Je ne comprends pas ce qui se passe avec ce foutu TRX 2.5
Je ne comprends pas ce qui se passe avec ce foutu TRX 2.5
Salut les gars, je suis embêté avec mon moteur.
Il a environ 7/8 litres,
A froid ca démarre au quart de tour, (enfin de tirette car mon ez start est mort!)
Il tourne du tonnere, puis quelques minutes plus tard, il calle....Impossible de le redemarrer.
Je controle la temperature moteur, l'essence, je demonte la bougie et je la nettoie OK, je retire l'arrive d'essence, repompe, je le retourne et le fais tourner sans bougie.
Avant j'epuisait mon EZ start en 2 min , maintenant c'est mon bras droit qui en prend un coup à force de tirer!!
Et enfin apres 50 coups de tirettes, il redemarre, pour de nouvelles minutes de folie, avant de recaller à nouveau.........
Je ne comprends pas , c'est toujours le même phénomène.
Avez vous une idée?
Salutations à tous
Il a environ 7/8 litres,
A froid ca démarre au quart de tour, (enfin de tirette car mon ez start est mort!)
Il tourne du tonnere, puis quelques minutes plus tard, il calle....Impossible de le redemarrer.
Je controle la temperature moteur, l'essence, je demonte la bougie et je la nettoie OK, je retire l'arrive d'essence, repompe, je le retourne et le fais tourner sans bougie.
Avant j'epuisait mon EZ start en 2 min , maintenant c'est mon bras droit qui en prend un coup à force de tirer!!
Et enfin apres 50 coups de tirettes, il redemarre, pour de nouvelles minutes de folie, avant de recaller à nouveau.........
Je ne comprends pas , c'est toujours le même phénomène.
Avez vous une idée?
Salutations à tous
-
- Messages : 759
- Enregistré le : sam. août 12, 2006 9:52 am
- Localisation : grenoble 38
- Contact :
t ua essayé avec une massette???tu met un grand coup sur la culasse, et si tu le casse c'est bon, sinon tu recommence
non je deconne, essaye avec une bougie neuve, et rassure toi moi aussi j'avais ce probleme...c'est une question de reglage, mais finalement j'avais opté pour un moteur neuf car le TRX a trop d'imprevus je trouve...
bonne chance quand meme
non je deconne, essaye avec une bougie neuve, et rassure toi moi aussi j'avais ce probleme...c'est une question de reglage, mais finalement j'avais opté pour un moteur neuf car le TRX a trop d'imprevus je trouve...
bonne chance quand meme
-
- Messages : 742
- Enregistré le : lun. juil. 10, 2006 21:45 pm
- Localisation : Grenoble
- Contact :
Salut Sebca 44,
j'ai excatement le meme problème avec mon TRX, et je pense que c'est un problème de surchauffe du moteur et de la dilatation de l'ensemble piston chemise d'ou perte de compression et callage du moteur, ensuite afin qu'il reparte il faut attendre 5 - 10 minutes et il repart. j'ai essayer une culasse Nova, en augmentant la richesse et rien n'y fait...!!!
j'ai excatement le meme problème avec mon TRX, et je pense que c'est un problème de surchauffe du moteur et de la dilatation de l'ensemble piston chemise d'ou perte de compression et callage du moteur, ensuite afin qu'il reparte il faut attendre 5 - 10 minutes et il repart. j'ai essayer une culasse Nova, en augmentant la richesse et rien n'y fait...!!!
-
- Messages : 334
- Enregistré le : dim. juil. 23, 2006 14:54 pm
- Localisation : paris
- Contact :
Bonjour
Même problème
J'ai acheté une nouvelle bougie, je verrai si c'est ca la prochaine fois que je roulerai...
Même problème
J'ai acheté une nouvelle bougie, je verrai si c'est ca la prochaine fois que je roulerai...
