MaximumMT

lagon a écrit :c'est ca keski m' faudrai sur mon baja

Ça se monte aussi sur le baja.
Il te faut des jantes Elcon, et des élargisseurs de jantes FG.

Ce qui faut mettre en avant c'est tes qualités de pilote face a des pilotes certainement moins doués avec pourtant des machines bien plus affutés. C'est pas beau de rabaisser les autres pilotes ! :lol: En tout cas, j'ai déjà vu rouler Jérémy Paget (qui termine 1er), et je peux vous dire que c'est u...

par contre juste un conseil pour ta premiere "option" tu devrais attendre pour les préfiltres et plutot prendre le kit pignon métal pour le servo de direction .....tout les pocesseurs de baja ont cassé les pignons d'origine des les premiers litres :? ( en méme temps pignon plastoque pour ...

ici : http://www.fastener-express.com/index.a ... tegory=218

C'était juillet 2007.
Ça a l'air mal barré... Le gars qui développe ce MT fait le mort, et ne répond plus à aucun e-mail.

seb91 a écrit :Oui, je m'orienterais aussi vers un sauve-servo de 1/5éme FG monster.

Le sauve-servo FG ne se montera pas dans son proto. Il y a la chaîne qui passe au milieu. Il lui faut donc un sauve-servo à 2 renvois.

Salut,

Par contre je te conseille d'éviter de rouler avec une radio AM.
Ces radios sont facilement perturbées par l'allumage moteur.

mon papa qui est électricien en retraite (+ de 30ans de métier) me l'a tjrs dit ....... mais il a surement tort..... Ton père a tout à fait raison. D'ailleurs ma mère a cramé sa tondeuse comme ça. :lol: Ceci dit, c'est vrai pour de fortes puissances, pour ce chargeur, ça ne risque rien... Mais mieu...

yoshienforce a écrit :

vincedu13 a écrit :prends un aileron hormann c'est incassable et c'est en caoutchouc souple

Bin oui mais j'en trouve ou ?
J'en en pas vu chez Hobby.... n'y ailleur pour le moment !

Sinon, tu peux prendre un aileron de baja. C'est très solide aussi.

Moi, en baja... Ah non, c'est vrai y'a plus.

attention le tiger n'est pas etanche donc pas tres recommandé pour du tt, chez multiplex il vaut mieux prendre le titan dans cette taille la ! Tu as raison Vince. Je voulais juste donner une alternative moins chère. Si on est serré au niveau budget, ça peut être intéressant de faire l'étanchéité au...

Salut, En servo de frein tu as le Ace DS1015 qui est très réputé : taille standard, 15Kg, pignons métalliques, roulements à billes, boitier métallique, environ 95 euros. Sinon, en moins cher, tu as le Multiplex Tiger Digi 4 MG : taille standard, 13Kg, pignons métalliques, roulements à billes, boitie...

Je vois que tu as pensé à prendre une photo de 3/4. Parfait pour le t-shirt MMT !

Ça ressemble très fort à une prise d'air.

Salut,
Toujours d'après les gens du SAV HPI, le prix du baja SS devrai être proche du prix du baja RTR.

Il n'y a pas la mer, pas de champs mais des circuits. C'est pas plus mal car quel ennui, à part l'illusion de maîtriser, que de rouler sans un tracé à respecter. CF la plupart des video on ça roule n'importe comment mais ça ne se voit pas. Entièrement d'accord avec toi ! Sinon, pour ce qui est des ...

et un peu plus au nord : St-Vérand, Grenoble, Lyon, etc...

bigfoot 2 a écrit :

GUI a écrit :Pour la radio, pas de problème, les les fréquences sont les même qu'en France (27 MHz).

T'es sur qu'elles sont en 27mhz ? Car aux usa ils ont des fréquences différentes des notres dont une autour des 70mhz (75) je crois

Oui, je suis sûr.

Pour la radio, pas de problème, les les fréquences sont les même qu'en France (27 MHz). Pour le chargeur, il faudra en racheter un, mais de toute façon, celui d'origine est vraiment basique. Le vrai problème, comme dit Lagon, c'est les frais de port + la douane. 959$ pour le baja 149$ pour le port T...

C'est tout à fait faisable. Un servo se commande à l'aide d'une impulsion électrique répétée toutes les 20 ms. C'est la durée de cette impulsion qui définie la position du servo. - 1 ms : le servo est à fond dans un sens - 1.5 ms : le servo est au centre - 2 ms : le servo est à fond dans l'autre sen...