Twin détonator crawler, problèmes de moteurs

Pour tous les acros de la grimpette c'est par ici!!!
off-road
Messages : 386
Enregistré le : mer. juin 28, 2006 9:40 am
Localisation : nantes

Message par off-road »

salut à tous,
je ne me suis pas connecté depuis la dernière fois. (trop de boulot)

Mais je ratrappe mon erreur en vous montrant la première ébauche du chassis.

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

off-road
Messages : 386
Enregistré le : mer. juin 28, 2006 9:40 am
Localisation : nantes

Message par off-road »

eh non hemi cuda, je ne me suis ni planté dans un bourbier, ni enfermé dans mon atelier,
mais j'ai eu une longue journée hier, et je l'ai terminé dans la nuit.

donc, cela explique le retard.

hémi cuda
Messages : 203
Enregistré le : mer. avr. 18, 2007 16:59 pm
Localisation : vendée

Message par hémi cuda »

salut off-road

en tout cas, toi quand tu te lance dans le proto tu rigole pas :shock:
j'ai hate de voir la prochaine étape en alu ( je suppose !)parce que ton concept a l'air d'etre une premiere.
le chassis avec une articulation c'est fort :yes .

enfin, vas y quand même molo avec ton petit corps ;)

a + HM

off-road
Messages : 386
Enregistré le : mer. juin 28, 2006 9:40 am
Localisation : nantes

Message par off-road »

non la prochaine étape ne sera pas le chassis alu,
mais plutot de finir la réalisation de ce chassis provisoire et de voir s'il peut être intéressant coté comportement.

hémi cuda
Messages : 203
Enregistré le : mer. avr. 18, 2007 16:59 pm
Localisation : vendée

Message par hémi cuda »

salut

t'a raison, un essai sur le terrain c'est toujours plus parlant
"faut pas aller plus vite que la musique"
moi aussi je n'ai pas trop modifié mon chassis d'origine, j'attend mon premier essai pour tirer des conclusion et sortir la dremel ;) .
de plus, je trouve que la conception est l'un des stade les plus exitant
alors autant en profiter et prendre son temps :lol1

N.Master
Messages : 580
Enregistré le : mer. janv. 25, 2006 19:01 pm
Localisation : Ain, près d'oyonnax
Contact :

Message par N.Master »

Ouah, impressionnant. Pour avoir possédé un twin, je me doute que la modification à du demander pas mal de travail !

J'ai un peu de mal a voir comment marche le système de pivot sur le chassis. les vis de fixations sont dans une rainure avec du jeu pur pivoter ?
L'électrique vaincra !

off-road
Messages : 386
Enregistré le : mer. juin 28, 2006 9:40 am
Localisation : nantes

Message par off-road »

oui c'est cela, c'est une rainure, mais pour le moment c'est un peu en stand bye, pour cause de gros emmerdes au niveau boulot (innondation), donc j'ai très peu de temps pour bricoler.
Je pense quand meme continuer un peu ce week end.

Donc la suite sera pour bientot.

hémi cuda
Messages : 203
Enregistré le : mer. avr. 18, 2007 16:59 pm
Localisation : vendée

Message par hémi cuda »

salut
courage off-road ;)
moi aussi je pense que je vais apprendre a nager a mon txt-1 :lol: :lol:
a +

off-road
Messages : 386
Enregistré le : mer. juin 28, 2006 9:40 am
Localisation : nantes

Message par off-road »

Salut,

Un petit déterrage de post, pour vous dire que ma première ébauche de chassis, n'est pas du tout intéressante et est démontée.

Bon le Twin a eu plusieurs évolutions.
A savoir que le chassis essayé et montré précédemment, est abandonné.

J'ai fait un essai sur 2 semaines avec un chassis sous forme de double stick. Qui me donnait de bons résultats (75 ° environ de croisement), mais des jeux importants au niveau du guidage des ponts. Et ces jeux étaient indispensable pour permettre les croisements. Par contre le centre de gravité était excellent, et les répartitions des masses aussi.

Bref, tout ces jeux, ça ne m'a pas plu, car incoérent au niveau "mécanique"....


Donc, j'ai à nouveau démonté.


Et ce coup çi, je me suis lancé dans la construction d'un simple stick.

Et voici le début.

Les ponts :

Image

Image

Avec des plaques pour bloquer les triangles en position haute. (je manque cruellement de chappes et rotules, alors je fais du provisoire)


Et le chassis stick qui repose sur deux tours d'amortisseurs de E-Maxx inversées, J'ai utilisé les tirants de direction du E-Maxx pour servir de tirants entre les tours d'amortisseurs et le stick...

