[boite]+gros problème avec vis de noix de cardan!!
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[boite]+gros problème avec vis de noix de cardan!!
bonjours en voulant rouler j'ai remarquer que mon mta accélérait dans le vide alors je me suis dit que c'est la boite alors en voulant la démonter la vis de noix de cardan arriere etait bloqué et que la tête de vis etait presque ronde et pas allene!!alors la problème je n'arrive pas a la sortir et puis j'ai éssaiyer de la chauffer rien a faire alors maintenant je me reporte vers vous!!
alors si vous avez une idée comment je pe la sortir ...
a+ jannot
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Modifié en dernier par jannot le ven. août 24, 2007 18:06 pm, modifié 1 fois.
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mais le pire c'est que j'ai jamais voulu l'enlever et que je n'est meme pas forcer pour l'enlever d'est que j'ai vu que sa n'allait pas je l'ai chauffer!!!
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donc voila j'ai perser la visse et pi jai ouvert la boite et la...il n'y a plus de graisse !!!
Se pourrait t'il que mon probleme que le mt tourne dans le vide vienne de ça ???
a+ jannot
ps: rien n'est cassera l'interieur!!
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salut!
j'ai peut être la réponse a ton problème, démontes l'axe le plus long ( celui de la seconde ) complétement et je suis pre^t a parier que ce sont les clavettes qui ont pétées..
pour y remédier, achétes des forêts de 2mm et découpes les c'est bien plus solide que des clavettes thunder tiger ou associated
j'ai peut être la réponse a ton problème, démontes l'axe le plus long ( celui de la seconde ) complétement et je suis pre^t a parier que ce sont les clavettes qui ont pétées..
pour y remédier, achétes des forêts de 2mm et découpes les c'est bien plus solide que des clavettes thunder tiger ou associated
ça c'est autre chose: c'est un mta4!
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ok merci je ferait ca demain
a+ jannot
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bon ben je fias quoi alors j'en mais ou j'en mais pas parce que ben006 ma dit non et beltzer oui...???
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J'ai le même problème avec mon MGT. Dans tous le forum du MTA4, on dit que cette vis est facilement dévissable et que on n'en perd souvent mais mois avec le MGT, je confirme, elle est impossible à enlever. Même chauffé, elle ne bouge pas d'un poil. Même que les clefs allens vont se manger avant que la visse foire. J'ai pris un buffer et j'ai coupé jusqu'au shaft de la tranmission pour l'enlever. Résultat, toute la pièce au complet à changer.
quesceque j'ai dit : il sont "ajusté" pil poil!!!autrement dit : ajusté veut dire "réglé"!!!MTAtiste a écrit :Nimporte quoi !Kake007 a écrit :ca sert a rien de la graisse dans la boite car les pignons sont ajusté pil poil!!!
N'importe où où tu as des pignions, ils sont bien réglé pil poil sinon usure prématuré !!
Et donc il y a tjs de la graisse !!!
Romain
---------->NITRO POWAH!!!---------->
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mais alors pour mon probleme comme j'ai compris il faut que je change les clavette mais c'est quoi exactement lé clavette???
a+ jannot
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