[En cours] TLT NN...

[Juju]

Après quelques heures de travail, voici mon crawler avec ponts de TLT, une transmission de Stampede et un chassis fortement inspiré du NN

Pour le moment le chassis n'est qu'a l'état de prototype et demande quelques finitions au niveau des tirants Les flancs sont réalisés en lexan de 5mm avec recours à la cornière alu...

L'électronique sera forcément micro pour maintenir une architecture clean.

L'empattement est de 31cm pour chausser une Jeep Rubicon









Pour les connaisseurs, on retombe pas très loin d'un chassis XRC

@+

Juju

[cyberfox]

Aahhhhh, heureux de voir que je ne suis pas le seul au monde à ne pas regarder le match

Il est pas mal ton chassis, si tu n'avais rien fait avant d'avoir reçu les pneus, tu as fait vite pour arriver là!

Comment tu as fait pour plier autant la tige filetée des liens hauts sans la casser ??

[Juju]

J'ai commencé le chassis vendredi soir pour le terminer il y a 2 heures environ

J'ai plié les tiges filetées à la pince. J'ai constaté que suivant la qualité de la tige, ca cassait ou pas

Le moteur sera bien entendu un Integy 65t

[N.Master]

l'angle des cardans m'a l'air bien élevé
Je sait pas si c'est une impression sur la photo, mais en temps normal, un cardan ne doit pas avoir un angle de plus de 20°

[Juju]

L'angle est en effet assez prononcé. Toutefois, en statique il n'y a aucun point dur, de plus, en ordre de marche il y aura du point supplementaire pour diminuer la garde au sol et donc diminuer les angles des cardans

Juju

[N.Master]

ok, ben si ça marche, c'est cool alors

[NICO14]

Ca c'est de la nouveauté

L'architecture de l'ensemble est nickel, je trouve que sa pête.
Je vois que tu à opté pour la soluce de la transmission à plat

Les cardans de stampede peuvent aller encore au dela de cette angle, avec ceux d'e-maxx c'est une autre histoire

Il y à des points à modifier ou à peaufiner mais l'ensemble est clair et inspire la capacité.

La solution des liens hauts n'est pas géniale par contre un système à 3 points aurais été de mise dans ton cas.
Ou alors faire des liens bien plus longs (qui se raprochent les uns des autres sur le chassis pour éviter de les plier et ainsi garder un angle de rotule convenable et sans points dur

Tu compte garder un chassis en lexan comme cela ou en faire un d'une autre matière?

Bon boulot en tout cas, c'est bien le premier NN shafty que je vois Oups non! Made in Frèd avait fais son Bison de lma même veine

Excellent boulot

[Juju]

Merci Nico

Et oui, transmission a plat pour le CG Les liens hauts laisseront peut etre leur place a des triangles d'emaxx avec rotule suivant le comportement dans les rochers

De meme, si le lexan se comporte bien niveau solidité, je resterai avec cette matière sinon je testerai l'alu

Si quelqu'un connait la demultiplication d'une transmission de stampede et des ponts de TLT, ca m'evitera de tout demonter

Juju

[cyberfox]

Pour bloquer les diff, il faudra bien démonter de toute façon

Bon choix la transmission à plat, j'ai fait le même pour mon TLT en cours

[disgorge]

salut

dit moi je voudrais savoir ce que tu as utilisé comme cardans et comme noix de cardans en sortie de ta transmission stampede et sur les ponts....car je n'arrive pas a trouver exactement ce qui est utilisé malgrès mes recherches.....

merci d'avance

[NICO14]

salut

dit moi je voudrais savoir ce que tu as utilisé comme cardans et comme noix de cardans en sortie de ta transmission stampede et sur les ponts....car je n'arrive pas a trouver exactement ce qui est utilisé malgrès mes recherches.....

merci d'avance

Cardans et noix de cardans de Traxxas Stampede

[disgorge]

merci nico14

et on utilise meme cela pour les ponts j'imagine qu'il y a une modif a faire???

[NICO14]

merci nico14

et on utilise meme cela pour les ponts j'imagine qu'il y a une modif a faire???

idem sur les ponts et pas de modifs

[disgorge]

yesssss merci nico14.