MaximumMT

Bonjour à tous.

après deux ans de bon et loyaux services en thermique et plusieurs moteurs : TRX 2.5, 323, re TRX 2.5, TRX 3.3 et re 323 mon tit revo va avoir droit à sa conversion en brushless

voilà déja quelques photo de ma bêbête la semaine dernière au MCT de Belley.

sur piste:



et en trial:







maintenant place à la transfo.

pour commencer, l'amputer de ses organes thermique.

voilà qui est fait.

ensuite mise en place du support pour le BL:

présentation dudit support:

-matière: carbone
-outillage utilisé: mes petits doigts pottelés et une dremel





et le voilà monté sur le chassis.







c'est tout pour le moment, la suite au prochain numéro

ben t'es pas manchot avec dremel!!! Tu le passes en BL car tu en as marre du thermique ou est ce simplement histoire de tester un autre moteur?

si ça continu comme ça je vais finir par être le dernier a convertir mon revo en BL moi

sinon tu commence fort, je ne dirai pas joli coup de pate, mais joli coup de dremel

C'est propre !
joli boulot en tous les cas

merciii

en faite je passe en BL pour divers raisons:

-pour changer un peu
-pour les perfs
-par ce que j'en ai marre d'acheter de l'essence
-par ce que ça fait pas de bruit
-par ce que tu branche et tu roule
-pour le plaisir de faire la modif

moi c'est pour celle la

mouny a écrit : -par ce que ça fait pas de bruit
-par ce que tu branche et tu roule
-pour le plaisir de faire la modif

juste un question, tu a quoi comme hexagone 23mm, car on les voient resortir

effectivement oui, les filetages des hex sont très longs, on pourrait presque mettre 2 jantes dessus

sur les jantes à déport ( les jaunes ) ça dépasse pas, mais sur celles sans déport ( les blanches ) ça ressort pas mal, mais bon ça ne gène en rien.

ils viennent de chez liquid rc, mon fournisseur officiel.

comme toujours, c'est du super boulot propre et irreprochable.

ca va promettre !!!!

et sinon une petite idee du BL que tu va mettre ?

fastoche , il a choisi entre la femme et la dremel !!!!!!!!
l'avantage c'est que tu peux l'allumer et l'eteindre quand tu veux!!!!
sinon tu verras quand ca sera 15e/kwh tu repasseras ton revo au mazoute!!!
non serieusement trop fort le mec!!!

bon l'autre soir en regardant le chassis je me suis dit "ça me saoul ce bleu".
1/4 d'heure plus tard le chassis trempait dans le briochin.

je l'ai laissé assez longtemps pour lui donner un aspect mat et je l'ai réanodiser derrière pour le proteger.

voilà le résultat

Moi je dis superbe.
Tu l'as réanodisé comment par contre ?

petite question :

savez vous où acheter des plaque de fibre de carbone le moin chere possible sur le net ?

merci

sinon pour le revo, sa en jette avec le chassis argenté !

aricospeedrevo

fifi: normalement le BL sera un 7XL ou 8XL mai ils sont en ruptur de partout.

arico: les plaques je les trouvent sur la baie.

flyers:j'ai anodisé avec ça.




un gros bac, un bain d'acide, une mine de crayon de charpentier et l'alim de mon chargeur

salut

tu est sur de vouloir un 8xl tu va rammer à mon avis tu ferais mieu de profiter de la qualité du révo : le poid met lui un 6xl la ca ira mais bon certain disent que la configue idéale pour le revo est le 9l avec un bk 9920
a+

je trouve ça gros un 6XL pour un revo, je pense que le 7XL est déja limite

bon oujourd'hui j'ai bossé sur le boitier radio.
je l'ai racourci et déplacé au maximum vers l'arrière pour pouvoir passer l'accu le plus en avant possible à droite pour équilibrer les masses.

mouny a écrit :je trouve ça gros un 6XL pour un revo, je pense que le 7XL est déja limite

je pense aussi

bon ben voilà, après avoir longtemps étudié tous les moteurs possible j'ai opté pour un align 600xl



http://www.align.com.tw/shop/product_in ... ts_id=1912

6xl pour un revo ca fait enrme!!

deja, un 7xl ca envoi limite trop...