Présentation de mon stadium FG
Présentation de mon stadium FG
bonjour à tous
je voulais vous présenter mon STADIUM FG bien qu'il n'est rien d'extraordinaire mais bon, ça me fais plaisir de le faire
assez de bla bla place au photos
Je tiens à vous dire qu'il est en cour de modification
Avant tout les photos avant modif
place aux modifs
Mise en place de la transmition ELCON
Pose des freins à disque arrière
différentiel arrière option alu
Mise an place des câbles de commande (gaz et frein)
Voilà pour le momment
je posterai d'autres photos
merci pour ceux qui ont regardé ce post
je voulais vous présenter mon STADIUM FG bien qu'il n'est rien d'extraordinaire mais bon, ça me fais plaisir de le faire
assez de bla bla place au photos
Je tiens à vous dire qu'il est en cour de modification
Avant tout les photos avant modif
place aux modifs
Mise en place de la transmition ELCON
Pose des freins à disque arrière
différentiel arrière option alu
Mise an place des câbles de commande (gaz et frein)
Voilà pour le momment
je posterai d'autres photos
merci pour ceux qui ont regardé ce post
Modifié en dernier par ludo72 le dim. mars 30, 2008 11:43 am, modifié 1 fois.
- manulesurfeur
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Re: Présentation de mon stadium FG
Salut!
J'ai lma même configuration que toi.
N'as tu pas un probleme pour le calage de l'entredent au niveau du différentiel?
Car les portes bras les relevent, enfin les miens.
Tu as pas du surrelever ton moteur de 3mm?
J'ai lma même configuration que toi.
N'as tu pas un probleme pour le calage de l'entredent au niveau du différentiel?
Car les portes bras les relevent, enfin les miens.
Tu as pas du surrelever ton moteur de 3mm?
Proto Savage Black Fury
FG Monster Beetle Desert Snake
Traxxas Slash VXL
Mini LST 2
Yokomo Genki HKS
LoOsE TeAm powaaaaaa!!!!
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Re: Présentation de mon stadium FG
Pour l'instant je n'ai pas encore rouler dans cette config mais au montage j'ai remarqué que l'entredent entre le pignon d'attaque et la couronne de diff etait trop grand.
Donc je suis passé en pignon de 16 dents au lieu du 14 dents d'origine et là maintenant l'entredent est parfait.
Sinon si tu veux garder un 14 dents je crois qu'il existe un pignon spécial de 14 dents qui est un peu plus grand en diamètre (spécial monster)
J'espère t'avoir aidé
Donc je suis passé en pignon de 16 dents au lieu du 14 dents d'origine et là maintenant l'entredent est parfait.
Sinon si tu veux garder un 14 dents je crois qu'il existe un pignon spécial de 14 dents qui est un peu plus grand en diamètre (spécial monster)
J'espère t'avoir aidé
Re: Présentation de mon stadium FG
salut manulesurfeur
Est ce que mes indications ont répondu à ta question?
Si ce n'est pas le cas je peux te donner d'autres renseignements
PS:Comment faites vous pour poster des photos afin qu'elles apparaissent en grande taille?
Est ce que mes indications ont répondu à ta question?
Si ce n'est pas le cas je peux te donner d'autres renseignements
PS:Comment faites vous pour poster des photos afin qu'elles apparaissent en grande taille?
- manulesurfeur
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Re: Présentation de mon stadium FG
En fait j'attaque mon montage cette semaine, donc pour l'instant j'en sais pas plus.
Je te dirais ça.
Vais pas tarder à faire un post également.
Je te dirais ça.
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Traxxas Slash VXL
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Re: Présentation de mon stadium FG
ok je l'attends avec impatience
Tu n'as pas d'indication à me donner pour afficher en grandes tailles les photos sur le forum
Tu n'as pas d'indication à me donner pour afficher en grandes tailles les photos sur le forum
- manulesurfeur
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Re: Présentation de mon stadium FG
Tu peux les poster directement si elle font moins de 800*600 px.
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- manulesurfeur
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Re: Présentation de mon stadium FG
Te serait il possible dez faire une présentation de ta tringlerie graz frein en détail?
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Re: Présentation de mon stadium FG
Je te fais ça dès que possible, par contre tu n'auras pas la partie servo, car je suis en train de faire une platine radio en alu donc j'ai tout viré
- manulesurfeur
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Re: Présentation de mon stadium FG
et j'en ai!
Comment fait tu pour lesb gaz niveau carburateur?
Tu vas avoir un ressort de rappel?
Comment fait tu pour lesb gaz niveau carburateur?
Tu vas avoir un ressort de rappel?
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Re: Présentation de mon stadium FG
Pour le rappel du levier de gaz, le ressort d'origine sur le carburateur suffit largement, car le câble et la gaine que j'utilise sont de très petit diamètre, en inox et de faible résistance à la traction (câbles de réglage des rétroviseurs de voiture 1/1).
J'utilise ce systeme de commande depuis quelque temps maintenant et je n'ai jamais eu de problème.
Si tu as d'autre question je suis là
J'utilise ce systeme de commande depuis quelque temps maintenant et je n'ai jamais eu de problème.
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