MaximumMT

Je n'ai pas encore pu tester mais je compte me prendre un 5400kv pour mon mini T car au delà, c'est franchement trop pour se faire plaisir sur sa piste perso et vu le poids de ton engin, il parait que plus on monte en kv, plus on perd de couple en bas (CF : http://www.beatyourtruck.com/project-MINIT-stage6.html)

merci pour les renseignement, je vais donc partir sur le mamba 5400kv pour avoir un bon compromis couple/puissance.

J'ai besoin de commander juste controleur + brusless, ca va fonctionner avec tout le reste d'origine (radio, variateur, accu,...)?
car pour économiser le frais de port autant que je prenne tout d'un coup si j'ai autre chose à rajouter?

EXIT le variateur d'origine !
L'avantage de partir d'un moteur moins puissant, c'est qu'il chauffera moins et tu pourras faire évoluer plus tard les accus (7 éléments ou LIPO...)

Ok merci Maxou, bon ca y est la commande est validé pour l'ensemble MAMBA MICRO PRO brushless 5400 KV et les hexas de roue en 17mm.
Maintenant plus qu'a attendre tout ca

exa de 17mm,tu veut mettre des roue de 1/8 dessus ou koi...
tu va te regaler avec le BL,je remonte le mini inferno et on testera ca...

gonzo a écrit :exa de 17mm,tu veut mettre des roue de 1/8 dessus ou koi...
tu va te regaler avec le BL,je remonte le mini inferno et on testera ca...

Heu c'est ptet pas 17 alors je sais plus, c'étais marqué sur la description, ou c'est 12 peut etre!
D'ailleur j'airais aimé que tu me prete 2 roues pour voir ce que ca donne..
Ouais dépêche toi de la remonter dès que j'ai monter le mien je t'appelle

je crois bien que c est 12,pour passer des roue de 1/10!
sur le mini inferno,les roues piste 1/10 font le meme diametre que les roue d origine du ST...
tu va te regaler en BL tu va voir!

Ça y est de news de mon MLST, alors j'ai reçu le colis ce matin, le mamba et déjà monté

Alors bonne nouvelle ça fonctionne, mais pas comme il faut, en fet le moteur tourne a l'envers, quand j'accélère il recule et que je freine il avance j'ai essayé de changer le moteur de coté mais c'est pareil.

Je pense qu'il faudrait que j'inverse 2 fils, mais lesquels? (il y a 1 rouge, 1 blanc, et 1 noir)

Sinon 1ère impression ça marche bien mais la différence n'est pas flagrante avec l'origine, il a + de pêche mais pareil en vitesse, surement car j'ai remis le pignon d'origine.

Le mega point positif c'est que la batterie tiens 3 fois plus longtemps!!! hallucinant

Je peux faire quoi pour marche encore mieux?

Effectivement tu dois inverser 2 des trois fils, n'importe lesquels, les couleurs n'ont aucune importance sur ceux-là

beetlebiz a écrit :Effectivement tu dois inverser 2 des trois fils, n'importe lesquels, les couleurs n'ont aucune importance sur ceux-là

Merci , j'essaierai ça demain matin

Sinon je pense que je me suis trompé pour les hexas de roues car il font la même taille que d'origine (8mm) mais sont plus larges, je vois pas ce que je peux adapter comme roues la dessus, vous en pensé quoi?

SylvLST a écrit :

beetlebiz a écrit :Effectivement tu dois inverser 2 des trois fils, n'importe lesquels, les couleurs n'ont aucune importance sur ceux-là

Merci , j'essaierai ça demain matin

Ouh que j'en ai marre de ce satané MLST! bon ça marche pas si j'inverse n'importe quel fil quand j'accélère il par bien en avant mais en vitesse lente, et quand je freine il recule plein gaz! que faire!

reguardes peut-être au niveaux de la programation du controleur

chotar a écrit :reguardes peut-être au niveaux de la programation du controleur

Je vois pas du tout comment on peu le programmer car pas de cordon usb pas de cd rien...

j'ai juste tout brancher et ca a marcher direct.

il doit y avoir une prise sur le controleur, non?
le cordon et cd sont vendus séparement.

tu as bien le mamba micro pro ?

chotar a écrit :il doit y avoir une prise sur le controleur, non?
le cordon et cd sont vendus séparement.

tu as bien le mamba micro pro ?

Alors j'ai rien vu sur le controleur comme prise, a moin qu'elle soit caché derriere un autocollant,

ah d'accord c'est vendu séparément c'est pour ça que j'ai rien eu, oui c'est bien un mamba micro pro.

Par contre j'ai trouvé, en fet fallait juste touché un bouton sur la radio pour inversé le sens de rotation du moteur, mais j'aimerai quand meme essayé de reprogrammer le contrôleur pour donner un peu plus de pèche au moteur...

Regarde la mamba max on vois bien la fiche usb sur le coté



alors que sur le mamba micro on ne vois rien, t'est sur qu'on peu y toucher a la programmation?

Slt
Pour info, il me semble beaucoup plus simple d'inverser le sens sur la telecommande
oops avait pas vu que tu l'avais fait, désolé.

Hello

Juste pour vous informer que le remplacement du variateur brushless LOSI par un QUARK33 à résolut tout les problèmes de COGGING et je peux vous dire que le 6000Kv avec des pinions en 20/59 ça dépote vraiment pas mal et que le couple
est au rendez vous, malgré le surpoids de l'alu.

Attention avec les varios, inverser les trims de la radio n'est pas toujous la bonne solution, car suivant comment est géré le frein, tu n'auras de frein quand marche arrière, alors qu'en freinant en marche avant, tu seras direct en marche arrière (j'espère que c'est clair )
Pourquoi ne font-ils plus de vario avec un seul bouton comme à l'époque pour étalonner correctement ????

SylvLST a écrit :Regarde la mamba max on vois bien la fiche usb sur le coté



alors que sur le mamba micro on ne vois rien, t'est sur qu'on peu y toucher a la programmation?

Salut,

Sur le MICROPRO, il te faut l'adaptateur USB (le même que le Mamba 25) pour le passer au Castle Link
Très bon vario sinon, bien mieux ventilé que le mamba 25 ...


@+