MaximumMT

Salut, Désolé pour toi ( moi, c'est ma moto que l'on m'a volé, j'ai réussi à la retrouver le soir même, ça n'a pas été facile....) Ce que je vais dire ne te ramènera pas ton MTA et le reste mais c'est juste pour vous passer le message qu'il existe des assurances "loisirs" qui couvrent le v...

Je ne savais pas que l'Emaxx 3906 avait été équipé de l'EVX 2, ce vario me semble pas mal, il faut juste trouver des moteurs qui tiennent le coup
Sympa de la part de ton mag de te rembourser

Merci pour ta réponse
L'EVX Novak c'est celui que j'avais et qui est grillé. L'EVX Traxxas est peut être une bonne alternative car ça fait presqu'un mois que le HV n'est pas dispo et s'il n'est pas dispo avant mi aout, ça fait long ....

Bon et bien j'ai démonté... ce sont les 2 moteurs qui sont HS :shock: L'EVX envoie vraiment tres fort :twisted: UN moteur a son rotor fendu et donc il est bloqué par les charbon l'autre a un gros point dur Je les ramene au mag 2 packs et demi !! Salut, Quand tu parles de l' EVX, tu parles bien de l...

Salut,

Impressionnant !!!!!!!!!!!!

ARF !!! Tu m'as porté la poisse ;) Mes Titans ont rendu l'ame aujourd'hui : je vois les morceaux de charbon à l'arriere. Ca faisait qlq runs que je trouvais qu'il n'avait plus la peche. Bon je vais commande le HV PRO 6.5. Je vais prendre un pignon en 5mm de 14 et un de 16. J'ai les couronnes en 70 ...

Il me semble qu'un carburateur de MTA 4 doit passer. A confirmer tout de même. Il te faut faire gaffe au diamètre et à la hauteur de la partie qui s'emboite dans le carter moteur.
Sinon pas de soucis pour le fonctionnement avec un carburateur d'une autre marque.
Bon courage

Salut, Je n'ai pas le picco.26 mais j'ai déjà eu plusieurs moteurs picco et le problème de carburateur était le même, le seul remède efficace est de trouver le bon alignement entre le boisseau et l'alésage du corps de carburateur et le bout de la vis de ralenti : c'est très chiant et long ! Une astu...

Cool pour toi !! Bon courage

Je ne sais pas te dire combien mais ça fait plusieurs posts où je vois des soucis avec les titans et l'EVX 2. ça semblait plus rare avant ! Moi j'ai grillé le vario et pas les moteurs (EVX1).

Salut,

C'est quand même bizarre tous ces moteurs qui grillent avec l'EVX 2, je ne comprends pas pourquoi car avec l'ancien EVX quand était en 2 x 7 éléments ça fait 16.8 V, donc qu'est ce qui change dans ce vario? Il envoie plus de puissance?

Salut,

J'ai beaucoup roulé en 2x7 éléments et c'est l'EVX 1 qui a rendu l'ame au bout de 3 ans. Les moteurs, jamais eu de soucis et ils tournent toujours. Te dire combien de packs j'ai roulé, je ne sais pas, mais des heures quand même !!

j'ai roulé avec un hvmaxx 6.5 : _ extrêmement progressif, donc no soucy pour le trial _ j'étais en nimh, et franchement, faut mieux passer en lipo, je BL peut tiré énormément d'A, donc ça m'est arriver de griller des accus... voilà @+ :arrow: pour les lipos, je n'y connais rien, et je trouve que ça...

Il y a 2 points qui me freinent à passer en BL : - pour le franchissement j'ai peur que ce soit moins "dosable" que des titants (trop de pattate et pb de cogging) :arrow: De ce que j'ai lu sur le forum, le HV maxx est plus progressif que les titans et il n'y a pas de cogging car il y a un...

Je m'oriente plus vers le HX max pro 6.5, ça me semble plus facile. Surement moins puissant que d'autres configs mais ça me permettrait d'avoir une voiture plus fiable. En plus la tenue de route du Emaxx 2, c'est pas ce que l'on fait de mieux :D Je regarderai quand meme la config mamba max et feigo ...

Salut, Oui si tu les utilises fort il faudra changer les diffs, avec la voiture tu as du avoir un jeu de pignons de diffs de livrés. Tu peux attendre que ça casse avant de changer, sur le mien, j'ai toujours les pignons d'origine. J'ai juste mis un peu de graisse dans les diffs dès le début. Bon run...

Oui, j'ai essayé de reprogrammer le vario : c'est pareil. Comme dit Soyann en le mettant sur la voie du servo de direction et en constatant les mêmes symptomes : la messe est dite :? Je suis bon pour un vario. Quand je vois le prix d'un vario et le prix d'un ensemble complet brushless Novak, ça me f...

j'ai démonté le vario, je n'ai rien vu de particulier, je l'ai nettoyé et maintenant il y a la marche avant mais tout le temps, meme avec le trim de gaz à fond sur les freins les roues tournent en marche avant, comme si le neutre était décalé. Pour m'assurer de tout ça, j'ai connecté le vario à la p...

Bah, le souci c'est que je n'ai pas d'autre vario !!!! Mais je crois que je vais devoir le changer enfin, avant ça je vais l'ouvrir : foutu pour foutu .....

Oui je peux le faire avancer en le poussant, du coté mécanique je ne vois rien non plus. Les moteurs ne donnent aucuns signes de vie en marche avant.