MaximumMT

bonjour tout le monde,

suite aux importantes modification de mon sav , et la création de la TEAM CRAZY JUMPER

je vous presente YELLOW JUMPER











le train avant avec adaptation amortisseur LST maison et renfort de suspension


le train arriére avec les mêmes adaptation amortisseur LST et renfort


mon bestiau est prét pour des sauts de fou furieux ! ! ! ! !

petite liste des options :

* Double frein HPI avec plaquette maison en epoxy
* Marche arrière
* Sauve servo OFNA
* Servo de direction AIRTRONICS 943582 de 14.4Kg à 0.1 s/60°
* Pack réception 6V 2300 Mah
* Sabot INOX avant, central et arrière
* Protection réservoir inox fait maison
* Triangle supérieur réglable
* bielle titane avec chape de révo (plus costaud que les origines)
* Double filtre à air HPI
* Pot RDLOGICS gros cylindré
* Différentiel à 4 satellites et corps aluminium
* Cellule avant et arrière en aluminium
* Support réservoir et tringlerie en aluminium
* Support moteur ventilé
* Platine moteur renforcé ventilé
* Moteur SH.28
* Culasse ACNCM
* embrayage FIORINI TRUBO SLITTA
* couronne HPI acier 49 dts + cloche hard 16 dts
* Boite de vitesse à 3 rapports
* Cardans centraux CVD (sauf l'arriére en cour de conception = chassis long)
* Couronne titane avec cloche Robinson
* chassis long (merci storman01)
* hexagone de 23mm avec déport fait maison
* jante wabash et pneu MOAB
* amortisseur LST renforcé + axe titane + ressort jaune + clapet sur piston
* adaptation amortisseur faite maison
* renfort de cellule maison
* wheel bar maison
* arceau maison aussi ! ! !

fiouuuuu j'en ai trop , je sais pas si j'en ai pas oublié

haaaa sisi :

bientot un arceau global type conception KANEDA va bientot se greffer dessus

aussi beau qu 'efficace commence a faire a pitier mon MTA a coté ( en plus il commence a faire tout petit) il est monstrueux ton savage !!!!!!

c'est vrai quand je le met à coté d'un savage d'origine c'est big monstre

trop hate de roulé ce midi pour tester ces nouvelles roues

encore merci LAGON

Salut,

Jolie jumper que tu a , et surtout bien conçu, car le kit LST sans renforts comme tu la fait serais plutôt un handicap, car dit plusieurs fois déjà, il y a un déséquilibre au niveau de la répartition des charges sur les tours, donc en Trial ou utilisation soft sa passe, mais sur de gros saut et surtout lors de mauvaise réception sa casse, bien vue Patoch .

Rico

merci RICO

pour les posseceur d'amortisseur LST sur savage : je suis en cour de réalisation de triangle superieur qui permettront de recentrer l'amortisseur dans l'axe (à 5mm pret) du cardan ! donc au milieu de la tour d'amortisseur

en faite en gros l'armorto ne se fixerai plus sur l'exterieur du triangle inferieur mais sur l'interieur via une adaptation special .

le triangle superieur se verrait reglable (biensur) et contounerait l'amortos.

j'attend que mon ami KANEDA m'apporte un bout de DELRIN pour faire une paire de proto !!!!

soyez pret à voir ce adaptation dans les semaine à venir

patoch, j'ai la meme réalisation en cours pour les amortos de LST.
Mais pas de news de mon fraiseur.

haaaa manu les grands esprit de rencontre

vu que je le realise en delrin je m'occuperai de la découpe par fil , sinon j'ai transformé ma defonceuse en fraiseuse j'ai un étaut à double chariot ( truc acheté dans une promo de auchan) . . .
et la perceuse à colonne qui va bien

mais bon manque juste la matiére premiére

patoch a écrit : mais bon manque juste la matiére premiére

Hello boy

Je l'ai sous la main ta matière première
Par contre il restait que du gris, pas de noir
Si tu veux passer la chercher ce soir à 17h à la sortie du boulot pas plus tard, parceque j'ai un rdv après

A tte

ouarffff

qu'il est fort notre KANEDA

ya pas mieux que lui
je te ferais bien une bise mais sa va jasez

slt
alors tu les trouves comment les pneus au final ?
+

jolie !!!

abenji95 a écrit :slt
alors tu les trouves comment les pneus au final ?
+

bonjour ,
bin pour ces pneux ils vont super bien pour le saut car primo étant gros et lourd ils permettent une bonne inertie pour stabiliser la voiture en "vol"
et secondo grace à leurs tailles ils participent à la reception en limitant la garde au sol . . .

par contre coté piste en terre battue c'est pas franchement les meilleurs . . .

aricospeedrevo a écrit :jolie !!!

merci