MaximumMT

Merci pour toutes ces infos, je vais faire cela des ce soir, pusi je te redis de l'avanceement,
Promis les prochaine accus, je suiverais tes conseils, mais lorsque 'lon debute, on veut vraiment voir si cela nous plait, donc on debute avec les moyens que l'on a

Donc les prochaines, surement des EP 4600 trié etc etc plus une plaques, je m'envai jouer à l'euromillion

Merci encorrrrrrsdssssss

Bien sur que chacun fait avec ces moyens et surtout doit pouvoir faire sa propre experience (sinon on aurait tous le meme modele). DOnc aucun blem !

Par contre prochain achat : prends direct des lipos, oublies les nimh : meme prix, beaucoup moins lourd et meilleur cycle de vie

Merci rexasso, je suis actuellement entrain de faire la manipulation, les accus ce sont bien désolidarisés les un des autres (elements),
Deja 2 elements de fait, affaire à suivre

Lipo, pourquoi pas, mais quelques modifs à apporter à la voiture, mais surtout dans l'entretien, si tu as des conseils sur l'utilisation parfaite des lipo, super preneur

C'est super longggg lol, environ 20 à 55 minute par elements, la preuve qu'il n'etait pas équilibré

Il me reste un element à decharger, mais après je procede comment pour la charge, comme un cycle d'accus neuf, ou directe 4 A ?

Merci

le rodage fallait le faire au debut de vie de l'accus, donc maintenant tu charge à 4A.

Et oui c'est tres long, tu comprends encore mieux l'avantage de la plaque qui fait les 6elt en meme temps

Une astuce : commence par defaire le cul de l'accus, là ou il y a le petit capuchon plastique noir et tu fais d'abord une décharge 3elt en ligne puis les 3 autres. TU mets la coupure à 3V (1V par elt) car apres tu feras par elt à 0,9V.

Aussi qd tu fais la manip essaye de repérer l'elt qui rend le moins, tu verras en refaisant la manip ci c'est lui toujours le plus faible et auquel cas à l'occasion (si tu as un autre pack dont un elt vient à lacher) tu remplaceras cet elt.

OK je croyais bien faire de le recharger en mode rodage, lol, je suis entrain de decharger un autre accus sur la même solution, puis ce soir je le recharge à 4A directe

Merci encor pour tout

Salut
Moi j'ai des des pack de 14 ellems en gp 4300trié
J'ai toujours chargé mes packs par 14 d'un coup et ca depuis 3 ans, ya 1 mois j'ai utilisé la plaque d'un pots et ils sont tous égaux, a savoir prennent tous ~3300mha. alors ok ct de bon accus ok ya aussi un coté chance, mais du coup c'est pas moi qui irait acheter une plaque de charge demain.

j utilise un chargeur "SWALLOW 2"

Je viens de le faire sur une 2 eme accus, il n'a pri que 3500mHa, par compte j'ai un element qui est complement froid, donc je pense qu'il à un soucis,

Je peux voir cela comment avec un voltemetre, mais il me donne bien le bon voltage ...

vavann a écrit :Salut
Moi j'ai des des pack de 14 ellems en gp 4300trié
J'ai toujours chargé mes packs par 14 d'un coup et ca depuis 3 ans, ya 1 mois j'ai utilisé la plaque d'un pots et ils sont tous égaux, a savoir prennent tous ~3300mha. alors ok ct de bon accus ok ya aussi un coté chance, mais du coup c'est pas moi qui irait acheter une plaque de charge demain.

j utilise un chargeur "SWALLOW 2"

Ben des GP Trié qui plus est, c'est du gachis de ne pas les equilibrer, et comme tu le dis, à force de charge ensemble tu leur a fait perdre toutes leurs caracteristiques puisque meme equilibrés, ils ne prennent plus que 3300 (des GP 4300 prennent au mini 4200 voir plus, et trié ca veut dire que dans le pack tous les elt ont les memes capcités de charge et decharge et tension)
Une charge avec les 2 accus en serie, pour moi il ne faut en faire qu'un seule suivi ensuite d'un bon equilibrage et recharge.
Apres, au bout de 3ans, faut voir le nb de charge mais ils ont fait leur vie aussi.

Psykos50 a écrit :Je viens de le faire sur une 2 eme accus, il n'a pri que 3500mHa, par compte j'ai un element qui est complement froid, donc je pense qu'il à un soucis,

Je peux voir cela comment avec un voltemetre, mais il me donne bien le bon voltage ...

encore mieux : avec le meme systeme que celui pour decharger elt par elt, fait une charge elt par elt à 4a et tu vas repérer "le maillon faible". En plus vue que tu as des 7elt, tu pourras simplement supprimer l'elt HS et tu auras de bon pack 6elt.
Tout ca c'est tres long mais à la fin tu te refais un pack aux petits oignons plutot que tout jeter.

Je suis entrain de faire la manip concernant la recharge par elements, affaire à suivre

salut

je cherche a savoir ou on peut acheter la voiture, l'e-maxx, la ou c'est la plus interessent.

merci de m'aider

Pour du neuf : Ebay à l'etranger....
mais attention à la douane.

ok mais pourquoi faut faire attantion aux douanes? et si non en france? quelles precaution doit je prendre?

A l'etranger c'est moi cher......mais il y a parfois des frais de douane....

En france pas de douane, mais plus cher, merci la TVA et les taxes........

en gros, ça revien au meme

ok donc je l'achete ou?

là : http://www.modelsport.co.uk/?CallFuncti ... &ShowCar=1

pas cher, et pas de risque de douane (TVA incluse, et en angleterre...)

@+

du moment que tu achete dans un pays membre de l'UE, t'auras pas de douanne.

tchukky a écrit :A l'etranger c'est moi cher......mais il y a parfois des frais de douane....

En france pas de douane, mais plus cher, merci la TVA et les taxes........

je dirai pas taxe et TVA mais plutôt marge des intermédiaires... mais faut faire avec et les douanes font leur taff

quand on fait venir d'Angleterre sa coute combien environ?