MaximumMT

Elle est assez chiante à nettoyer, car plein de recoins et de raccords plastiques. Mais un coup de soufflette ça le fait bien

Il faut la sentir la radio. Si la 3PK te plait, et que tu peux te permettre de te l'offrir, fonce. Cela fait parti des radio haut de gamme, qui vieillissent très bien et sont très finies au niveau des plastiques. Michael :arrow: Cela reste raisonnable la différence entre la EX10 et la 3PK. J'ai un p...

J'en possède une. Je l'utilise sur plusieurs modèles. Je l'ai prise en occasion pour le 2.4Ghz Futaba, c'était avant que la 3PM ne sorte. Je l'ai acheté d'occasion et je ne regrette pas. Tu peux les modules que tu souhaites : 2.4Ghz, 41 Mhz, et le 27Mhz (pour Mini-Z par exemple). C'est une très bonn...

moi :arrow: hyper st plus serieusement , dans la team on a tous les truggy du marché et il se valent tous , comme dit taxy boy le hellfire et le nitrage sont peut etre a évité :roll: tiniboule +1 L'ensemble des machines citées sont très fiables. Les sauts, les bosses, la piste... Hellfire et Nitrag...

Je sens la différence avec un servo rapide aux gazs/freins (Sanwa RZ 8kg à 0.08 sec) par rapport à un servo standard. La réactivité apporte un réel plus au niveau pilotage et reprise moteur.

Impakt-rc, l'ex-Tekno-RC qui est vraiment spécialisé sur le REVO : http://impakt-rc.com/

Toutes les options proposées, sont testées et approuvées

Si tu as un moteur + galet, tu le démarrer à l'ancienne : tu prends ton démarreur dans la main et hop un coup sur le volant moteur.

Quand j'ai essayé mon S7 sur le REVO, c'est comme cela que je faisais

C'est les vacances pour beaucoup de mondes, soit patient

Avec les deux diffs bloqués le REVO reste pilotable, mais très sur-vireur.

Quelle est la config moteur/contrôleur ? Je ne vois pas dans le post.

Bravo pour la réalisation, c'est vraiment très propre et puis pensé

Pas encore de vidéo, mais ça sera résolu le 19/08 Patience !!

Non Yves, c'est Dimanche 19

Tiens, les Nantais ne sont qu'à 3 heures de route de Bordeaux.

Ne payant pas le gasoil ni le péage je pourrais descendre des nantais par chez vous...

J'en parle chez nous et je vous tiens au jus

Suite à notre journée Conviviale du 22/07/2007, voici la Team Ouf 44 presque au complet ! http://fabe.net8.nerim.net/divers/rc/2007_07_22_Anetz/images/dsc_0039.jpg En haut de gauche à droite : Tiniboule KikiMax bl71 Bretomanu Fabe Taxi-Boy Bourineur En bas, de gauche à droite : Nitrous luka49 RospEm...

Pour le rayon de braquage, il suffit de mettre un petit coup de gaz histoire de faire lever la roue avant intérieure, ou tout du moins la soulager, et ça tourne pas trop mal

Oui c'est marqué quelque part sur leur site, il me semble l'avoir lu.

C'est un peu normal, ils ne peuvent pas concurrencer leurs importateurs/distributeurs dans les autres pays

- As-tu le joint en cuivre entre ta bougie et la culasse ?

- As-tu démonté la culasse pour voir s'il n'y a pas quelque chose dedans ?

- Il me semble qu'il y a des bougies plus longues que d'autres, quelle marque as-tu pris ?

stan a écrit :

Fabe a écrit : Sartel roulait sans pressu avec P7R-EVO 2 l'année dernière il me semble ?

Pas Sartel, mais Jérôme Aigoin

Il parait que sa réduit les risques de callages

+1 Stan, effectivement, je me suis planté !

si vous allez sur RCmag, le top site français de la compétition TT vous ne verez pas d'auto sans préssurisation... http://www.rcmag.com/reviews/categorie/4x2/article_4x2.htm http://www.rcmag.com/reviews/categorie/tt18/article_tt18.htm donc?! Sartel roulait sans pressu avec P7R-EVO 2 l'année dernièr...

Avec FG c'est clair !!!

Quand j'étais sur Paris je l'écoutais souvent, ca m'évitait de m'endormir dans les bouchons...