Au centre du stick, et perpendiculairement : deux tiges filletées qui serviront plus tard de supports de carosserie.

Image



La suite un peu plus tard.
Car pour le moment je butte sur le système de fixation du servo. Car son emplacement d'origine ne peut être repris par manque de place.
Je pense peut-être le fixer sur le coté du corps de pont à l'opposé du moteur.


Je m'occupe de trouver la solution pour la fixation du servo, et je vous mettrai des photos ensuite.

Pour info l'empattement sera de 32 cm, soit le même qu'un E-Maxx.

Je vais utiliser des jantes de SSK retaillées en largeur,
les pneus d'origine retaillés (beaucoup de souplesse),
un servo de 8 kgs pour le moment,
Les tirants seront les tirants de direction d'E-Maxx,
Les tubes alu seront polis au belgom pour le look,
Le chassis se verra pourvu comme auparavant de protections alu sous les ponts et triangles.

Et quand j'aurai acheté de nouvelles chappes et rotules, je fabriquerai de vrais tirants qui viendront prendre la place des barres métalliques qui bloquent les triangles.


Et voici deux vues de l'ensemble dans son état actuel :

Image


Image


Maintenant un peu de patience, pour me laisser réaliser les supports de servo. Et les autres pièces comme les supports de batterie, d'ESC, et de récepteur.

off-road
Messages : 386
Enregistré le : mer. juin 28, 2006 9:40 am
Localisation : nantes

Message par off-road »

n'hésitez pas à commenter.

N.Master
Messages : 580
Enregistré le : mer. janv. 25, 2006 19:01 pm
Localisation : Ain, près d'oyonnax
Contact :

Message par N.Master »

Joli travail, c'est pas évident de trouver les bonnes solutions quand on part sur une base un peu hors norme.

En tout cas bon courage pour la suite, c'est interessant de suivre l'évolution de ton projet ;)
L'électrique vaincra !

off-road
Messages : 386
Enregistré le : mer. juin 28, 2006 9:40 am
Localisation : nantes

Message par off-road »

j'espère pouvoir avancer rapidement pour rouler ce week end .

off-road
Messages : 386
Enregistré le : mer. juin 28, 2006 9:40 am
Localisation : nantes

Message par off-road »

Me revoici pour quelques nouvelles.

Alors j'ai fait un support de servo en alu.
Tout fonctionne de ce coté là. Mais avec beaucoup de chance, car tout passe au milimètre.

Et finalement le servo est au dessus de la cellule de diff comme d'origine, mais couché.
Pour le moment il n'y a qu'une patte de fixation du coté droit. Peut être que plus tard j'en ferai une pour le coté gauche si cela s'avère indispensable. Mais je ve vais attendre un peu, car la réalisation pour ce coté est très problématique.

Voici deux photos sur lesquelles vous pouvez aussi voir le support de batterie...
Image

Image

Et une vue du dessus.
Image

Image



Ensuite je me suis occupé du support de récepteur et de variateur.

Je l'ai voulu sur le dessus du corps de diff arrière pour abaisser au mieux le centre de gravité.
Cela tient en deux plaques d'alu fixées de part et d'autre.

Image

Les éléments sont ensuite fixés par double face pour le récepteur, et coincé entre les plaques d'alu pour le vario.
Image

Image


Et voici une vu d'ensemble du chassis terminé.
Image




Le twin détonator crawler avec sa vielle carosserie d'origine percée et repercée à force d'aller sur différents modèles...

Image



Et maintenant le test du croisement de ponts... Qui est très convaincant.
Image

Image

Image


Le dessous du chassis.

Image

Peut etre ce soir ou demain, je vais fabriquer des protections alu pour le dessous, cela protegera le plastique et permettra une meilleure glisse sur les obstacles...

Il me reste aussi :
- à acheter des chappes et rotules pour confectionnes des tirants qui remplaceront les horribles barres qui tiennent les triangles.
- Polir les différentes pièces en alu,
- et changer les minables moteur d'origine et très usés par des crawler 550 ou des Integy 85T


Pour le moment j'ai fait un premier essai en extérieur sur les rochers qui sont devant ma maison. Et malgré les moteurs minables, le résultat est à la hauteur de mes attentes. Ce sera mieux avec de bons moteurs.


Comme vous avez pu le remarquer, le chassis est dépourvu d'amortisseurs.
C'était mon souhait pour obtenir un poid le plus faible possible.
C'est donc la carosserie qui sert à assurer une bonne assiète du chassis en toutes situations.

J'ai pour cela collé à l'intérieur de cette dernière et par le dessous, deux plaques de lexan, servant à aplanir par le dessous ces parties de la carosserie (bossage de capot, et "tôle ondulée de la benne").

