MaximumMT

merci MIC

de la part d'un prototypiste de ton niveau sa fait du bien ! ! ! ! ! c'est vrai que vous avez fait du super boulot avec Manu !!!!

et oui les piéces arrivent belle comme tout et en plus sa marche !!!!!!

perso j'ai hate d'avoir mes chassis pour voir le JUMPER completement fini . . .
mais patience patience

tu as fait tes piéces de chassis dans un alu traité si ma memoire est bonne???

salut

Félicitaion pour le projet qui avance bein

Comme tu mets le servo de gaz-frein sous le réservoir tu va mettre quoi à coté du moteur??? Rien???
Autant recentrer le moteur, il faut le rabaisser pour passer sous la couronne, mais le cardans va peut-etre géner???

Les pièces blanches tu vas les teindres??? Parce que blanc c'ets beau mais ca ne va pas le rester longtemps

@++

et oui sa avance

du coup en mettant le reservoir audessus de la platine , je me retrouve avec plus rien à droite du moteur . . .

deplacer le moteur a ete une de mes premiere etude , helas le cardan arriere ne me laisse aucune possibilité de passage

sinon il faudrai supprimer la platine moteur redessiner un nouveau support moteur . . etc .etc. . bref un truc qui tient pas la route en final.
donc le moteur reste ou il est . . . .
sauf si j'arrive à faire ma boite de vitesse ( voir deuxieme page) ou la le moteur change de place est dessend

bref avant tout sa je vais finir la suspension ( LST rescentrer ) et tester la nouvelle tenu de route

Yes!!!
Super!
Chapeau bas!
Vivement qu'il soit fini!

salut

Ok je vois, mais pour la boite de vitesse ca va etre dur à réaliser!

Sinon tu plis le cardan arrière

@++

Salut,

Je veux le meme !!!

Superbe realisation, ca donne vraiment envi... et comme je l'ai deja dit, c'est dommage que HPI n'innove pas comme toi tu le fais, car c'est vraiment

Vivement la suite, j'en suis sur que ca va etre top.... il n'y a pas de doute de toute facon

patoch a écrit :......
tu as fait tes piéces de chassis dans un alu traité si ma memoire est bonne???

En tole Alu, le standard est l'AG3, pas cher, très facile à former et à souder, mais pour l'utilisation que l'on en fait (surtout Manu ) c'est pas assez rigide.
On est donc passé à AU4G (dural) mais a plier c'est une horreur.
Mais pour tes plaques chassis, vu que c'est uniquement de l'usinage, pas de soucis => AU4G !!

merci MIC !
c'est ce que je prevoyais
je vais commander sa :
http://www.topmodel.fr/product_detail.p ... 37f6u161e5

par contre j'ai autant plus de frais de port que de matiere

je suis en train de me chercher une scie à chantourner pour faire mes piéces

comme sa je vais pouvoir me sortir tous les chassis que je desire

bonjour les zamiiiiiiiii,

voila la suite du montage ; implantation des nouvelles tours et triangles superieurs pour recentrer les amortisseurs LST,
les photos parlent d'elles même :







pas un seul probléme de montage trop fort ! ! ! !

j'ai du detendre de 10mm mes ressorts car trop dure maintenant , je teste mon nouveau train avant ce soir avec mes amis KANEDA ,LAGON et THE DUDE . . .

j'aurais peut-etre le temps de faire mon train arriére à midi mais je veux tester les nouvelles modifs une par une donc d'abord le train avant avec son nouveau montage des LST.

par contre je vais tester deux montage inferieur d'amortos , celui de prevu avec deux plaquettes de part et d'autre du LST et avec une seul sur l'exterieur du triangle .
(je remettrais des tofs plus tard car celle-ci sont troubles)

DESOLE POUR LA SALETER DU TRAIN AVANT JE L'AI OUBLIE AU NETTOYAGE

Attention patoch, faudra y aller molo comme à ton habitude , sinon magnifique réalisation vivement qu'il soit fini
a++

MAGNIFIQUE

bonne continuation dans ton projet

Valentin

Salut,

C'est très bien fini, et c'est claire, la difference se voit tout de suite !

