec des pneus... )
@The Dude : ouais j'ai déjà croisé le nouveau et visiblement heureux propriétaire du missile aux électrons
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Re: LRM by Squ@LL V 3.0 en photo p 24
il me semble que l'on parle de moi?
oui heureux propriétaire lol
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Re: LRM by Squ@LL V 3.0 en photo p 24
Il est chaud le bétail !Squ@LL a écrit :je ne suis pas pressé (un peu comme toi avec des pneus... )
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Re: LRM by Squ@LL V 3.0 en photo p 24
Ah oui sinon je ne sais plus si j'en ai parlé, j'ai fait une modif assez sympathique sur le MTA :
Passage aux porte fusée RPM de Maxx (avantage roulement de 15mm au lieux de 12mm)
Autre avantage, je passe des fusée de cardans MIP de Maxx, sur mes cardans MIP MTA et du coup je suis passé en hexa 17 mm traxxas. (merci KiKiMaxx sur ce coup là )
Ah oui et du coup on trouve toujours les fusées sur le net pour les MAXX mais plus pour le MTA donc ça fait un soucis en moins.
J'essayerai de vous faire une petite photo !
Passage aux porte fusée RPM de Maxx (avantage roulement de 15mm au lieux de 12mm)
Autre avantage, je passe des fusée de cardans MIP de Maxx, sur mes cardans MIP MTA et du coup je suis passé en hexa 17 mm traxxas. (merci KiKiMaxx sur ce coup là )
Ah oui et du coup on trouve toujours les fusées sur le net pour les MAXX mais plus pour le MTA donc ça fait un soucis en moins.
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Re: LRM by Squ@LL V 3.0 en photo p 24
Heyhey
Quand y'a l'un y'a l'autre!
On prépare les machines pour se faire plein de run cette année
La modif de boite je vais devoir me balader avec ma balance à chaque fois que l'on se voit
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Ouais on va envoyer du bois !
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Re: LRM by Squ@LL version 3.0 --> V4 en image page 26
Voici sur quoi je travail depuis environ 2 semaines
et le liens en meilleur def : http://i43.servimg.com/u/f43/11/63/72/40/chassi10.jpg
J'essaye donc de faire un châssis perso pour MTA. Je m'inspire grandement du châssis option HCR, mais étant introuvable je me suis rabattu sur un châssis perso.
Le poids d'origine du châssis du mta nu, avec les deux bavette est d'environ 515 - 520 grammes.
La comme il est actuellement d'après le logiciel je suis à 396.50 grammes (en alu 7075 T6)
Ce gain de poids de plus de 100 grammes était vraiment le but.
Après ce châssis ne sera pas forcément réalisé de par les coups d'usinage. Je vais donc demander un devis et j'aviserais
et le liens en meilleur def : http://i43.servimg.com/u/f43/11/63/72/40/chassi10.jpg
J'essaye donc de faire un châssis perso pour MTA. Je m'inspire grandement du châssis option HCR, mais étant introuvable je me suis rabattu sur un châssis perso.
Le poids d'origine du châssis du mta nu, avec les deux bavette est d'environ 515 - 520 grammes.
La comme il est actuellement d'après le logiciel je suis à 396.50 grammes (en alu 7075 T6)
Ce gain de poids de plus de 100 grammes était vraiment le but.
Après ce châssis ne sera pas forcément réalisé de par les coups d'usinage. Je vais donc demander un devis et j'aviserais
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Re: LRM by Squ@LL version 3.0 --> V4 en image page 26
chouette boulot !!
le gain de poids est sympa, mais il aurait été pas mal de voir a modifier plus lourdement l'architecture de la machine non ?? (baisser les CdG notament)
le gain de poids est sympa, mais il aurait été pas mal de voir a modifier plus lourdement l'architecture de la machine non ?? (baisser les CdG notament)
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Re: LRM by Squ@LL version 3.0 --> V4 en image page 26
MerciThe Dude a écrit :chouette boulot !!
le gain de poids est sympa, mais il aurait été pas mal de voir a modifier plus lourdement l'architecture de la machine non ?? (baisser les CdG notament)
Oui c'est pas faux, mais je veux rester sur l'architecture du MTA, ce qui fait que c'est un MTA
Ensuite j'ai pas de connaissances spécifique en mécanique, la je me suis réellement inspiré du châssis HCR ce que je vais surement faire, c'est de modifier les points d'ancrage du boitier radio, pour en passer un traxxas beaucoup plus compacte et esthétique à mon gout.
Merci c'est fout ce qu'on peut faire avec un peu de temps libre et un régletYenyen a écrit :
Trop bon !
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