couronne morte

sausau · Message par **sausau** » mer. août 16, 2006 19:59 pm

je suis dégouté , j'ai mal réglé ma couronne et voila j'avais pas percuté en roulant , j'ai bouffé ma couronne entière , j'ai commandé une couronne 49 dents en métal , faut t'il que je change la matiere de la cloche d'embrayage ? A l'origine les pignons de la cloche sont ils concus pour resister a une couronne en métal ? je parle de la grande couronne qui vient s'intercaler dans le pignon de l'embrayage

tib · Message par **tib** » mer. août 16, 2006 20:15 pm

je suis dégouté , j'ai mal réglé ma couronne et voila j'avais pas percuté en roulant , j'ai bouffé ma couronne entière ,

c est bon, c est une couronne a 7 euros. T en veras d autres.

faut t'il que je change la matiere de la cloche d'embrayage ?

Oui absolument. Ma cloche d origine a meme pas fait un plein avec la couronne robinson.
Achete le kit robinson (cloche+couronne= 45 euros)

A l'origine les pignons de la cloche sont ils concus pour resister a une couronne en métal ? je parle de la grande couronne qui vient s'intercaler dans le pignon de l'embrayage

comprends pas

patrok · Message par **patrok** » mer. août 16, 2006 23:35 pm

Salut,
Moi je te conseil d'apprendre à régler l'entre dent sur deux ou trois couronnes nylon dans un premier temps car si tu met un kit robinson tout de suite et que ton entre dent est réglé comme un manche ,ce n'est pas pour 7 ou 45 euros que tu vas en avoir si tu vois ce que je veux dire

Sache que tout le monde sur ce forum à "brulé "de la couronne moi y compris mais....
... ce n'est que mon avis

arnaud sav25 · Message par **arnaud sav25** » jeu. août 17, 2006 0:10 am

salut tout le monde,

moi aussi j ai cramer je sais pas combien de couronne, le problème c'est que je ne comprend pas pourquoi, mon entredent est réglé niquel.

si vous pouvez m aidez!!!!!

et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

riphraph · Message par **riphraph** » jeu. août 17, 2006 0:55 am

salut

J'ai aussi cramé quelques couronnes sur mon savage lol.

Il y avait différentes causes.

* Entre dent
* chauffe cloche d'embrayage.
* Caillou

Il doit y en avoir d'autre encore...

A++++++++++++

tib · Message par **tib** » jeu. août 17, 2006 9:38 am

Il y avait différentes causes.

* Entre dent
* chauffe cloche d'embrayage.
* Caillou

Etat des roulement de cloche
Réglage du slipper

juju 37 · Message par **juju 37** » jeu. août 17, 2006 12:13 pm

arnaud

moi aussi , et comme beaucoup , j ai fondu des couronnes ( 3 )

a chaque fois c est pareil: l entre dent
le slipper trop serre

mais j ai pu remarquer que le fait de rouler trop longtemps sans faire de poses , ramoli la couronne , elle est donc plus fragile

ca se produit aussi sur les 1/5 ( a confirmer )

tchao

sausau · Message par **sausau** » jeu. août 17, 2006 14:12 pm

non en fait ce ke je vous demander , c'est faut il changer la cloche d 'embrayage si je met une couronne en métal ?
C'est a dire la cloche d'origine supporte elle les couronnes en metal ?

tib · Message par **tib** » jeu. août 17, 2006 14:16 pm

faut t'il que je change la matiere de la cloche d'embrayage ?
Oui absolument. Ma cloche d origine a meme pas fait un plein avec la couronne robinson.
Achete le kit robinson (cloche+couronne= 45 euros)

SAVAGE-91 · Message par **SAVAGE-91** » jeu. août 17, 2006 15:20 pm

Pour ma part je suis bien content de pas être em(bip)der avec ma couronne. Pourtant slipper bloqué à fond ! J'ai assez à faire avec les diffs !!! J'ai bientôt 8 litres et j'ai changé une seule fois de couronne et encore c'est parce que j'ai forcé alors que la boîte était bloqué = couronne fondu. Sinon j'ai une usure normale.

A+

rémi84 · Message par **rémi84** » jeu. août 17, 2006 15:34 pm

moi j'ai cassé la couronne 5 fois et mon revendeur modélisme ma conseillé de monté à la place de la bague en bronze qui rentre dan la couronne, un roulement de la mème taille.
Depuis ce jour plus une seul couronne de cassé.

J'espère que sa aura pu vous aidez.

@++

SAVAGE-91 · Message par **SAVAGE-91** » jeu. août 17, 2006 21:41 pm

Re,

Si tu parle de la bague qui est dans la couronne je ne vois pas le rapport! "mécaniquement parlant" elle est solidaire de la couronne et de l'arbre. Il n'y a pas de frottement entre ces pièces donc pas d'échauffement. Sauf lorsque le slipper slip mais avec un réglage correct c'est négligeable.
Donc je suppose que tu parle de la bague bronze qui est au bout du vilebrequin, celle qui retient la cloche avec la petite vis. Là effectivement rien qu'à voir comment elle est creusé par la vis il y a forcément de l'échauffement.

A+

rémi84 · Message par **rémi84** » jeu. août 17, 2006 22:37 pm

je parle bien de la bague qui rentre dan la couronne en plastique. Si il y a un raport car depuis je n'ai plus aucun problème et je ne sui pa le seul a avoir essayé sa. Les personne avec qui je tourne on fait pareil et plus aucun problème depui sauf a cause des cayoux.

Donc le roulement doit empècher les frotements et évité qu'il y ait une résistance a ce niveau se qui pourrai empèché la casse de la couronne.

@++