MaximumMT

y a pas a dire, badland + maximizer c'est beau

t'as vu mon p'tit montage pour visser les jantes maximizer sans trop se prendre la tronche?

Salut Soyann

C'est clair que ça a de la gueule et pour ton astuce je l'avais vu mais j'ai acheté les roues complete d'occas (j'en ai même 2 en rabe au cas ou) donc ça me servira le jour ou je changerais les pneus


A+

b savage67 a écrit :Salut Soyann

C'est clair que ça a de la gueule et pour ton astuce je l'avais vu mais j'ai acheté les roues complete d'occas (j'en ai même 2 en rabe au cas ou) donc ça me servira le jour ou je changerais les pneus


A+

ha! ok, elles étaient déjà monté donc

Exact

b savage67 a écrit :Exact

tu vas voir, si c'est bien monté tu peux centrifuger autant que tu veux, ça ne bouge pas

J'espere car c'est bien le seul truc qui m'inquiete avec ce genre de montage

Salut tout le monde

Ce week end j'ai bien profité de mon engin en forêt dans le coin de Bitche, pur run en version bash!!!

Resultat des courses: 3 cardans bling HS




Mise à part ça, le comportement du savage avec les amortos LST, les jantes 1/2 offset et les pneus badlands, c'est une vrai tuerie, une tenue de route à toute epreuve, fini les tonneaux à chaques virages et un amortissement vraiment efficace

Je crois que j'ai aussi abimé les pignon de mon servo(mauvais reglage de fin de courses), du coup j'ai commandé un kit de reparation



Un kit de cardans et noix super renforcé



Et une carro proline desert rat pour slash



Qui, d'après les mesures devrait aller pile poil à mon monster

A+

nikel la carro

Merci Soyann

b savage67 a écrit :Merci Soyann

tu vas la faire de quel couleur? simple ou prise de tête le design?

En blanc je pense et pour la deco des stikers!!! Pas de prise de tête

Salut tout le monde

En surfant sur le net je suis tombé sur un forum (Protosnake) ou un gars s'est fait des barres de renfort en alu sur ses savages (j'espere qu'il ne m'en voudra pas pour le vol d'idée )
Donc je suis allé au castoch j'ai acheté du tube alu et j'ai fabriquer ça:





Y'as rien de bien compliqué, mais je me suis dis que ça pourait servir à d'autre

En plus ça ne gène pas de tout pour la carrosserie!!


A++

Salut tout le monde

Petite question
J'ai reçu mes nouveaux cardans et noix du coup je dot ouvrir mes diffs

La question est la suivante

J'ai en ma possession de l'huile de diff en 300, 3000, 7000, 10000

Laquelle me conseillé vous pour l'avant et pour l'arriere? en sachant que je n'ai que ça et que je n'ai pas l'intention d'en acheter d'autre

Merci d'avance

A+

b savage67 a écrit :Salut tout le monde

Petite question
J'ai reçu mes nouveaux cardans et noix du coup je dot ouvrir mes diffs

La question est la suivante

J'ai en ma possession de l'huile de diff en 300, 3000, 7000, 10000

Laquelle me conseillé vous pour l'avant et pour l'arriere? en sachant que je n'ai que ça et que je n'ai pas l'intention d'en acheter d'autre

Merci d'avance

A+

pour les TT 1/8, le réglage de base (on va dire ça )

c'est:
7000 pour l'avant
10 000 pour le dif central
3000 pour l'arrière

Merci pour l'info Soyann je vai tester ça

b savage67 a écrit :Merci pour l'info Soyann je vai tester ça

attention, je dis pas que c'est top pour du MT, mais faut bien démarrer les réglages sur une base

10.000 au centre je trouve ca trop leger, les roues avant centrifugent bcp ...

un TT ca pese 3kg et un MT 5-6kg...

par contre 300 c'est de l'huile d'amorto

C'est clair qu'il faut bien commencer par quelque chose niveau reglage
Par contre au niveau du diff central la question ne se pose pas.... Y'en as pas ça fait un reglage de moin a definir

A+

Salut
Ca y est j'ai reçu ma nouvelle carrosserie!!! Elle est tout symplement enorme

Je suis resté sobre sur la deco et ça me plait bien

Voila les photos:







Dites moi ce que vous en pensez




A+

ENorme j'adore