MaximumMT

Salut,

Donc voila , je vous presente mon petit truc , le socquet embarqué

Il vous faut pour le faire :

-du cable (recuperation)

-un interrupteur (1euro)

-une pince croco (50centimes)

-un boitier (4euros)

_un coupleur une pile LR06 (50centimes)

-gaine thermoretractable (1,50euro le metre)

Donc un total de 7,50euros environ car les prix varient en fonction du magasin

Voila le schema:



Noir : le moteur
Rouge : le +
Bleu : la masse
vert : la pile

Le notre n'aura qu'une pile , c'est bien suffisant

A vous ensuite de cabler et d'integré du mieu possible !
Les avanges sont multiples:

-plus besoin de balader sont socquet partout

-possibilité de changer la pile rapidement donc plus de probleme de socquet a plat une fois sur la piste

-facilité pour faire chauffer sa voiture au premier demarrage , on peut rouler sans etre embeté par un socquet qui depasse et qui peut se debranché et faire caler la voiture

-et peut etre encore pas mal d'autres mais ca ne me vien pas a l'esprit a l'heure de ces lignes

Bon , voici des photos pour illustrer tous ca :












Et une petite video pour vous faire voir l'efficacité de mon systeme

http://www.wideo.fr/video/iLyROoaft4QV.html

Voila @+

PS: Reproduction interdite , systeme breveté Benamou Style

c'est nikel en plus on peux pas dire que ça fait du poid en plus

Non , 50grammes a tout casser

pas mal ton système

sur que tu n'y a pas pensé mais c'est une solution parfaite pour ne pas caller en trial, moteur trés gras et chauffe bougie allumé

C'est vrai , je ne fait pas beaucoup de trial mais ca peut bien aider

En plus , avec la pile LR06 tu change vite fait entre les etapes si elle est vide!

je n'est pas trop compris où on branché le fil rouge, c sur la pointe de la bougie et la masse on la relie à la culasse?

masse sur la 4ème photo

a ok merci Tarta et c'est super bien pensé benamou @ +

tartagueule a écrit :pas mal ton système

sur que tu n'y a pas pensé mais c'est une solution parfaite pour ne pas caller en trial, moteur trés gras et chauffe bougie allumé

oui c'est pas con ça, mais je crois pas que la bougie risque de cramer trés vite, non??

si l'intensité n'est pas trop forte aucun souci, en aéro c'est un système existant

tartagueule a écrit :si l'intensité n'est pas trop forte aucun souci, en aéro c'est un système existant

ok, comme ça le moteur cale pas, c'est ça?

exactement, donc ca permet d'avoir un régime bas plus gras

Et donc un moteur qui chauffe moin !

aurai tu une photo de la piece qui va sur la bougie stp

http://conrad.fr/wcsstore/ConradImages/ ... 86_p_g.jpg

ca c'est pince et elle est isolé donc ca donne ca :

http://www.monacor.com/de/JPG/400/C/C0/C070050A.jpg

Voila

très bonne bidouille ca

MERCI

Pas con du tout je crois que je vais faire pareil sur mon revo maintenant que j'ai viré l'ez start sans avoir de chauffe bougie.

c'est vrai que c'est une bonne soluce vue que je doit changer la pile de mon chauffe bougie....... sa me couterais moin cher de faire sa merci

++

ça mériterai pas un p'tit "post-it" ça mosieur Tarta??