MaximumMT

oui 13T c'est déja bien costaud comme moteur

Si effectivement ça se tord un peu trop dans tous les sens, tu as bien fait de durcir des deux côtés, cela dit, je te conseille tout de même de déséquilibrer un peu ton réglage d'amortisseur. En général on évolue plus souvent en marche avant qu'en marche arrière ;) pour la vitesse, du moment que le ...

:loll: et en quoi ce que je dit contredis tes propos ? Un moteur 8T sera 15 fois plus pluissant qu'un moteur 55T, et pourtant, il n'a que 8T .... Le fait est que c'est pas proportionnel la puissances moteur, le couple, et le nombre de tours au bobinage. Si ton moteur fait 5T, sa puissance sera de 30...

le chassis qui s'incline sur un blocage, c'est le fameux "torque twist" pour y remédier (ou plutôt pour le limiter), il faut durcir les amortisseurs du côté où il se tord

Pour les tours, c'est exactement l'inverse : moins il y a de tours, plus le moteur tourne vite, et plus il est puissant. C'est bien pour ça que sur les moteurs avec peu de tours, on met un pignon plus petit. Jetez donc un coup d'oeuil dans la section électronique, y a un topic qui explique ce que c'...

oui, c'est le même motif que sur les pneus du LST, mais en échelle 1/10ème

Ils ont l'air de donner une grande garde au sol, et si ils accrochent autant que leurs grands frères, ils auront surement un grand succès.

pour moi le basculement idéal se situe aux alentours des 80°. Au delà, ça risque de se mettre sur les flancs et de pas pouvoir se relever. Après, ça peut être inférieur à 80° et performant quand même. Sur mon TLT, je dois être à un peu plus de 40° et c'est déja sympathique (mais c'est surtout plus r...

Bon, pour donner un peu de nouvelles : j'ai reçu les cardans de revo que j'avais commandé chez liquidRC. Rien à redire sur le délai, moins d'une semaine ;) Pour ce qui est des cardans a proprement parler, effectivement, il y a une belle différence de taille :shock: Pour ce qui est de la réduction, j...

ben, disons que le clod aura peut être besoin de plus de pièces à remplacer, mais niveau chassis, tu n'auras pas les contraintes du TXT concernant la transmission

Si tu as un problème de résistance mécanique à mon avis ça viendra pas du carbone, mais de la tige filetée M3. Mais j'ai jamais vu de chapes arrachées donc je pense pas que tu auras de soucis de ce côté là non plus ;) Moi en revanche, là où je suis pas assez solide, c'est sur la fixation des tirants...

j'en ai un aussi, et il supporte pas le sifflement aigu du vario

si c'est vraiment un "crawler", non ça ne se fait pas en triangulé Sinon, rien n'emêche de faire un engin relativement capable en franchissement avec des triangles, mais ça n'égalera pas le vrai crawler. PS: les ponts triangulés bloqués par un skid spécial, je les considère comme des ponts...

Je me suis souvent posé la question au départ, et même si ça ne doit pas être l'unique raison, le débatement peut être beaucoup plus élevé avec un pont rigide et des tirants, comparé à un train triangulé.

non, mais je te crois sur parole, c'est juste que moi j'ai pas de chance et qu'a chaque fois ça traine un max ...

oui mais moi quand je commande chez tower ça met au minimum 1 mois (par avion je précise)

ok, je pense que je vois ce que tu veux dire.
Mais bon, j'ai envie de terminer au plus vite, donc importer un GD600 ça va être long.
Je pense avoir tout ce qu'il faut pour me fabriquer une boite de transfert, donc si j'arrive a faire ça, c'est bon, et sinon, je me trouve un GD600

le déport vers l'arrière c'est pas trop un problème, mais le déport transversal risque d'être gênant, vu que le chassis est étroit. Ou alors ça m'oblige à revoir entièrement la conception du chassis :? sinon, j'ai ma petite idée pour bricoler une boite de transfert, ça déporterait le moteur et ça au...

Je me doutais un peu qu'il me faudrait un réducteur pour tracter un monstre parreil. Par contre, le déport engendré par un GD600 va peut être me gêner sur le chassis :? Pour les cardans, j'en avait en stock, donc je me suis pas trop embetté, mais je vais suivre ton conseil et en commander des plus c...

superbe machine, même si ça n'a plus grand chose a voir avec un e-maxx

Bon, j'ai assemblé lechasis complètement pour faire un essai : bilan : y a encore des retouches à faire :lol: la structure est un peu trop souple, du coup ça croise bien, mais le cul rattrappe l'avant dès qu'il y a un obstacle ! sinon, va falloir que je monte un réducteur, ou passer au bi-moteur, pa...