Nuremberg: Nouveau look pour le baja
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Nuremberg: Nouveau look pour le baja
salut,
une nouvelle carro pour le Baja
on y voit aussi les nouveaux pneus paddle
antoine
une nouvelle carro pour le Baja
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antoine
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pour la caro je ne crois pas que se soit une nouvelle caro.
mais juste une decoupe pour que les visiteur du salon voit a linterieur.
car si tu regard la premiere photo on voit qu le caro est complette de lautre coter.
et sur la deuxiemme cest encore plus flagrant avec le nez et la parti juste devant la roll bar.
en tout cas si sa ne motrice pas avec c'est pneu dans le sable sa ne motricera jamais
domage ya pas de sable a paris
sauf quand il y a paris plage mais je crois pas que mon baja soit le bienvenue
mais juste une decoupe pour que les visiteur du salon voit a linterieur.
car si tu regard la premiere photo on voit qu le caro est complette de lautre coter.
et sur la deuxiemme cest encore plus flagrant avec le nez et la parti juste devant la roll bar.
en tout cas si sa ne motrice pas avec c'est pneu dans le sable sa ne motricera jamais
domage ya pas de sable a paris
sauf quand il y a paris plage mais je crois pas que mon baja soit le bienvenue
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cette version du baja va etre vendu ou c'est juste a quelqu'un comme vous
sinon elle est pour le meme prix comme ca ou c'est juste pour montrer les nouvellles options?
sinon elle est pour le meme prix comme ca ou c'est juste pour montrer les nouvellles options?
Modifié en dernier par Mt forcing le ven. févr. 02, 2007 19:00 pm, modifié 1 fois.
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les barres anti roulis c'est clair qu'elles vont améliorer le comportement, par contre quelqu'un a une photo de l'arrière pour voir si le train AR en sera aussi équipé ?
Actuellement le bon comportement est surtout du a ses amortisseurs et son différentiel viscocoupleur, pour en avoir un visco sur ma voiture de piste, c'est vraiment un diff magique, ca marche dans presque toutes les conditions (il est juste largué sur les très gros grip, mais bon en TT c'est rare ...)
Actuellement le bon comportement est surtout du a ses amortisseurs et son différentiel viscocoupleur, pour en avoir un visco sur ma voiture de piste, c'est vraiment un diff magique, ca marche dans presque toutes les conditions (il est juste largué sur les très gros grip, mais bon en TT c'est rare ...)
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