MaximumMT

Salut,

savage3.5rtr a écrit :Salut fabien ,
Très beau ce savage ! Vraiment je vais me servir de quelque piece que tu as toi pour mon savage a moi.
Sinon, t'es sur que c'est les bow tie que tu as pesé car à vue d'oeil avec la forme des crampons je dirais que se sont tes crimes fighters... à moin que mes yeux me jouent des tours
Petite question ; Tu perds beaucoup de vitesse quand tu mets des series 40 ? Je m'explique, si tu mets des series 40 tu va ressentir une perte de puissance comparé à des pneux standart ?
Et aussi, j'ai vu que tu as changé ta visserie, tu as bien raison d'ailleur , t'as pris quelle marque ?
Je crois que j'ai fais le tour des questions qui trottait dans ma tête.
Sur ce , Bonne journée.
Robin.

Oui juste pour les bow tie, c'est des crime fighter, on va remettre ça sur la cause de la fatigue

Théoriquement, si t'as des roues avec un plus grand diamétre, tu vas plus vite, et ça favorise les wheeling... Mais bon des séries 40 c'est lourd et ce que j'ai la ça me convient bien

J'ai pas changé ma visserie sinon, j'ai juste acheté un sachet de vis CEN 3x10 qui correspondent à celle des diffs CEN

A +

Re,

J'ai testé la direction avec les cardans CEN en poussant le savage, et ça va pas.... Ca m'aurait étonné que tout fonctionne je me disais c'est pas normal que ça m'arrive à moi, et j'avais raison

Bref une vidéo vaut mieux qu'un long discours :



Le problème c'est que lorsque je tourne, le cardan à cause de la tête de cardan avec des plus courtes tiges transversales, et bien elles se défont de la noix à moitié et ça bloque, et il faut donner un coup pour que ça revienne en place....

Pfff je sais pas quoi fait ça me fait la même chose même si j'inverse le cardan alors que la la tige est de même longueur que d'origine...

tampi, tu retire les 2 roues motrices

fabsavage a écrit :Re,

J'ai testé la direction avec les cardans CEN en poussant le savage, et ça va pas.... Ca m'aurait étonné que tout fonctionne je me disais c'est pas normal que ça m'arrive à moi, et j'avais raison

Bref une vidéo vaut mieux qu'un long discours :



Le problème c'est que lorsque je tourne, le cardan à cause de la tête de cardan avec des plus courtes tiges transversales, et bien elles se défont de la noix à moitié et ça bloque, et il faut donner un coup pour que ça revienne en place....

Pfff je sais pas quoi fait ça me fait la même chose même si j'inverse le cardan alors que la la tige est de même longueur que d'origine...

Tu peut la caller du coter differentiel avec de la mousse ou c'est aussi trop juste?

aurait tu enlever les rondelles en caoutchouc qu il y a dans les noix de cardan coté diffs ou resserer tes bras de suspension ? car j ai eu le mème blem avec les cardans d origine et c etait sa !


Lowie

Hello,

lesk8teurdu68 a écrit : Tu peut la caller du coter differentiel avec de la mousse ou c'est aussi trop juste?

Tu étais sur la bonne voie, mais la mousse j'ai peur que dans les temps ça se déchire trés vite...

lowie a écrit :aurait tu enlever les rondelles en caoutchouc qu il y a dans les noix de cardan coté diffs ou resserer tes bras de suspension ? car j ai eu le mème blem avec les cardans d origine et c etait sa !
Lowie

Alors j'ai vérifié mes bras de suspension supérieur, et aucun problème de ce coté la.
Pour ce qui est de la rondelle en caoutchouc dans la noix de diff de Genesis, il n'y en a pas, et j'ai voulu mettre celle de savage mais ça rentrait pas...
Du coup j'ai cherché dans la caisse à outil et j'ai trouvé des rondelles en caoutchouc, celle du support réservoir il me semble, et c'est pil poil ce qu'il faut.
J'ai aussi suivi le conseil de mezig en mettant le cardan de telle sorte que le coté ou il y a les plus longues tiges soient du coté de la fusée de roue, et non l'inverse comme je l'avais fait.

