MaximumMT

bon faut pas le critiquer non plus deja juste la transmission renforcé ca vaut le coup les cardans de l'ancien c'etait du chewing gum ceux du revo sont costaud ;) ben oui et puis à 20 euros de plus, une transmission renforcée, je ne pense que le choix entre l'ancien et le nouveau soit un gros probl...

entièrement d'accord avec toi.
Je le précise d'ailleurs, mon avis est basé sur des critères uniquement perso.
De toutes façons, tu préfères l'ancien et tu as acheté l'ancien , c'est donc parfait.

Certes, je sais que tout le monde attendait un révo brushless, mais c'est finalement sympa pour les amateurs de emaxx ;) Et puis ça va vous paraitre bête, mais y'a plein de petits trucs qui me plaisent: 1) L'empattement ralongé, c'est con mais je trouvais moche le montage de jantes un peu grosse (sé...

Moi je suis complètement séduit par ce emaxx.
J'étais bien chaud pour l'ancien, alors là avec le nouveau look , je le trouve bien sympa, et puis si il est déjà renforcé pour le brushless, c'est parfait, non?

trés bonne transaction avec rôm, trés sympa, à recommander

et sinon qu'en penses tu des cuivres ? Ben je te l'ai déjà dit, je les avais et c'est ce que je préfère,parceque j'aime que mes monsters soient trés haut perchés, vu les endroits ou je roule c'est indispensable. Je pense que certains les trouveront trop durs, c'est pour ça que je te dis d'acheter l...

au fait, maintenant tu vas pouvoir commencer à poster dans mta4

Achète les 2 , fais un essaie et tu pourras au pire faire un mix des 2.
Moi j'ai tjs eu que les cuivres (extra dur), ça releève bien la garde au sol.
Je te rappelle qu'ils sont vendus par 4, donc pense à en acheter 2 sachets à chaque fois

Flo65 a écrit :je pense que les bouchons qui sautent sont dues a un amorto beaucoup trop dur.

tu as déjà eu un mta4?

Les options indispensable sont les ressorts cuivre ou rouge, ceux d'origine sont tellement mou qu'il talonne même à l'arrêt. Aprés certains ont des soucis avec les bouchons d'amortos qui arrivent à sauter (perso sur 2 mta4 ça ne m'est jamais arrivé). Pour le reste c ok, juste vérifier les serrages d...

ok merci rico, tu me rassure

Bon les gars, vous m'avez embrouillé avec vos histoires d'hexa.... :P . Le doute s'installe en moi :D Si j'achètes un sav x 4.6 rtr (donc les news versions de x) et que je veux mettre des jantes velocity en 17 mm ou les jantes race de rico par exemple. Je peux le faire avec les hexas du savage d'ori...

Ecoutes, je pense que ces deux mt sont trés bien, on te l'a tous dit. Le savage x 4.6 coute 560 euros environ. Le savage x 4.1 coute 450 euros environ. Le mta4 s28 450 euros environ. Sachant que tu as déjà du matos de démarage. Je pense que tu peux acheter ces deux monsters les yeux fermés avec quel...

rahhh plus de monster en ce moment, peut-être bientôt

j'ai eu les 2 et les 2 se valent largement, avec chacun leur qualités et leur défauts. Les + du savage: -Options à gogo -Assez solide pour les jumps car beaucoup de plastique et assez léger donc pas mal de tolérance aux chocs. -Look sympa. -Moteur 4.6 trés sympa. Les + du mta4: -super accessibilté p...

Merci les gras pour votre contribution

je crois même qu'ils en ont chez promodelisme .

Ecoutes soyann, ton post fait 5 pages, et rien n'est rassemblé, ne crois tu pas que ce serait plus simple que chacun mettent dans ce post une description rapide des pièces changées sur emaxx ainsi que l'ensemble brushless acheté ? Moi j'ai dis que si ça n'interessait personne on laissait tomber l'id...

Je précise que je n'ai pas encore d'emaxx, ça fait longtemps que je lorgne ce mt, et là je n'ai plus de voiture, et vous savez ce que c'est, dés qu'on en a plus on regardes pour en acheter un autre :lol: . Dans un premier temps je compte laisser les 2 titans pour une question de budget. Avant de l'a...

les séries 40 me font tjs autant saliver