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Posté : mer. déc. 07, 2005 19:57 pm
par waloof
Pour l'instant le moteur d'origine va très bien aller
Un bon rodage a la jap et une ligne efra devrait le libérer.
Quand je serais un pro de la gachette sur circuit je prendrais un moteur plus costaud
Posté : mer. déc. 07, 2005 21:39 pm
par Nicomaxx
super et sage tu est
des tofs des tofs !!!
Posté : jeu. déc. 08, 2005 8:56 am
par waloof
Posté : jeu. déc. 08, 2005 18:24 pm
par Nicomaxx
Posté : jeu. déc. 08, 2005 18:30 pm
par St@il
Très beau Waloof.
Posté : jeu. déc. 08, 2005 18:37 pm
par remikirk
genial waloof , mon stadium a un nouveau copain , lol , bien que l'on habite un peu loin , mais bon , je lui dirais qu'il n'est plus tout seul.
Posté : ven. déc. 16, 2005 13:07 pm
par waloof
Bon premières impressions et bientot les vidéos:
Tout d'abord on a effectué un rodage à la japonaise et par chance le moteur n'a callé qu'une seule fois pendant celui ci.
Depuis nous avons affiné les reglages et Il se libère progressivement .
Niveau comportement c'est incroyable de stabilité par rapport à un MT
.
Niveau fiabilité rien à déplorer pour le moment...
La seule chose que je vais lui mettre c'est un vrai pot in line.
Posté : sam. déc. 17, 2005 10:58 am
par waloof
Comme promis voici les premières vidéos
,
Le LST est celui de Fablover avec picco 27.
Vidéo 1
Vidéo 2
Vidéo 3
Posté : sam. déc. 17, 2005 11:15 am
par remikirk
le stadium me donne les meme impressions que quand j'avais le moteur d'origine sur le mien , on dirait que le moteur est a l'agonie trés rapidement.
depuis que j'ai mis mon .28 dessus , c'est le jour et la nuit.
le LST serait loin derriere avec le mien.
essaies peut etre de changer les masselottes , peut etre que cela y fera du bien.
sinon nikel les videos , vivement que je fasse les miennes , mais la.....c'est le temps qui est pourris.
Posté : sam. déc. 17, 2005 11:18 am
par waloof
Bah je trouve pas qu'il soit à l'agonie.
Au contraire plus ca va plus il prend des tours
.
Concernant les masselottes c 'est un embrayage 3 points d'origine et je n'ai pas de trou à l'accélération.
La seule chose que je vais lui mettre c'est un pot inline OFNA J02 qui libère bien le moteur selon les dires des utilisateurs "amis requin"
.
Posté : sam. déc. 17, 2005 11:22 am
par remikirk
moi je trouve qu'au depart ça "patine" un peu , on dirait que ça accroche pas.
reste plus qu'a trouver une boite 2 vitesses , ce serait le top la .
Posté : sam. déc. 17, 2005 11:27 am
par waloof
Le jour ou je veux vraiment de la perfo je m'achète un 7 transferts 3.5cc type compétition et là ca va dépoter
La boite 2 non car ca supprime le diff centrale et vu les performances du chassis je ne veux surtout pas y toucher
Posté : sam. déc. 17, 2005 11:33 am
par pierreons
sympa ces videos ton truggy est tres stable et la temparéture ca donne quoi ???
Posté : sam. déc. 17, 2005 12:38 pm
par nitrous
waloof a écrit :Le jour ou je veux vraiment de la perfo je m'achète un 7 transferts 3.5cc type compétition et là ca va dépoter
La boite 2 non car ca supprime le diff centrale et vu les performances du chassis je ne veux surtout pas y toucher
et pourquoi pas un RB TM 928? ça serais pire niveau perfo je pensse!!
a+
Posté : sam. déc. 17, 2005 12:52 pm
par tartagueule
impec, il tourne bien ce LSP, le moteur est pas encore libre, ca se voit mais ca viendra
tu devrais aérer ton pare brise pour la circulation d'air
Posté : sam. déc. 17, 2005 16:20 pm
par remikirk
et une petite video , une !!!!
il me semble que je ne l'avais pas mise celle la .
clic droit
edit TITOMAXX : lien en direct,c'est plus rapide pour tout le monde
Posté : sam. déc. 17, 2005 16:45 pm
par smurfie
taille de sauts
il a l'air super stable ...
Posté : sam. déc. 17, 2005 17:22 pm
par Invité
Je dis , L'ARME ULTIME : - la fiabilité et stabilité d'un tt 1/8
- la robustesse et "l'extrème" des MT
- la puissance et la fiabilité du BL
c'est parfait !
ps : manque quand même quelques cm de garde au sol
Posté : sam. déc. 17, 2005 17:26 pm
par tartagueule
t'as pas un lien direct remikirk?
Posté : sam. déc. 17, 2005 18:58 pm
par remikirk