Bref après des tests en poussant le savage au pied, j'ai pas rencontré le problème d'avant.
Donc normalement en inversant le cardan et en mettant une rondelle de caoutchouc, ça fonctionne, mais il faut quand même tester en roulant vraiment...

Merci à vous deux pour les idées

Fab.

Juste un petit HS.

Appelez les choses par leur nom "joint torique" et non "rondelle en caoutchouc".

HS OFF

Manu54 a écrit :Juste un petit HS.

Appelez les choses par leur nom "joint torique" et non "rondelle en caoutchouc".

HS OFF

C'est pas du hors sujet, justement je savais pas comment ça s'appelait cette rondelle en caoutchouc
Je dormirais moins c** ce soir manu grâce à toi, merci

Hello,

J'ai reçu aujourd'hui ma 2éme commande liquidrc et j'ai installé les deux tiges titanes qu'il manquait, et j'ai refait l'huile amortos avec de la 35WT.

Aprés j'ai testé le savage dans le jardin pour voir pour les cardans si toute la théorie était OK, et ça ne fut pas le cas au bout de 2min j'ai arrêté (ça ne vous étonne plus maintenant... ).
Le problème, c'est que même avec les joints toriques dans les noix, maintenant c'est le cardan quand je tourne qui se fait de la noix, mais plus de la fusée. Bref le problème c'est les noix CEN qui son trop courtes...
Pour régler ce problème je vais remonter les noix HPI, je vais faire un test, et tan pis pour les quelques millimétrés de débattement perdus... je préférè privilégier la fiabilité que les perfs

Sinon quelques photos comme ça entre deux averses :















Je vous tiens au courant pour l'évolution de l'udapt cardan CEN

Fab.

hummm belle bete de course mon fab

les pneus que tu mets tu les as déja tester ?

il font un look un peu spécial

fabsavage a écrit :Hello,

lesk8teurdu68 a écrit : Tu peut la caller du coter differentiel avec de la mousse ou c'est aussi trop juste?

Tu étais sur la bonne voie, mais la mousse j'ai peur que dans les temps ça se déchire trés vite...

lowie a écrit :aurait tu enlever les rondelles en caoutchouc qu il y a dans les noix de cardan coté diffs ou resserer tes bras de suspension ? car j ai eu le mème blem avec les cardans d origine et c etait sa !
Lowie

Alors j'ai vérifié mes bras de suspension supérieur, et aucun problème de ce coté la.
Pour ce qui est de la rondelle en caoutchouc dans la noix de diff de Genesis, il n'y en a pas, et j'ai voulu mettre celle de savage mais ça rentrait pas...
Du coup j'ai cherché dans la caisse à outil et j'ai trouvé des rondelles en caoutchouc, celle du support réservoir il me semble, et c'est pil poil ce qu'il faut.
J'ai aussi suivi le conseil de mezig en mettant le cardan de telle sorte que le coté ou il y a les plus longues tiges soient du coté de la fusée de roue, et non l'inverse comme je l'avais fait.

Bref après des tests en poussant le savage au pied, j'ai pas rencontré le problème d'avant.
Donc normalement en inversant le cardan et en mettant une rondelle de caoutchouc, ça fonctionne, mais il faut quand même tester en roulant vraiment...

Merci à vous deux pour les idées

Fab.