La carosserie est positionnée au plus bas, et posée sur le dessus des éléments du stick, et de la batterie.

Elles sont sous le capot et sous la benne. A l'endroit même ou le haut des tours d'amortisseurs provenant d'un E-Maxx touchent la carosserie.
Comme le haut de ces supports est plat, en position horizontale, la voiture se tient toute seule. Mais dès qu'un croisement s'amorce, les supports déforment légèrement le lexan et la carosserie. Et c'est cette "résistance", qui sert à amortir.

Les plaques de lexan qui sont en contact avec le haut des tours d'amortisseurs de Maxx, servent donc en quelque sorte de frotteurs.


Je ferai d'autres photos des futures évolutions :
- plaques d'alu,
- poilssage,
- essais en situation.

RôM
Messages : 1799
Enregistré le : mer. oct. 13, 2004 9:33 am
Localisation : Aimargues (30)

Message par RôM »

tu veux dire que ton servo est tenu que d'un seul côté?

off-road
Messages : 386
Enregistré le : mer. juin 28, 2006 9:40 am
Localisation : nantes

Message par off-road »

oui le servo n'est tenu que par un seul coté,
et pour le moment cela suffit amplement avec les premiers essais.

J'ai forcé à la main dessus, et il tient vraiment bien.

Le souci pour le deuxième support est sa réalisation, car il faudra la faire de sorte qu'il ne géne pas le travail du palonier.
Sa forme devra être très tortueuse car difficulté supplémentaire, il n'y a pas de place sous le stick et ses tirants, tout en sachant que je dois aussi penser aux débattements, ce qui demande un minimum de dégagement.


Donc patience, pour voir le deuxième support.

off-road
Messages : 386
Enregistré le : mer. juin 28, 2006 9:40 am
Localisation : nantes

Message par off-road »

allez encore quelques évolutions :

Avec le peu de plaque d'alu de 0.8mm qui me restai, je me suis confectionné de nouvelles protections de pont et triangles avant pour le moment.

Je dois encore faire la même chose à l'arrière.

voici donc en photo ces protections.

Image


Image


Image

off-road
Messages : 386
Enregistré le : mer. juin 28, 2006 9:40 am
Localisation : nantes

Re: Twin détonator crawler en cours de finition

Message par off-road »

le twin avance doucement coté des modifications.

j'ai reçu mes deux moteurs Crawler 550. J'ai effectué un rodage.
Mais je suis très déçu. Leur vitesse de rotation est très lente, ça je m'y attendais. Mais le hic, c'est qu'ils n'ont aucun couple (moins qu'avec les moteurs d'origine).

Je les ai fait tourner avec un accu sans rouler pour le rodage, qui à duré 2h30 environ. Ensuite, j'ai commencé à rouler. Avec beaucoup d'étonnement quand à leur comportement, et leur manque de couple.

Avez-vous une idée de ce qui se passe ? Pensez vous que ce soit normal ?

eFly
Messages : 616
Enregistré le : ven. juin 22, 2007 1:16 am
Localisation : Portugal

Re: Twin détonator crawler en cours de finition

Message par eFly »

off-road a écrit :le twin avance doucement coté des modifications.

j'ai reçu mes deux moteurs Crawler 550. J'ai effectué un rodage.
Mais je suis très déçu. Leur vitesse de rotation est très lente, ça je m'y attendais. Mais le hic, c'est qu'ils n'ont aucun couple (moins qu'avec les moteurs d'origine).

Je les ai fait tourner avec un accu sans rouler pour le rodage, qui à duré 2h30 environ. Ensuite, j'ai commencé à rouler. Avec beaucoup d'étonnement quand à leur comportement, et leur manque de couple.

Avez-vous une idée de ce qui se passe ? Pensez vous que ce soit normal ?

:shock: Tu me fais peur lá, car j'attend 2 moteur 550 crawler...
OnEmOrEfLyInThEwEb - eFly
\_______
[l_,[____],_
l---L -O]==[O-
()_) ()_)---)_)

twinlolo
Messages : 490
Enregistré le : mer. déc. 21, 2005 20:26 pm

Re: Twin détonator crawler en cours de finition

Message par twinlolo »

Tu as acheté quel moteur ?

NICO14
Messages : 1197
Enregistré le : dim. avr. 18, 2004 16:13 pm
Localisation : calvados
Contact :

Re: Twin détonator crawler en cours de finition

Message par NICO14 »

bizzare cette histoire de manque de couple :shock:

Moi il emmène très bien mon TLT SWA de plus de 3kg et le couple est bien là!

Tu est cablé comment avec tes moteurs, en série ou parralèlle?

Répondre

Retourner vers « Crawler/Trial »