MaximumMT

Slt a tous j'ai encor un problème c'est que mon moteur n'arrête pas de caler, pourtant j'ai changé ma bougie, mon ressort d'embrayage + masselotte, je le démarre mieux qu'avant mais au bout de 2 minutes il cale alors j'attends un peu puis je le redémarre en finiolent mon réglage de richesse et de ralanti, est-ce-que quelqu'un peu m'aider pour que je profite de mon quatre quatre (kyosho mad force; moteur gx21, tout d'origine) merci à vous!!!!

moteur trop chaud vapor lock callage

il faut que tu enrichisses au pointeau principal

j'ai essayé mais sa marche pas

pourtant c'est le symptome type

tu dis que ton moteur a 35L? cherche pas il est naze, plus de compression à chaud callage

En féte j'ai oublié de te présiser que j'avait le moteur lui de 35litre je sais qu'il est naze mais j'en ai racheté un autre récament neuf et il en a fait que 2 litres je comprend pas pourquoi il chauffe, merci de me résoudre vite se problème!!

Salut
Tu roule avec quoi comme essence??
aller
a+

je roule avec de l'essence kyosho 16 pourcent normalement y devrai rouler, mais je panse que cé mon essence qui est trop vielle car elle a un an mais cé bisare aujourd'hui je les essayé mais au bout de 10 min il a caler et on dirai qui chauffe, j'ai réglé ma vis de richesse(dévissé d'o moins de 5 tours) comme sa ménerve de pas trouver la panne!! merci de bien vouloir m'aider!!!

Trouves un voisin modéliste qui pourra t'aider, parce que là comme ça .....

Ton moteur a d'autres symptomes ? Il accélère avant de caler ? c'est au retour au ralenti ? en pointe de vitesse ?

Et puis oui rachètes de l'essence.

Salut
Conseille perso passe en 25% tu vas pu reconnaitre ton moteur et il chauffera moins
aller
a+

non le 16 pourcent y parait qui ne chauffe pas on ma dit mais sa me résoud pas mon problème de callage pourtant je le demarre en 2 coups de tirette pas de problème de compréssion et j'ai nettoyé mon pot d'échappement et y continue de caler au bout de 5 minutes, je ne sais vraiment pas coi faire aidé moi c'est très urgent, merci bien!!!!

ton moteur peut avoir une bonne compression à froid et ne plus en avoir à chaud, à mon avis le tie'nt a mal été rodé est il est rincé

et non tu chaufferas moins avec du 25%

qu'entends tu par rincé?

Mort! Usé jusqu'a la trame! rincé quoi!

timo a écrit :qu'entends tu par rincé?

dans le genre le piston qui passe a traver la chemise