MaximumMT

Salut,

J'ai profité de mes vacances (toujours en cours) dans l'ouest américain pour me faire un gros plaisir pour mes 30 ans. Au vu de la section de ce message, vous l'avez compris, il s'agit du E-Revo.

Comme j'étais dans un supermarché du modélisme (les photos du magasins seront uploadée plus tard sur mon site), j'ai acheté un petit peu plus. J'ai donc déjà un petit stock de pièces détachées pour les casses, un kit de conversion brushless Novak HV-Max avec moteur Novak 5,5T, 3 pignons Robinson Racing (14, 15 et 16 dents), 2 batteries LiPo Venom 2S 4000mAh 20C, 2 batteries LiPo Venom 2S 5000mAh 20C, un sac de connecteur Traxxas High Current, deux servos JR DS8717 (digitaux, pignons métalique, boîtier alu, 14kg, 0,07sec).

Le montage électrique (changement de connecteurs sur le HV Max et HV Max - moteur) est terminé, la vidéo en setup de base (avec 2 batteries NiMh 6 cellules) aussi (pas uploadable des USA), j'ai donc fait la modification.

Le test avec les batteries NiMh avait déjà un annoncé du changement, mais le test aux LiPo 4000mAh m'a épaté. Ca wheel, ça fonce. Le pied. Il n'y a que la direction qui n'était pas assez rapide et forte, mais cela devrait être arrangé avec les servos JR (pas encore testé ceux-là)

Voici les photos.

A la sortie du magasin


La bête hors de sa boîte


A l'hotel, sans la carrosserie. A côté de mon GSM et ma PSP, je dirais plus du 1/8 que du 1/10


Le train avant avec les amortisseurs à plat


Le dessous, très propre


Un des deux compartiments batteries


Mon atelier de voyage


Voici des photos du montage en brushless:

La vue générale


Le montage en gros plan


Le bouchon Novak bouchant l'emplacement du deuxième moteur


Mes LiPo 4000 dont une en cours de balancement


Pour la petite histoire, j'écris ce poste de ma chambre d'hotel à Moab (Utah), mais j'ai acheté la voiture à Los Angeles (Californie). Je me fais un superbe voyage là

Moab, wahou énorme, au pieds D'arches National Park et de Canyonland !
Je me souviens d'un resto Tapas à Moab, énorme.
Si tu as le temps, passe à Blanding, pour faire un petit tour scénique en cessena, c'est inoubliable !

Sinon, super ton E-Revo
Tu vas te régaler surtout avec le HVMaxx

Euh pas de commentaire sur ton voyage et tes achats, je suis trop jaloux

Enfin un HV5.5 fait nous vite une video et ton feed back

Eclate toi bien aux states à 1,5$ pour 1euro

Si t'as des photos du mag, cela serait intéressant...
Beau voyage et belle acquisition!

Effectivement, je suis à Moab pour les Arches. Je n'ai pas trop aimé Canyonland les 3 fois où j'y suis allé alors maintenant, je le passe. Aujourd'hui, c'est une balade à pied de plusieurs heures pour aller voir quelques arches spectaculaires (ils en ont répertorié plus de 2000 dans le parc, j'en ai vu peut-être une 30aine en 4 visites).

Sinon, la connexion internet va mieux ce matin et j'aiu su uploader les photos du magasin. La qualité n'est pas top, mais je n'ai pas osé sortir un vrai appareil photo. Ils sont un peu extrémiste point de vue sécurité ces américains.

Voici un petit panoramique du fond du magasin. Il manque 3 zones: la zone de pièces détachées en face de laquel je suis, la caisse et la réserve.









Je pense avoir lu quelque part qu'ils cherchent un étudiant pour faire l'inventaire

Salut
Un de ses magasins de fou on dirait un super marché mais que de modélisme énorme!!!
aller
a+

mini_rider67 a écrit :Salut
Un de ses magasins de fou on dirait un super marché mais que de modélisme énorme!!!
aller
a+

C'est clair, c'est énorme !
Pourquoi on a pas ça chez nous !

