MaximumMT

Salut, Sur mon Savage j'avais eu le soucis et il venait d'une pénétration d'eau. Ca faisait un gros balourd comme toi. J'avais fais un petit trou sur le pneu à l'endroit du balourd, l'eau a fini par s'évacuer et après j'avais été tranquille. Sur un autre modèle, un 4x2 au 1/10, j'avais du balourd su...

Salut moi je suis interessé

Il faut déjà commencer par calibrer la variateur gaz/neutre/frein. Regarde la notice, la procédure doit être indiquée.

Original comme problème Commence par mettre ton carbu en pièces. tu devais retrouver les traces du frottement sur le tiroir. Ca va peut être te mettre sur la voie...

Sur celui-ci apparemment y'a un frein (c'est marqué dessus). Par contre 30A j'ai peur que ce ne soit pas beaucoup pour un 540, même standard.

Déjà je ne suis pas sûr que la peinture Pactra soit ce qu'il existe de mieux niveau accroche. Et est-ce que c'est bien de la peinture pour Lexan (polycarbonate)? Puis il ne faut pas attendre que la peinture ait complètement séchée avant d'enlever les masques. Car si elle a séchée ça tire sur la pein...

Ce sont des moteurs très fiables. Il faut juste lubrifier les roulements de temps en temps. Quand il y a un problème, et d'après ce que j'ai pu lire sur divers forums, ce sont généralement les soudures qui ne tiennent pas, ou bien l'aimant du rotor qui a explosé (ça frotte ou ça bloque tout et endom...

Pas de risque. Par contre ça peut faire changer le sens de rotation. Si c'est le cas tu inverses à nouveau 2 fils entre eux et ça rentre dans l'ordre

Oui 1PC ça veut 1 pièce !
Je ne sais pas ce que tu as repéré mais attention au coût de transport. Pour 1 seul produit ça peut coûter cher pour peu qu'il soit un peu lourd. Donc faut bien prendre en compte le transport + taxe douane + TVA + certainement frais bancaire. A toi de voir.

Ce sont des usines ou des grossistes. Ils vendent peut-être aux particuliers mais ce sont des grosses quantités. Dans les fiches descriptives il est indiqué la quantité minimale de commande ("Min.Order"). Et tu dois payer les taxes douanières (% variable selon la classe administrative de l...

Salut,

Je ne connais pas ton moteur mais juste au cas où... C'est un moteur à charbons externes non? T'as vérifié si les charbons ne sont tout simplement usés?

Jolie réalisation
La vis de poussée pour régler l'entredent c'est très bien vu! Je retiens l'idée

Salut, J'avais ce moteur sur mon 25SS. Quelques petits conseils: pour démarrer c'est gaz au neutre, et tu desserres très légèrement la bougie, juste débloquée, ça fais 1/4 tour maxi quoi. Puis tu la ressere dès que le moteur a démarrer. Comme carburant j'utilisais du "classique" RB 25% et ...

Le mien commandé chez CBRacing

Ouai ça ressemble à un one-way remonté à l'envers çà !

Juste un dernier mot puis fin du HS
J'vais jeter un coup d'oeil pour la Verpillère, c'est pas loin de chez moi. Je suis en train de me monter un 8ight en BL. Je l'attaque à l'instant justement.
A+

Salut Jin,

T'as raison c'est bien moi Je me souviens très bien de toi, le Mont Akyiarivra etc

Si quelqu'un connait un terrain BMX à l'est de Lyon moi j'suis preneur

Oui ça m'est déjà arrivé ça! En serrant trop fort l'hexagone (en plastoc !) venait frotter contre le porte-fusée

Salut,
Ce n'est pas forcément le diff. Tu as peut-être quelque chose qui freine ta roue (roulement grippé, cardan HS, hexa foireux...) et du coup l'autre roue tourne + vite. Faut bien tout regarder. Du diff jusqu'aux roues. Et tu va trouver