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img297.imageshack.us/img297/8489 ... ogomi4.gif" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>
la difficulté a tenir les rélages que peut avoir le moteur peut venir des joints qui se trouve sur les vis pointau et de reprise qui sont mort car comme vous le dite le trx 2.5r chauffe beaucoup donc les joint seche et a force casse!!!
voici un extrait d'un article d'un RC RACING CAR!!!
voila j'espere que ca vous aideras!!!
voici un extrait d'un article d'un RC RACING CAR!!!
voila j'espere que ca vous aideras!!!
---------->NITRO POWAH!!!---------->
Salut les gars
Merci pour vos infos.
Pour vous répondre, j'utilise de la Powermaster 30% . Le moteur ne chauffe pas plus qu'a ses début.
Je pense que je vais le démonter entierement, le faire tremper dans un bain de petrole désaromatisé, puis je le remonterai.
Je vous tiendrais au courant un peu plus tard, car je suis actuellement en déplacement professionnel en ROUMANIE
A+
Pour vous répondre, j'utilise de la Powermaster 30% . Le moteur ne chauffe pas plus qu'a ses début.
Je pense que je vais le démonter entierement, le faire tremper dans un bain de petrole désaromatisé, puis je le remonterai.
Je vous tiendrais au courant un peu plus tard, car je suis actuellement en déplacement professionnel en ROUMANIE
A+
-
- Administrateur
- Messages : 5290
- Enregistré le : dim. sept. 28, 2003 12:56 pm
- Localisation : bordeaux (33)
- Contact :
je connais le TRX 2.5 par coeur et c'est bien un problème de chauffe comme décrit par Klandy et nullement un problème de joints de carbu, c'est la maladie des TRX...Klandy a écrit :Salut Sebca 44,
j'ai excatement le meme problème avec mon TRX, et je pense que c'est un problème de surchauffe du moteur et de la dilatation de l'ensemble piston chemise d'ou perte de compression et callage du moteur, ensuite afin qu'il reparte il faut attendre 5 - 10 minutes et il repart. j'ai essayer une culasse Nova, en augmentant la richesse et rien n'y fait...!!!
MaximumMT.com le forum incorruptible!
-
- Messages : 1423
- Enregistré le : jeu. mars 11, 2004 20:04 pm
- Localisation : la ville du pastis et de la petanque...(marseille)
Alors moi de mes 19ans je peux te dire que dans les magasins y a souvent plein de connerieKake007 a écrit :la difficulté a tenir les rélages que peut avoir le moteur peut venir des joints qui se trouve sur les vis pointau et de reprise qui sont mort car comme vous le dite le trx 2.5r chauffe beaucoup donc les joint seche et a force casse!!!
voici un extrait d'un article d'un RC RACING CAR!!!
voila j'espere que ca vous aideras!!!
Vue l echos sur les TRX encore un qui chauffe trop et qu on arrive pas a regler
-
- Administrateur
- Messages : 5290
- Enregistré le : dim. sept. 28, 2003 12:56 pm
- Localisation : bordeaux (33)
- Contact :
par contre il est vrai que beaucoup de TRX ont souffert à cause de carbus défectueux (les corps se déformaient et n'étaient pas étanches), à l'époque j'avais remplacé le mien par un novarossi, depuis la 1ère génération je ne sais pas si traxxas ont corrigé le tir sur la version R
MaximumMT.com le forum incorruptible!
J'ai le meme probleme , il a 3 litre le miens pas plus acheté neuf en juin et au bout de 10 minutes de folie il cale et impossible a redemarrer j'ai juste changer la culasse par une plus grosse , c'est lourd jarrive pas a faire plus de 15 minutes de Mt et je vide mon Ez start a chaque fois c'est chiantt aidez nous...
.
Et pour moi c'est plus les reglages car jai du faire tous les reglages possible rien n'y fait a froid ca va il demarre des que l'essence arrive, sinon apres son premier calage rien a faire c'est un trx 2.5 qui est sur un sportmaxx d'origine.
.
Et pour moi c'est plus les reglages car jai du faire tous les reglages possible rien n'y fait a froid ca va il demarre des que l'essence arrive, sinon apres son premier calage rien a faire c'est un trx 2.5 qui est sur un sportmaxx d'origine.