MaximumMT

Comme je l'ai dit par mail, tu sembles mélanger tellement les choses qu'il serait plus prudent de commencer par des NiMh qui sont moins (je dis bien "moins" et non "pas") dangereuses à manipuler. Effectivement, des lipos te donneront plus de puissance que des NiMh (à voltage proc...

Graupner a aussi des alimentations 40A (j'en ai commandé une cette semaine) et je l'ai trouvée pour 105€ (sans fdp)

Alors, le truc cylindrique, au milieu, c'est le moteur brushless. Le truc d'où tous les fils partent, c'est le contrôleur de vitesse. 3 partent vers le moteur, 2 vers les batteries. Tu places les batteries dans les logement latéraux et puis tu connectes la première batterie à un des connecteurs et l...

Je n'ai pas vu (mais je suis peut-être passé à côté) d'explication pour le faire manuellement dans la notice.

Pour répondre à certaine de tes questions: - Il n'existe (à ma connaissance) que 2 version de l'E-Revo: RTR avec 2 moteurs titan ou RTR avec 1 moteur brushless - si tu es débutant en électrique, il va falloir intestir dans des batteries (perso, je roule avec du lipo), un bon charger (et un équilibre...

D'après cette image déjà postée sur ce forum, ça devrait rentrer.

Perso, pour rouler un maximum avec mon E-Revo en sortie, je viens de commander un hyperion 610i DUO II et une alimentation 220V - 13,8V 40A pour pouvoir charger et équilibrer mes packs 2 par 2.

Le E-Revo BL est prévu pour connecter les batteries en série. Il faut donc acheter les lipos par pack de 2, en 2S ou en 3S. A moins de changer la configuration et de refaire un branchement en parallèle. Personnellement, je roule en 2x2S en série (2x4000 ou 2x5000 20C) et j'ai toute la puissance dont...

Oui, elle a une très bonne accélération. Son rayon de braquage est vraiment tout petit (je pense pouvoir faire des cercles de moins d'1m de diamètre), ce qui la rend très maniable (surtout avec la vitesse du servo de direction). Je n'ai pas encore chronométré son autonomie, mais je pense tenir 15-20...

Bonjour, Je voudrais vous présenter ma dernière acquisition: une Lazer ZX5 RTR d'occasion. Il n'est pas resté "d'origine" très longtemps et voici ce qu'il est devenu. Modifications: - récepteur Spektrum - servo de direction Futaba a pignon métalique, 8kg, 0,07s à 6V - kit de vis HexHead Ar...

J'ai également changé le récepteur d'origine de mon E-Revo (B-Revo depuis sont passage en HV 5.5), à la base pour un Futaba à synthétiseur de fréquence en 40MHz, mais c'était galère. Je suis maintenant en Spektrum et là, tout est parfait.

Ce variateur est prévu pour du lipo 2s.

Et je te conseil d'installer un ventilateur dessus si tu veux en tirer le maximum (max 25A sans ventilateur, 40A avec ventilateur)

Sans donner de références du modèle RTR BL ou de l'ensemble moteur / variateur, il y a peut de chance que l'on puisse t'aider.

Je ne suis pas maniac, mais je trouve ton montage pas très soigné. Le trou dans les portes accus, s'ils ne servent qu'à faire passer les cables, sont beaucoup trop grand, les cablent courent un peu partout sans être fixer, la sonde de température collé au papier collant (c'est une boucle, tu peux la...

Vu l'intérêt porté à cette option, je ne sais pas si je vais passer du temps à en faire un compte-rendu.

Bonjour tout le monde. Je viens de faire un petit tour sur le forum E-Revo, et je n'ai pas trouvé d'annonce, alors, comme je viens de recevoir la mienne, je vous communique l'info. Traxxas a sorti le lot #5692: kit de conversion boîte de vitesse 2 rapports, commandé par un micro servo (fourni, et ré...

J'ai un E-Revo, c'est différent d'un E-Maxx, et je suis très content de mon HV 5.5. Bonne autonomie (lipo 2S 4000 et 5000 mAh en série), énormément de puissance (il monte encore en wheeling sur terrain glissant en ré-accélération) et bonne vitesse de pointe. Toutes les personnes qui l'ont vu dans mo...

Salut, Je suis également de Belgique et je possède un E-Revo (que j'ai importé des USA lors de mes dernières vacances d'été), et, même monté avec un gros moteur brushless, il ne casse pas. Mais si une pièce cassait, je me tournerais vers eBay ou une boutique en ligne car les revendeurs locaux ne fon...

Une autre possibilité est que le palonier, sur le servo de direction, ai glissé de plusieurs cran (lors d'un choc ou autre). Dans ce cas là, il faut vérifier le palonier ainsi que la tête du servo pour voir s'ils ne sont pas trop abimé, et les remettre "à zéro" en plaçant la radio au neutr...

J'ai eu le même raisonement lors de l'achat de mon E-Revo (monté avec un Novak HV Max 5.5) et j'ai acheté des pièces de rechange (triangle de suspensions et autres pièces d'origine). Cela fait maintenant 8 mois que je l'ai et je n'ai pas encore cassé une seule pièce. La seule chose que j'ai dû faire...