MaximumMT

Oui c'est bien ça, c'est pour recentrer mes amortisseurs. Pour le modéle fait à froid c'est pas bête, je n'y aurai pas pensé ... :roll: Sinon au niveau de la chauffe tu montes le plastique à combien de degrès ? Pareil pour les refroidir, à l'eau température ambiante ? glacée ? Pour former mes piéces...

Salut Patoch, j'aurai aimé savoir si tu avais des petits conseils, des petits trucs à me donner pour modifier les triangles supérieurs ? J'ai déjà commandé en occasion des triangles de Savage 25 (histoire d'en avoir en rab si j'en loupe un ou deux), et les triangles ajustables de chez HPI, pour les ...

Effectivement Fab, Liquidrc c'est assez avantageux pour les petites commandes. Donc j'ai commandé une tige titane :) Et ensuite j'ai craqué, j'ai commandé les nouveaux pignons de troisième vitesse (comme ça je suis bon pour revoir mes réglages de boite encore et encore). Et j'ai acheté d'occasion qu...

Petit tour cet aprèm pour valider le reglage des vitesses que j'avais fait en statique. Ca va beaucoup mieux : http://fr.youtube.com/watch?v=8hF8FXdWH84 Ca ne se voit pas trop mais à fond les pneus centrifigent bien ... :D C'est mon failsafe m'a fait finir mon run dans le fossé aujourd'hui ... Résul...

Merci pour la réponse. Bein pour le support je vais essayer d'en avoir un d'occasion, sinon effectivement je passerai par Ebay, et merci pour le lien. Sinon j'ai pu regler ma boite de vitesse aujourd'hui. J'ai monté la cloche Ofna avec le volant moteur Robinson Racing (qui est plus fin que celui du ...

Des news :) Et encore des problèmes bien sur :D J'ai remis les tours plastiques d'origines, comme ça je ne risque plus de déchirer les pas de vis des bulkhead FLM. J'ai donc du remettre l'intégralité du kit IRC :? http://img266.imageshack.us/img266/8623/img0536jb6.jpg Ensuite j'ai longuement observé...

Apparement les triangles supérieurs ressemblent à ceux du Savage 25, découpés, taraudés puis joint avec une tige fileté (qui ressemble à celle que l'on peut trouver sur les triangles supérieurs HPI réglables). Ensuite pour tordre la partie du triangle qui est du coté de la roue, comme l'a dis patoch...

je vais m'occuper des triangles superieurs ! un ptit passage au four pendant 1h , le conformateur et refroidissment brutal dans l'eau froide !et les voila transformé Des petites astuces pour cette manipulation ? tu les chauffes à combien de degrès ? Il n'y a pas de problème à l'arrière avec le mont...

Les vis qui tiennent les tours aux bulks FLM.

Sinon tous tes problèmes sont résolus ?

Non, comme je l'ai dis précedemment ce n'est pas ma priorité pour l'instant, je verai ça dans quelques semaines ...

Dommage ce qui t'arrive pour la tour... Donc les tours FLM sont pas super solide alors d'aprés ce qu'on peut voir.

Euh, je n'irai pas jusqu'à dire ça, parceque là les vis qui étaient pourtant bien serée se sont arrachées des tours ...

Oui je crois, pas facile à régler la boite 3 vitesses. En plus avec le moteur réglé assez gras et les masselotes qui fondaient ... Faut que je m'en occupe ..., mais bon pour l'instant le MT est à l'établi et je n'ai pas encore commandé les masselotes ..., d'autres priorités pour l'instant malheureus...

Et voilà la video :
http://fr.youtube.com/watch?v=HPHfCatUEb4

Remarquez que le moteur est encore bien bien gras, ça n'avance pas des masses.
Sinon la tour d'amortisseur pliée c'est le dernier saut
Désolé pour l'affichage, la video était en 16/9 et s'est retrouvée étirée en 4/3 ...

Des nouvelles !!! Plutôt mauvaises d'ailleur ... :? Celle là je m'y attendais plus ou moins, sur une mauvaise réception tour d'amortisseurs arrière pliée : http://img225.imageshack.us/img225/9744/img0240eo3.jpg Les pas de vis ont cédé au niveau du bulkhead FLM, heureusement il n'y a que les premiers...

J'en voulais avec deux points de fixation au niveau de la tour, pour mieux résister aux chocs transversaux (pour une très mauvaise réception par exemple), pour pas que la vis ne se torde. Merci quand même.

Pour les adaptateurs, j'étais justement en train de me demander comment j'aurai pu me confectionner deux petites piéces comme ça
J'en revais, FLM l'a fait
Maintenant c'est le porte monnaie qui coince ...

Il y a un trou de caché en haut à gauche de ton backplate ? (sur mon S25 il y en a un) Donc si il y en a bien un, et que la méthode du boulon ne marche pas, tu peux découper la partie du backplate qui dépasse, et ensuite tu peux le faire pivoter de 90° sens horaire et hop tu retrouves tes trois tara...

Je n'ai pas assez de matière première, et je ne sais pas si ça va bien résister. Mais sinon tu mets les amortisseurs derrière les tours au lieu de les mettre devant et le problème est réglé

En fait si à l'arrière je les mets directement sur les tours, les amortisseurs sont trop couchés et ils viennent toucher le chassis ici :


Sinon l'histoire de mon pignon HS s'arrange encore grace à Geogeo

Au passage, les nouvelles piéces alu pour fixer les amortisseurs arrières à la tours :

Petit tour ce matin pour régler la boite de vitesse : le savage avec le Picco et la boite 3 c'est une vraie bombe :shock: je me demande même si je vais acheter le nouvel ensemble roue/pignon pour la boite 3 vitesses, vraiment je pense que ce n'est pas trop la peine. En plus avec le chassis long, com...