MaximumMT

Casing a écrit :Bonne nouvelle, encore plus de bosses , encore plus de confort

et encore moins de membres
4 monster inscrits, pas top

Salut, Chez moi tu peux trouver ça sous la référence 86076. Bonne soirée. Cyril ok , lien direct STP ? Flemmard :lol: http://cgi.ebay.fr/Savage-HPI-86076-Ecrou-dembrayage-1-4-28x8-5mm-Noir_W0QQitemZ310023401961QQihZ021QQcategoryZ142750QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262 mince, j'ai d...

Chacal.RC a écrit :Salut,

Chez moi tu peux trouver ça sous la référence 86076.

Bonne soirée.

Cyril

ok , lien direct STP ?

bonjour, j'ai acheté un lrp .28 et il n'y avait pas l'écrou du volant moteur,
j'ai donc pris celui de mon sh.28 mais maintenant je ne peux plus l'utiliser.

savez vous ou je peux en acheter ?
ou si qqun a çà a vendre --> MP

ok,
bon, ce matin, fin du rodage avec les 2 derniers pleins sur roues,
RAS si ce n'est qu'il bloque encore au PMH mais il commence à se liberer un peu

voila

ok merci a vous 2 démontage demain, et début rodage dimanche ;) Np ! ;) Tiens nous au courant, savoir si ça se passe bien ! ;) a oui, alors çà se passe ....... mal :x , démontage : RAS , rajout de 2 joints de decompression, et je remonte 1ers démarages : impossible, le piston bloque au PMH, meme sa...

ca sert pas à grand chose, pour certains çà evite au cone de frotter contre le roulement avant

ok merci a tous, le servo est commandé ;) a part çà je viens de recevoir mon futaba pour gaz/frein , tringlerie ofna, sur savage, programation RAS avec la SRX mais par contre il fait beaucoup de bruit comme s'il forçait et il chauffe ... : -au neutre rien -à l'accéleration un peu de bruit -au frein ...

oui il va disparaitre en serrant le volant

oui aucun souci

ok merci a vous 2

démontage demain, et début rodage dimanche

ok, mais comment on sait quand le clip est bien fixé ?

PS : le probleme qu'il a eut, --> http://jeje0034.chez-alice.fr/www/photos/mmt/pist1.jpg
j'ai eut exactement le meme avec un SH .28 3T, sauf que c'était les 2 cotés qui s'étaient explosés , mais le moteur avait dans les 20-25L ...

lexou a écrit :Tu aurais les caracteristiques de ton moteur a nous montrer

il me semble que la configue n'est absolument pas assez puissante...

ok,
je vais le démonter avant de le démarer,
par contre ce petit clip de piston me fait peur,

comment on sait quand il est bien fixé ?
comment le mettre et l'enlever ?

merci

ok,
le souci c'est que les ventilos de pc sont souvent pour du 12V , j'ai déja essayé en 6V et çà fait presque rien...
et la pluspart des ventilos 5V sont minuscules et pas assez puissants
je vais continuer a fouiller

ok merci, par contre tu dis qu'il crame vite les bougies, il vaudrait mieux rajouter des joints je pense, j'ai un SH qui les cramait à tous les pleins, j'ai rajouté 0.2 sous la culasse et plu aucune casse bougie donc je pense rajouter 0.2 en + et cette saison je vais m'axer sur le trial, donc ok pou...

bonjour, je viens de recevoir mon LRP SPEC3 (pour le mettre sur Savage), et je voudrais savoir si : 1/ le refroidissement est bon ou s'il vivement conseillé de mettre une culasse NOVA ? 2/ faut il rajouter des joints de décompression ? il y en a 1 d'origine et je roule en LABEMA 30% (M27 classique) ...

rom59 a écrit :Cherche pas je me suis planté, 1,609 c'est pour les miles Km .

Voilà qui aide :

http://www.miniaturama.com/imprimables/ ... pouces.php

La fraction est en pouces, pour l'avoir en mm tu multiplies par 25,4 .

parfait ce tableau, merci

rom59 a écrit :C'est de l'impérial, c'est une fraction en pouces, multiplie par 1,609 la fraction et tu la taille en métric .

oui mais pour la 1/16,
1/16=0.0625
0.0625*1.609=0.1005625 ,

ok mais 0.1005625 quoi ? milimetre, decimetre ...?

bon j'ai trouvé,
souci de fabrication du cater, j'aimis les pignons dans un autre et aucun souci

et si çà en interesse certains les réglages d'origine sont :

2è : devissée de 4 tours à ce stade elle passe tres tard
3è : devisses de 2 tours, idem 2è, voir ne passe pas