MaximumMT

personelement je suprimerais la courroie , à part cela il est superbe . :P Salut ! Sans courroie il aura du mal a transmettre le mouvement aux roues :lol: mais plus tard je monterai certainement une trans de Rustler/Stampede ... ;) Ce qui me bloque pour l'instant c'est le cardan cassé ! J'en ai tjs...

Salut !

Envoi un MP à Truespace ... il a un 4x2 qu'il est en train de passer en 4x4 ! Il sera te dire où il a trouver ça ...

@+

Salut ! Pour les Lipo, j'ai pu tester les "Mystery" dispo sur la baie et récemment les "Hi Model" ( http://www.himodel.com/sort.php?sub2=G1 ) ... frais de port d'environ 20$ en express pour les 4 Lipo commandés ;) ... et le tout reçu en 5 jours du fin fond de la Chine ! :shock: V...

Hello ! Voici mon premier topic chez vous ... ;) J'avais monté un bison en crawler, avec chassis perso, mais l'échelle ne me satisfesait pas plus que ça ! Il a été revendu (d'ailleurs il est présent en ces lieux) et je suis passé sur un TLT (Tamiya). En voici donc le début de la transformation .... ...

Salut !

Alors il grimpe bien ce bison ?!
Tu peux encore allonger un peu l'arrière, mais attention à ne pas mettre trop d'angle entre les ponts et la trans centrale ...


@+ ... pour la suite !

les lipo n'apporte rien à part de l'autonomie, les nimh ont plus de pêche! Salut ! Pas d'accord avec ça ... Je roule avec le rustler depuis 3 mois et il n'y a aucune comparaison entre le Nimh et le Lipo !!! Perso c'est Lipo obligatoire pour avoir une bonne machine, ça ne se joue pas qu'a l'autonomi...

RE,

Autant pour moi, c'est vrai que "stock" il est sur boitier porte piles ... Désolé ... le mien est en accus depuis un bye ...

@+

C'est des accus ... des 2/3A pour être précis.

Salut !

OUI le Leo X est bien la même chose que le Bison ...
Il est commercialisé sous plusieures marques.

@+

Yes, j'ai eu le 4900 sur MI, c'est un excellent compromis pour le couple et la pointe !
A associer de préférence au Quark 33 Pro Car, mais plus cher ...
@+

chicotore a écrit :Chez the toyz il n'y a que un Venom 20L, je ne pense pas que ce soit un AON ? les AON sont rouge je croit non ?

Vi vi , ils sont couleur pourpre ...

mouais ...en couronne d origine tu peux bloqué les roue et ca tiens ....pourquoi diminue la force du frein a cause d une couronne a deux balle :? tiniboule Nan, pas diminuer mais en mettre, le mamba était en frein direct (inversion du sens) donc pas bon pour mes couronnes ... Pour l'AON, regarde ch...

je te fait part de mon experience....les couronne delrin (6 en tout ) non pas tenu 2minute chacune , ellle ont toutes cassés sur des gros freinnage

J'ai eu aussi le pb, la cause, le frein était mal régler sur le contro BL => ensuite plus aucun "lissage" de couronne ...

sinon encore plus puissant http://cgi.ebay.fr/New-8900-KV-Brushless-motor-and-30A-CAR-ESC-for-RC18T_W0QQitemZ180196978399QQihZ008QQcategoryZ34061QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Pas assez de couple je pense ? 8900kV c'est trop pour un MI, il te faut un moteur coupleux ! Il est lourd le bestio ...

Motor Body Diameter: 27.8mm Shaft Diameter: 2.26mm(Front) 27.8 mm, vérifie que ca passe, les BL traditionnels sont en 20mm, comme le mamba ou l'AON, et pour l'axe moteur, 2.26mm c'est vraiment pas courant !!! Tous sont soit en 2mm soit en 2.3 pour les Hyperion et les Permax :roll: @+ et bon choix !...

Les contro BL que tu montre sont pour les avions ou les hélico !!!
Pas de marche arrière dessus !!!

Va voir du coté de Bishop ... tu verra des combo BL pour 80 euros

Donc j'en conclu que des diffs de MI ST font tres bien l'affaire face a un BL ? Si c'est le cas je vais pas investire pour des MIP et garder cet argents la pour fiabiliser le reste de la transmission ;) , pour le diff centrale j'ai repèrré des petites couronnes en acier, cela devrait le faire :lol:...

RE, J'ai passé toutes sortes de couronnes de slipper, même la primaire en acier ... et c'est les delrin bleu qui tiennent le plus longtemps. Moi je roulais en AON 4900kV, la trans a été fiabilisé avec le diff central, les cardans CVD de chez MIP aussi, et de la graisse à grand père dans les cellules...

Re, Oui inutile de taper dans de l'alu .. Par contre les cardans CVD en alu sont vivement conseillés !!! Ainsi que le diff central Alu... ;) Le gros point faible du MI en BL est bien la trans ... :evil: qui supporte mal les gros watts. Prends les couronnes de slipper en delrin bleu, ce sont celles q...

Salut !

Pour ma part, je roulais en MI BL avec les diff d'origines ... les cellules étant rempli de graisse, rien de plus.
Aucune casse à déplorer !

Le pb vient surtotut avec les couronnes de slipper ...

@+