Rustler VXL by Val

[Val]

Salut,

EDIT 2 juillet :

Vidéo de la sortie du 2 juillet :

http://fr.youtube.com/watch?v=zVJ2PzJjCNo


Voici ma nouvelle bébète, un Rustler VXL tout droit venu de chez Traxxas

Commandé sur A main hobbies avec quelques pièces style : caster bloc (parait que c'est la seule pièces qui casse quand on envoie du gros jump ) deux couronnes pour jouer accélérations, vitesse de pointe et un adaptateur pour prise Tamiya car pour l'instant, chez moi je n'ai pas de fer à souder .

Petite présentation :

J'ai pris le Rustler car, déjà c'est une voiture qui me plait et c'est de l'éléctrique. (= rouler partout)
C'est du 4x2 donc fun à piloter mais surtout c'eqst du BL de boîte et là ...
Le prix, très intéréssant...
Le Rustler c'est de la qualité Traxxas donc c'est du robuste et du bien fait.
Pour terminer, le Rustler VXL est vraiment une machine pour l'éclate, pour faire du bon gros bash, gros jumps, bref vous m'avez compris ..

Place aux photos :

Voilà le Rustler sortis de boite avec tout ce qu'il contient (deux planche d'autocollants, tout les outils nécéssaires, un pignon moteur, une antenne et quelques pièces de rechanges (bague d'amortos, clips.....)




A noter que la partie sleeper / pignon couronne est très bien protéger




Voici les quelques pièces que j'ai commandé avec :




La différence de taille pour se donner une idée avec un MT 1/8 (ici le TNX j'avais que ça sous la main )




Vu globale de la bète, ça inspire la solidité, même si la voiture fait au premier coup d'oeil un peu plastique, il faut dire que les plastiques ont l'air vraiment robuste




L'éléctronique :

Voici le fameux vario, faudras penser à le mettre enface du recepteur car les récéptions sur le toit ne lui feront pas du biens (et il y en auras )




Un bon point, le vario a une prise pour installer un petit ventilo pour refroidir le tout :




Voilà le problème




Voilà la solution (j'ai mis du temps à la trouver )




Le moteur Brushless en 3500 kv qui à mon avis va pas mal envoyer du pâté




Le servos didgital (qui est pas mal puissant pour du 1/10) en position couché, bien protégé sous son "capot", me sauve servos inspire le respect




Le récepteur en 27 mhz qui est énorme à mon goût :




Le chassi :

Les dessous de la voiture : rien ne dépasse




La petite touche qui fait tous ; pour moi c'est les jantes, je les trouvent




Coté cardans : les cardans sont énormes là c'est sûr sa ne va pas bouger




A l'avant, les fusées sont assez bien protégé grâce à ces caster bloc, qui est, je rappel la première pièces d'après pas mal de proprio de Rustler qui casse




Un petit truc qui me chifonne, le par-choc à l'avant, il ne protège rien du tout, faudras penser à acheter un bon gros par-choc pour protéger les triangles ...




Niveau amortisseurs, rien à dire, d'origine les réglages ont l'air d'enfers, une petite comparaison avec les amortisseurs du TNX :
(désolé pour le torti-colis)




La cales avant pour les triangles (nom éxact ) est pas mal déformables, donc bon petit point pour les récéption sur le nez de la voiture :




Voici le renfo à l'arrière qui est assez imposant




Voilà la bète en globale :




Pour finir,

Je suis assez content de cette tuture, sortit de boite elle est vraiment fun, ainsi que le prix

Voici quelques vidéos en attendant la mienne qui devrait venir dans pas trop longtemp non plus genre une bonne semaine car je n'ai pas encore le bon chargeur qui va avec (ultramat 14 pour moi)

Le lien de l'ultramat 14

http://www.weymuller.fr/index.php?navca ... rtid=22702

Et les vidéos :

6 éléments 7.2V 4200 mah :

http://fr.youtube.com/watch?v=J4Cz3CYlL2Y

7 éléments 4200 mah :

http://fr.youtube.com/watch?v=poUpnNF3a5E

li-po 2 s :

http://fr.youtube.com/watch?v=kMLdIABIQ5w

li-po 3s

http://fr.youtube.com/watch?v=cYlb1ewoJqs

Voilà je vous donnerais mes premières impression du premier run avec bien sûr une vidéo à la clée
Sur ce, bonne journée

@+

Valentin heureux de son nouveau joujou

ps : désolé pour les photos flou et le long texte et la cascade de photos

[GILOU40]

Qu'est ce qu'il marche fort ce stadium on voit quand même que c'est costaud au niveau du chassis

[Val]

Salut Gilou

Oui, j'ai déjà fais un petit tour de roue avec un accus pour mon rotostart en 7.2V et 1500 mah
Ben même là, il marche fort
Oui, je sais honte à moi je n'ai pas fait de vidéo.
C'est vrais que le chassi est très robuste, les plastique traxxas sont vraiment de bonne qualité.
Je me souviens que j'étais partis un jour sur un B4 que j'avais achété mais par manque de terrain adéquate j'ai dû le vendre

Tu a toujours le tiens ? si oui, c'est quoi ta config ??


