Oui surtout qu'avec l'expèrience du train arrière de 6X6X6 ca fonctionne a merveille et ceux même sur le bitume du Bourget donc pas de soucis surtout ou cette machine va rouler , sur un spot très très peut adhérent , d'ailleur même mon Revo avec les dif bloqué AV et AR arrive a patiner , c'est pour dire que l'ont ne vera pas si un petit soucis aux niveau rotation des roues sur le 8X8X8.patoch a écrit :
theoriquement les roues du centre devraient , lors d'un virage , avoir une vitesse moindre que celle des exterieurs !
la le bas blesse car si il faut loger un differentiel entre chaque pont je vais avoir du boulot !!!!!
si j'en met pas sa va " brouter un peu lors des virage tres tres court !
mais pour une application trial point de dif entre les ponts transmition integrale
Rico