Salut

A la place de la mousse mais de la durit d'après se qu j'ai lu sur un autre forum sa marche
aller
a+

Hello !

patoch a écrit :hummm belle bete de course mon fab
les pneus que tu mets tu les as déja tester ?
il font un look un peu spécial

Thanks Oui j'ai déjà testé une fois les badlands, sur de l'herbe sur un terrain plat et su des gravillons vite faite.. En tout cas ça accrochait bien avec les gros crampons !
Enfin je peux pas me baser sur cet exemple... on verra avec une sortie sur la terre et des jumps etc...
Pour ce qui est du look moi ça me choque pas trop, ça fait style motocross un peu l'allure du pneu. C'est plutot les jantes je dirais, mais bon en hexa de 23, déport 1/2 et taille standart, il n'y a que ce modéle de dispo

mini_rider67 a écrit : Salut
A la place de la mousse mais de la durit d'après se qu j'ai lu sur un autre forum sa marche
aller
a+

J'y ai pensé pour la durite mais ça tombe tout seul, mais comme je l'ai dit dans les messages aprés, mettre quelque chose dans la noix ça pose problème au final car la noix est trop courte.........

Bonsoir,

C'est bon j'ai remis les noix d'origine au diff de genesis, me reste plus qu'à faire le petit teste demain dans le jardin

J'espère que cette fois si c'est bon sinon je mettrais des cardans CVD rc best à l'avant que j'ai et à l'arrière les cardans CEN ! Je vois que ça à faire en dernier recourt....

Fab.

Hello,

Bon j'ai fait les tests aujourd'hui, enfin j'ai pu faire un plein sans soucis, bon certes c'était sur du bitume et dans mon jardin avec de l'herbe donc pas de saut et trés peu de grosse pointe, mais les cardans résistent au wheeling et tout...

Bref pour le moment ça à l'air d'etre tout bon Mais il reste plus qu'à tester la bête dans des conditions plus hard, qui seront le Bourget

En conclusion sur les cardans et diffs CEN, on sait maintenant que les cardans GS219 se montent avec les noix et fusée hpi d'origine, donc TOUT LE MONDE peut faire cette modif sur son savage sans rien changer de plus ou de moins ! Pour les diffs de genesis, je ne ressens quasiment aucune différence avec le rapport 43/13 des diffs d'origine du savage, c'est que du bon car ça apporte un peu plus de pointe sans doute mais la j'ai pas pu trop tester

fabsavage a écrit :Bref pour le moment ça à l'air d'etre tout bon Mais il reste plus qu'à tester la bête dans des conditions plus hard, qui seront le Bourget

J'ai ma petite idée pour des conditions plus hard...

Salut, alors tu dis que les cardnas de GEN sont compatible avec le savage ?? sans rien changer, juste un échange des cardans ??
Merci de rèp pour que je sois sùr !!!

Salut,

carl a écrit :Salut, alors tu dis que les cardnas de GEN sont compatible avec le savage ?? sans rien changer, juste un échange des cardans ??
Merci de rèp pour que je sois sùr !!!

Oui en effet tu as bien compris J'ai fait une photo de mon savage 25 tout d'origine en remplaçant directement un cardan et sa passe sans soucis ! Mais bon je vous confirmerais ça quand j'aurais plus roulé qu'un plein avec




Sinon aujourd'hui j'ai reçu de la part de Kentai les renforts de chassis alu. Merci à toi





Bon samedi Bourget

Fab.

a demain donc !!!!

au faite j'ia un peti bléms pour y aller !

je lpge chez mon frere à coigniére ! vers versaille !

personne passe par loin pour me prendre au vol !

attention j'ai une tres grosse caisse de terrain

1m x 0.8m x 0.5 m

T'es sur que c'est une caisse de terrain sa ? lol

patoch a écrit :a demain donc !!!!

au faite j'ia un peti bléms pour y aller !

je lpge chez mon frere à coigniére ! vers versaille !

personne passe par loin pour me prendre au vol !

attention j'ai une tres grosse caisse de terrain

1m x 0.8m x 0.5 m

Mince ça aurait été dimanche, c'était bon.
Tu as essayé de contacter Rico? Il est du 95, ça lui fait un détour mais vu le nombre de chose à vous racontez ça en vaut la peine