Val

[GILOU40]

Salut Valentin

J'ai toujours le B4 mais je ne roule plus car manque de motivation et de temps

Là je viens de changer la carro du REVO je vais faire un post là dessus dès qu'elle sera percée et installèe.

Mais c'est vrai que ce Rustler en version brushless me tente bien quand même, je sais pas si en truck 1/10 pour les coures de ligue il est homologué

[Val]

Salut Valentin

J'ai toujours le B4 mais je ne roule plus car manque de motivation et de temps

Là je viens de changer la carro du REVO je vais faire un post là dessus dès qu'elle sera percée et installèe.

Mais c'est vrai que ce Rustler en version brushless me tente bien quand même, je sais pas si en truck 1/10 pour les coures de ligue il est homologué

Salut,

encore une belle carro j'en suis sur

Pour les course de ligue, je n'en sais rien du tout Mais il me semble qu'au US il y en a qui roule avec mais peut-être en course amicale

Val

EDIT :

re,

j'ai fait une petite recherche et apparament, oui, on peut l'utiliser sortie de boite mais il y a quand même certain point que je ne comprend pas
C'est enbas de la page :

http://www.fvrc.asso.fr/reglements/regl ... 0_2008.pdf

L'utilisation de li-po est interdit, sa je ne savais pas

[GILOU40]

ça parait bon au niveau des cotes du véhicule mais par contre il est vrai que tu ne peux pas faire tes courses avec des lipos de plus l'ampérage est limité et il n' y a que quelques marques d'accus et quelques modèles qui sont tolérés

[dédé41]

salut !
je suis sur le point d'en acheter un aussi, j'ai flashé aussi, il est trop beau .
la seule chose qui me chiffonne un peu c'est l'autonomie, je pense prendre un lipo 2s mais je ne sais pas du tout combien de temps je vais pouvoir rouler.
A+ et donne nous tes premières impressions

[Val]

Salut,

Merci pour vos commentaires.

J'ai fait roulé le Rustler ce amtin avec un accus de rotostart mais en 9.6V.
Je vous dids pas la surprise quand j'ai accéléré pour la première fois, j'ai jamais vu autant de patate
Le rustler lève partout, gazon, gravier mais j'ai mis de l'huile beaucoup plus "dilué" dans les amortisseurs arrières et j'ai resséré un peu le sleeper
Le comportement en saut du rustler est quasiment exceptionnel, il ne pique pas du nez ni rien, il reste tout droit et sur une rampe style back flip sa y va aussi
Mon autonomie avec l'accus de rotostart est d'à peu près 10 min en roulant bourrin mais quand je roule, une lumière rouge clignote au vario mais je ne sais pas ce que c'est

merci

Val

[Val]

re,

Alors aujourdh'ui j'ai quelques problèmes (comme partout ) j'ai les bouttons du vario qui parfois ne remonte pas
Donc voilà j'ai fais des photos pour montrer comme il faut faire (c'est pas dur )

Voilà le boutton en question :




On dévisse le vario de son socle au moyen d'une cléf allen de 2.5 mm puis on l'ouvre (clef allen de 2mm) voilà à quoi cela ressemble :




Avec un petit tournevis on enlève le bouttons pour qu'il tombe et on le ponce légèrement de coté pour qu'il arrète de rester enfoncé :




Ensuite un prend un petit de papier pour poncer que l'on roule et on le passe dans le trous du vario, on fait exactement comme plus haut on ponce et a la fin ou remet le tout et on ferme. (on peut également mettre de l'air sec mais vu qu'il nn'a pas était en contact avec quelques poussière ...)


$

Ah oui, le facteur est passé ce matin et il m'a apporté un joli par-choc en alu




@+

Valentin

[beetlebiz]

Il est déjà bien étrenné ton new pc dis donc !
Après une petite période de flottement je reviens aussi au monde la voiture par le biais du Rustler VXl. Et que dire de plus par rapport à tout ce qui se dit sur lui... ben rien, c'est simplement que du bonheur ! Le mien par contre est gavé au lipo (2S pour l'instant - et ça envoie déjà sèvère - qui suffisent à mon terrain de jeu). Ceux qui roulent en 3S ne doivent pas forcément s'amuser plus car la puissance est tellement démentielle qu'à part faire des lignes droites sur le bitume, je ne vois pas quoi faire d'autre Et je ne conçois pas ce Stadium comme une voiture de piste donc....