Espérons que les testes soient concluants

merci
merci pour les compliments

bon hier test de la nouvelle géometrie du train avant :
le sav répond nettement mieux au niveau directif , le train avant est plus nerveux et glisse moins , la suspension demanderai a etre encore plus souple ( ressort chromé à monter) mais faut verifer sur des jumps la qualité d'amortissement .
car HELAS j'ai casser mes deux tours hier soir : l'une en percutant un pneu sur un bout de ligne droite et l'autre sur un gros JUMP ou le train avant à bien "tabasser" le sol. . .
moralité les piéces en SLS c'est beau mais pas costaud ( mais tient tres bien en condition de circuit TT ) bref va falloir recevoir les piéces moulées ou taillé dans la masse pour verfier sur des jumps digne de ce nom
pour l'instant je vais monter des piéces en tole d'alu pour garder la geometrie de la tour en attendant les pieces finales . . .
les triangles superieur sont nickels et la fixation inferieur des amortos ne bouge pas d'un poil . . .

donc à part la solidité des piéces en SLS le resultat est trés concluant entre le changement du centre de gravite par la descente des servo et la suspension evec les LST recentrer et couché ! ! !

vivement les piéces taillé dans la masse et le chassis

bonjour à tous ,

voila c'est fini

la modelisation du savage et les nouvelles piéces sont finies , voici ce que cela donne en rendu réaliste :





et en réel :

Magnifique, vivement qu'on le voit rouler, enfin casser C'est du sacré boulot
A demain

Salut,

Finalement je vois que tu abandonnes l'histoire du réservoir à l'avant... mais pourquoi ?

En tout cas trés belle bête !

PS : je vois pas les photos en réel

travail bien ce ptit

manque juste une trace sur ton reso , et c'est la copie conforme !

plus serieusement , c'est affolant ce que vous arrivé a faire ......moi je galére pour fair un rond avec " paint "

fabsavage a écrit :Salut,

Finalement je vois que tu abandonnes l'histoire du réservoir à l'avant... mais pourquoi ?

En tout cas trés belle bête !

PS : je vois pas les photos en réel

bijourrrr

pour le resrevoir c'est pour l'instant temporaire , j'attend de le recevoir pour tester le montage au dessus du servo des gaz et du pack d'accus

par contre j'ai un gros vide au niveau du moteur aprés
dommage de perdre tant de place
je pensais mettre mon pack d'accus à cette place mais accus et chaleur font pas bon ménage idem pour servo des gaz sans parler du regroupement des elements de reception comme maintenant . . .

bref c'est le gros dilem du jumper à voir avec les piéces en réel ( je corrige lers liens )

merci lagon et gone on ce voit ce soir sur la piste ( si il pleut pas )

hellow patoch

pour ton servo des gaz a coté du moteur ce n'est pas tres risqué
au pire si tu a du carbone tu lui fait une protection calorifique avec et coté moteur une feuille d'alu

et pour ton accu si tu a un skid plate
tu le met dessu entre la trans et le skid
j'ai fait comme ca sur mon ancien savage

gilou a écrit :hellow patoch

pour ton servo des gaz a coté du moteur ce n'est pas tres risqué
au pire si tu a du carbone tu lui fait une protection calorifique avec et coté moteur une feuille d'alu

et pour ton accu si tu a un skid plate
tu le met dessu entre la trans et le skid
j'ai fait comme ca sur mon ancien savage

merci Gilou pour tes renseignement

mais pour l'accus sous le cardan je peux pas car mon chassis est un model entre RACE et standar donc pas de place pour l'accus , sinon je pense le mettre coté moteur mais sur l'exterieur du chassis ( histoire de mettre un peu de distance entre lui et la chaleur