Yenyen a écrit :

mini_rider67 a écrit :Salut
Un de ses magasins de fou on dirait un super marché mais que de modélisme énorme!!!
aller
a+

C'est clair, c'est énorme !
Pourquoi on a pas ça chez nous !

pas le même marché....

pas le même marché, et pas le même prix de la RC non plus.....

salut
est ce que se serait possible si vous connaissez de me donner le site du magasin.
merci et vraiment beau le e revo.
a+++

simpa ton e-revo

le mag est vraiment grand sa doit etre simpa d'avoir autant de choix .
l'année prochainne je ne part pas a la plage mais aux states


amuse toi bien .

Un ptit shop aux States!
Tres bon choix de matos cheap et

Voici les dernières nouvelles. Mon retour s'est bien déroulé, je n'ai pas eu de contrôle des douanes.

Comme annoncé, j'ai changé le récepteur et placé un Futaba R303 HRS 40FM. Comme ce récepteur n'à qu'une seule voie 1, j'ai dû ajouter un cable en Y pour les servos de direction. J'ai également retenté l'opération de placer le LiPo cut-off avec succès et, ayant reçu mes dernières pièce hier soir, j'ai fini le montage du refroidisseur et des deux ventilateurs pour le moteur. La sonde de température Venom n'est plus connectée pour faire cut-off car j'ai un petit problème de configuration ou d'interférence. On verra cela plus tard.

A la pesée, le résultat final donne 4,7kg en ordre de marche avec mes batteries Venom 4000mAh.

Voici quelques photos du montage fini, veuillez noté la présence de terre rouge sur la voiture, preuve d'un petit test à Moab (pays de la terre rouge)

Une vue générale


Une vue du contrôleur de vitesse avec le LiPo cut-off sur le côté droit


Une vue moteur avec son refroidisseur et ses 2 ventillateurs ainsi que la sonde Venom


Une vue des deux servos JR

Excellent, vraiment beau boulot. ça donne envie et je vais donc certainement prendre la même chose soit en 5.5 soit en 4.5

Superbe ton erevo.
LoL j'avais comme projet la meme configuration ^^.
Vivement une petite vidéo ^^

De retour après une longue absence de ce forum.

Je n'ai toujours pas eu de casse sur mon B-Revo. Par contre, j'ai des problèmes d'interférences. Dès que je passe les 60-70m de portée, je ne contrôle presque plus la voiture.

J'ai essayé de corriger cela en retirant un des deux servos (14kg, ça suffit) et placer le récepteur sur une petite platine maison dans l'emplacement du servo retiré (celui de droite), mais ce n'est pas franchement mieux.

A part cela, c'est que du bonheur. La motorisation est excellente. J'ai encore trop de couple (Novak 5,5) donc je modifie encore mon rapport de transmission (moins de dents à la couronne et plus au pignon) tout en gardant une température moteur en dessous de 50°. Les wheelings, c'est sympa un moment, mais je préfère savoir tourner en accélérant. Je pense qu'en assouplissant un petit peu mes amortisseurs arrière, le "problème" sera réglé.

ouaou !!! pour info tu l a payé combien ton joujou ?? et le novak ?
merci d avance

463$ pour l'e-revo, 115$ pour le moteur Novak 5,5 et 210$ pour le controleur Novak. Mais c'était au mois de juillet 2008.

Salut

C'est toujours beau un revo neuf et pas cher en plus !

Et le magasin, je plains l'etudiant qui fera l'inventaire ......

++

Engywook a écrit :De retour après une longue absence de ce forum.

Je n'ai toujours pas eu de casse sur mon B-Revo. Par contre, j'ai des problèmes d'interférences. Dès que je passe les 60-70m de portée, je ne contrôle presque plus la voiture.

J'ai essayé de corriger cela en retirant un des deux servos (14kg, ça suffit) et placer le récepteur sur une petite platine maison dans l'emplacement du servo retiré (celui de droite), mais ce n'est pas franchement mieux.

pour ton problème d'interférence, tu quoi comme radio?