Par contre comme je le voulais un peu plus à la sauce MT et qu'il fallait qu'il passe un peu plus partout, je l'ai monté avec les roues du Stampede (mais quand est-ce qu'ils vont nous le pondre ce MT 1/8 brushless, pff ! ) :









J'aime bien l'agressivité que donne la combinaison de la carro noire/anthracite avec le traitement chrome noir des jantes !

[beetlebiz]

quand je roule, une lumière rouge clignote au vario mais je ne sais pas ce que c'est

Y'en a un qui a pas lu sa notice en anglais ! en fait la lumière rouge clignotante indique la fin de ton accu. La led cliggnte aussi en roulant, différemment si tu accélère ou freine Ce qui m'inquiète c'est que, apparemment n'ayant pas lu la notice et roulant en nimh, ton contrôleur n'est pas du tout paramétré comme il faut ! Il arrive paramétré d'usine pour du lipo avec la tension de coupure en fin de pack qui va bien. En cas d'utilisation de packs nimh il faut changer ça

[rexasso]

Beetle,

A l'occasion, tu nous fera une photo de ton garage !

Et puis je suis admirateur de l'etat neuf de vos machine, lorsque je regarde mon EMaxx !!

[olivier30900]

Et puis je suis admirateur de l'etat neuf de vos machine, lorsque je regarde mon EMaxx !!

Moi aussi quand je vois les étapes par lesquelle est passé le mien
La carro d'origine, c'est bien une des rares choses à reprocher à Traxxas sur le VXL, c'est de la carro jetable ... trop fragile

Allez Val ... un p'tit cours d'anglais ?

[Val]

Salut tous le monde

Il est magnifique ton VXL Beetlebiz, avec les roues

T'en fais pas Olivier je fais des cours de soutient nan mais c'est vrais je galère pas mal

Merci de vos aide

Donc enfait il faudrait juste paramétrer le vario et pis après c'est bon ?!
L'accus ne peut pas faire griller mon vario ?? (9.6V je pense pas mais bon ... )

Val

[Val]

quand je roule, une lumière rouge clignote au vario mais je ne sais pas ce que c'est

Y'en a un qui a pas lu sa notice en anglais ! en fait la lumière rouge clignotante indique la fin de ton accu. La led cliggnte aussi en roulant, différemment si tu accélère ou freine Ce qui m'inquiète c'est que, apparemment n'ayant pas lu la notice et roulant en nimh, ton contrôleur n'est pas du tout paramétré comme il faut ! Il arrive paramétré d'usine pour du lipo avec la tension de coupure en fin de pack qui va bien. En cas d'utilisation de packs nimh il faut changer ça

Salut,

Pourrait-tu m'aider pour faire la marche a suivre (je suis bien entourer j'ai déjà Olivier qui m'aide super bien )
Car bon, j'ai que 15 ans et en plus l'anglais et moi ...

Val

[Val]

Salut,

Après avoir éssayer pas mal de réglages sur mon Rustler, je fais appelle à vous, qui avez changé de récépteur :

Comment avez vous fait pour calibrer la radio ??

Moi je sèche un peu

Merci de votre aide

@+

Valentin

[olivier30900]

Emetteur allumé: tu appuis sur le bouton du vario => ca passe au vert => tu reste appuyer jusqu'à ce que ça passe au rouge => TU RELACHE LE BOUTON !
Là ça clignote 1 FOIS ROUGE => tu accélère à fond jusqu'a ce que le LED change
Maintenant ça clignote 2 FOIS ROUGE => Tu freine à fond, idem, jusqu'a ce que la LED change
Quand le LED revient au vert normallement c'est calibré ...


Allez au boulot

[Val]

Emetteur allumé: tu appuis sur le bouton du vario => ca passe au vert => tu reste appuyer jusqu'à ce que ça passe au rouge => TU RELACHE LE BOUTON !
Là ça clignote 1 FOIS ROUGE => tu accélère à fond jusqu'a ce que le LED change
Maintenant ça clignote 2 FOIS ROUGE => Tu freine à fond, idem, jusqu'a ce que la LED change
Quand le LED revient au vert normallement c'est calibré ...


Allez au boulot

Salut Olivier,

Merci de ta réponse. Moi, je restais appuyé sur le boutton, quand ça clignoté



je te tien au courant

Valentin

EDIT :


ps : je t'en supplie, ne me tue pas
quand je relache le boutton lorsqu'il est rouge après, il ne clignote pas, il reste rouge

[olivier30900]

La LED revient au rouge à la fin de la manip ?

Si c'est le cas, c'est peut être tout simplement que ton accus est "vide" !

[Val]

re,

Ben non, il ne clignote pas quand sa passe du vert puis au rouge, ben après, il ne clignote pas, c'est un peu chiant, je suis chiant


Val