MaximumMT

Salut à tous, j'ai commencé les pièces de mon clod et fais un premier montage pour voir l'ensemble. Le chassis nu, les ammortos sont très souples (et non définitifs) sans contre poids l'ensemble remonte: http://perso.wanadoo.fr/3dlovers/images/big/DSCN1435.jpg Avec un accus en contre poids, ce sera ...

Down, tu parle d'un stampede pour crawler? Le mien, régler haut et souple, n'a pas l'air bête pour un 4x2 en franchissement. En tout cas pour les saut, le stampede est royal
Nico 14

Sinon les pneus du shumacher Raptor devrait ètre très bon vu leurs souplesse leur grip et leur dessin.
Deplus shumacher il y à quelques années étaient avant-gardistes en matière de pneus. J'ai encore de pneus avant de stadium 1/10 on dirait presque du silicone
Nico14

Tu à probablement raison pour les masses non-suspendue. Mais le poids de l'engin dois y faire beaucoup comme pour tous véhicules. Pour ce fameux chassis X'trem racing comme tu dis "difficile de faire plus léger" et si performant, vraiment impressionant d'aisance et de faciliter à passer l'...

Ben dis donc,
Tu met des imex clod baja ou truck pull, tu gagne 400 gr sur l'engin par rapport au pneus d'origine
C'est pas négligeable!
Nico 14

Je pense comme toi, des rotules vissée vue l'épaisseur des liens (env 4 mm) Dailleurs les rotules des bielettes de renvois d'amortos sont aussi fixé dessus, sur le devant et non sur les ponts, (beaucoup plus fiable à mon gout que le plastique des ponts) Il est d'enfer ce chassis le poids ajouter par...

Je cherche des plaques de carbone ou d'alu pas trop chères mais en vain rien à faire je ne trouve pas

Pfooooouuuu! Ptitoine ton savage... j'l'avais pas vu!...ben dis donc :shock: Superbe machine ;) Une grosse erreur serais de laisser un tel engin en vitrine il faut à tout prix le laisser s'exprimer pleinement aussi bien qu'il à été conçut de toute façon il doit pas casser souvent. Chapeau bas! Down,...

oups oui tu a raison
Ils sont retaillé?
Je ne suis pas fana de cantilever pour cause d'encombrement sur le chassis mais avec d'aussi grand déport (renvois) cela doit ètre vraiment démultiplié et accentue l'effet araigné (juste pour le look)

Je les déjà vu, dailleurs je l'ai dans ma bibliothèque, mais alors ou ??? Je vais sur tellement de forums crawler:lol:
Par contre il doit pas toucher souvent vu l'a forme incurvé de ces liens inférieurs une vrai arachnoide ce chassis.
Simple mais efficace, tiens!!! des pneux de savage

Ben ça aurait été avec plaisir si les miens étaient usées mais j'avoue que même en utilisation intensive ils ne s'usent presque pas, j'ai toujours ceux d'origine au bout d'un an.

Les pneux et jantes du mta4 d'origine sont beaucoup utilisé aussi de part leurs forme et leur souplesse.

Hormis les "fameux" giant track, jopterais pour les all-T ou les K-rocks

Ptitoine, Il n'y a pas d'ammortissement à proprement parler sur ce chassis, l'articulation ne ce fais que dans la perpendiculaire au chassis, en fait les pont pivotent par rapport à la poutre du chassis, l'ammortos n'est la que pour ramener le pont dans sa position initiale, sinon il ferait le tour....

Message édité

Non gratte tout je n'est pas de source, juste déduction de ma part car la culasse que tu possède n'équipe plus les mta4 neufs depuis un bout de temps, si il y en a encore (je doute) ce sont certainement des restes dans les stocks. Pour sa gueule? peut ètre a tu raison? Mais c'est affaire de gout, pa...

Ben partout! :) Il y a le premier reconnaissable a sa culasse avec des usinages en vue de dessus, puis le second avec sa culasse ronde. La première version avait des problèmes tels que fuites d'amortos, prises d'air au niveau de la pompe, vis qui se désserent, surchauffe du moteur, calage au retourn...

perso pas de soucis non plus avec cette excellent pompe tonneaux, sur le dos ne cales pas et pas la moindres bulles d'air, beaucoup de propiétaires du premier MTA4 on critiquer entre autres ces prises d'air, beaucoup de soucis on été amélioré avec le second.
Nico14

salut, j'avais pas vu ce post :oops: Je suis de lisieux Normandie, Calvados (14), j'ai un marder acheté au salon en 97 avec g2d, quelques babioles et beaucoup de prépa, support courone alu, diff alu, servo direction multiplex jumbo mc, acc/frein hitec hs645mg, voies larges(carré alu de 17mm), filtre...