MaximumMT

il m'en reste un neuf encore ..je le garde en souvenir ... http://pagesperso-orange.fr/gg0034/photos/tornado/cardans/card04.jpg http://pagesperso-orange.fr/gg0034/photos/tornado/cardans/card01.jpg http://pagesperso-orange.fr/gg0034/photos/tornado/cardans/card02.jpg http://pagesperso-orange.fr/gg0034...

tu t'es presenté quelque part ??? tu vas te faire remonter les bretelles toi !...

alors la mecanque est un peu speciale ... mon moteur c'est le sh28 p6 http://pagesperso-orange.fr/gg0034/photos/tornado/cardans/smt03.jpg la boite c'est deux couronnes et une cloche double pignons en prise permanente ... http://pagesperso-orange.fr/gg0034/photos/tornado/cardans/p6d.jpg couronne 1ere...

bonsoir ... une grosse remontée de topic pour ajouter mon experience pour ceux qui seraient interessé par ces cardans .. ma machine etant plus ou moins compatible avec le savage, j'ai acheté ces cardans en esperant qu'ils seraient suffisament costaud pourpasser la puissance de mon moteur avec son po...

quand tu es trop sec ton moteur chauffe ...il a du mal a tenir le ralenti et cale apres un run . il faut que ton moteur fume .. si tu ouvre pas assez ta richesse ton moteur montera pas dans les tours ( manque de carburant ) si ta reprise est trop fermée tu auras un mélange pauvre, d'ou chauffe . ton...

le deuxieme reglege du carbu sur le 50 c'est la contre reprise .. n'y touche pas pour le moment .. ( je sais meme pas pourquoi ils ont ete le metre sur ce moteur .. alors qu'il n'y est pas sur les plus petits .. :? ) pour les freins faut jouer sur les trims , les reglage de commandes servo ( en dire...

le pigon prends en perpendiculaire sur la couronne. c'est de l'helicoïdale.. ..mais te casse pas , ca doit etre introuvable ce truc...j'ai demandé par mail à nos amis de promod et ils n'ont rien trouvé ..j'ai meme envoyé le diff pour que ce soit plus facile pour eux , mais rien ...donc ...je laisse ...

pour ca il faut lui donner à boire au moteur ... et là il monte ...monte..... apres faut juste relacher quand ca tourne ...

+1 pour le rodage .. il a été fait coment ? ...

cherche un topic qui explique le principe de rodage , tu comprendras ... le but du jeu c'est de roder le moteur avec un max de lubrifiant (celui contenu dans le carburant) . quand tu vas ouvrir la richesse , ton moteur en tournant trop riche va avoir tendance à baisser en regime. si tu laisse comme ...

on gave le moteur pour le rodage . en fait il faut ouvrir l'arrivée de carburant le plus possible sans que le moteur ne cale ..pour ca il faut compenser en ouvrant l'arrivée d'air ..on essaie de garder un regime ralenti un peu haut en lui envoyant un maximum de carburant ..garder le chauffe bougie p...

ca dépend des moteurs mais c'est normale .. tous les moteurs que j'ai eu, et que j'ai démonté, avaient la chemise dépassante . donc pas de soucis

une bien jolie piste ..un peu collante surement mais bien sympatique !...

c'est sur ! pour du trial c'est tip-top ..

bonne continuation ..

tu as laissé le premier raport alors ! tu dois tirer vachement court !!!

bonnes modifs sur ce mad !

pour le passage en une vitesse , t'as pas trop de mal pour lancer la machine ? le moteur d'origine n'est pas trop coupleux pour une vitesse longue ...

mesure la profondeur de la gorge dans le bloc (qui reçois le cylindre) et compare avec la hauteur de l'épaulement du cylindre . tu dois retrouver ce que tu as en plus, une fois le cylindre en position. y a toujours un dépassement du cylindre sur le carter .

comme tu dis .. et tu ne seras surement pas le dernier !

bonsoir .. moi j'aime bien l'extreme en MT . thermique ou à neutrons .. :twisted: il doit y avoir un topic sur les MT les plus crades , tu devrais poster dedans apres ta prochaine sortie ... :twisted: j'y ai mis le miens il y a quelque temps déjà ! il faudra peut etre le déterrer :? ...(le topic) c'...

merci pour ces precieux renseignements ...je m'en vais les donner au nouveau proprio qui a plus d'experience que moi dans ce domaine ...

encore merci t'es un chef !