MaximumMT

Salut, alors comme ça tout de suite, je te dirai que tu dois refermer la richesse pour avoir plus de pointe effectivement, ensuite ta reprise n'a pas l'air vilaine, à voir peut être pour la peaufiner, par contre, le ralenti est trop haut c'est sûr. Une chose qu'il faut que tu essaye, parce que là su...

Salut à toi, clairement trop gras ton réglage, si tu colle ton moteur avec l'huile imbrulé c'est que tu as un gros excés, et ton moteur force et chauffe aussi dans ces cas là! Le labema M27 est un excellent carburant qui apporte un confort indéniable au moteur dans les réglages et le fonctionnement,...

salut, alors si je vois de quoi tu parle, c'est l'emplacement pour y loger le joint d'étanchéité, c'est peut être pour ça que tu as du jeu ( enfin pour moi maintenant je ne vois plus que ça ). Donc en gros, tu remet ta noix dans le corps de diff, tu remet un joint d'étanchéité, tu dois "normale...

Salut, les roulements servent à tourner librement ton diff sur les paliers de diff ( support qui maintiennent ton diff sur le chassis ), ils n'ont pas d'action dur le fonctionnement pur du diff. La petite vis sert quand à elle à extraire la goupille d'entrainement entre la noix et le planétaire, qua...

contacte un modo !!

Edit Soyann: c'est a un modo de dire ses choses la... ;) Pour ton problème, ça peux venir de plein de choses, antenne radio à proximité, interférence à proximité lié à de l'électronique, les lignes électriques, ..... Essaye déjà de changer tes quartz pour voir si ça change, pour t'éloigner d'une fr...

là ça reprend les bases du réglage : plus tu sers ta vis de richesse, plus tu auras de pointe, jusqu'à la limite ou ton moteur s'effondre en ligne droite ( voir coupe carrément ) plus tu sers ta reprise, plus tu auras d'accélération et de reprise, jusqu'à la limite ou ton moteur aura un creu à l'acc...

quand tu augmente ton taux de nitro, tu dois fermer en haut et en bas, donc tu serre

salut, en fait c'est presque ce que t'a dit alex59. La mousse intérieure ( je préfère l'appeler comme ça pour éviter l'ambiguité ) doit être huilée complètement pour filtrer le maximum de poussière. Attention il ne faut pas trop l'imbiber pour que ton moteur respire, donc tu huile bien, tu malaxe, e...

Tu vas créer combien de posts pour ton histoire de carburant ??? En plus tu ne dois pas savoir lire, je t'ai donné les conseils nécessaires dans l'autre post, maintenant si tu te fous de se qu'on te dit, ça sert à rien de demander conseil, fait à ta sauce et ne fait pas perdre de temps aux autres !!...

6 mois, après barbec'

:lol: t'inquiètes pas pour ça, ce n'est pas parce que tu change de carburant que tu vas devoir changer impérativement tes pneus !! Je m'explique: quand tu change de carburant, et en l'occurence dans ton cas de % de nitro, ton moteur une fois bien réglé, va avoir plus de pèche, ce qui est normal quan...

salut, excellent choix que Labema. Il existe en plusieurs % de nitro, 25, 30% seront pour moi le meilleur choix. Par contre, plusieurs choses, en changeant de carburant, tu vas devoir nettoyer ton moteur avant de mettre le nouveau ( démontage, rinçage au pétrole-enlève bien les joints, qui n'aiment ...

pour monter un embrayage alu, il te faut un moteur relativement puissant parce que tu as moins de progressivité qu'avec un embrayage carbonne. En gros, l'alu ne patinera pas comme le carbonne et du fait sera plus "violent", mais en contrepartie, si ton moteur n'as pas assez de pèche, tu va...

salut, déjà pour moi 16% de nitro, c'est même pas suffisant pour le rodage, utilise du 25 ou 30%. Ensuite, ton réglage moteur n'est sûrement pas fait correctement, déjà le rodage pour moi n'a pas été bien fait. Ou as tu vu cette technique? :? Tu trouveras pleins de renseignements sur le rodage, en f...

A Soyann : je ne vois pas ce que tu viens modérer ici, le débat était certe animé ( parce qu'il est clos, on est des grands garçons ), même très moqueur mais en aucun cas il n'a dérapé, aucune insulte, si ce n'est des pics un peu virulents, mais en tout cas, jamais grossier! Donc laisses lui son top...

ce qui me gène dans ta vision des choses, c'est de barder ta voiture d'options en tout genre pour au final la rendre moins opérationnelle que d'origine, alors que le but des options est plutôt de rendre la voiture plus légère, plus rapide, plus agile, plus performante ! Pour moi ça me fait penser au...

:) pas de rancune à avoir, t'inquiète. Je préfère me prendre la tête avec toi plutot que de voir ce forum inutilisé. Effectivement, il est loin le temps ou les sujets pleuvaient. Donc tu fais du TT (t'as pas encore avoué l'échelle mais c'est un bon début) Et ça te ferait mal dans le bas-fond de le ...

:roll: Bon... tu as usurpé ton qualificatif de "docteur" toi. La vidéo est un montage, les deux réservoirs donnent une autonomie d'environ 15 minutes. Tu as remarqué que je fais beaucoup de fumée, et pourtant quand il est dans les tours -comme à 2:19 dans la vidéo, au moment ou on entend ...

si tu le dis, mais bon , quel est l'intéret d'avoir un monster truck si c'est pour rouler pèpère parce qu'il ne tiens pas le choc !! :roll: Après, chacun voit comme il veut mais perso, quand j'achète un chassis, c'est parce que je le trouve performant et que je souhaite en tirer le maximum, là pour ...