MaximumMT

moi, mon avis, pour le budget le plus réduit possible, c'est que ça doit etre possible de faire quelque chose de sympa en retaillant ceux d'origine....

et c'est ce que je compte faire sur mon txt

.... comme tous ceux qui ont des oreilles à mon avis

non, t'en fais pas, tu saute juste 1 cran ou 2, ça évite de casser surtout

y'a pas besoin de le changer
et sinon, c'est dans la notice

faux, c'est le slipper qui est dans la transmission, ça ne risque rien, tu peux le remplacer par le pignon fourni normalement, mais en risquant de casser ailleurs.....

le txt, c'est pas rtr mais c'est vite monté quand même

pour la vid, voir le post au dessus......

j'ai rien pour faire de la video......
ça va être difficile

Ca y est, la radio est montée, le vario et la batterie aussi, sans oublier mon pack d'alimentation des servos.... et j'ai testé.... c'est incroyable :D , le jour et la nuit :!: :!: :!: J'ai réussi à passer à tous les endroits ou je bloquais, notamment en montée, dans les rochers, dans les clapas, po...

pour l'instant, le bénéfice est pas mesuré, à part en cm, comme je l'ai toujours pas testé..... mes diff, je vais les passer tous les 2 en jb weld, ça m'a l'air d'une résistance à toute épreuve :lol: pour ce qui est de l'esthétique, le bas du chassis sera moins laid, une fois le sabot mis en place, ...

Bon, on continue les modifs, toujours en photo, et toujours hébergées par madeinfred :D alors, tout d'abord, un point sur les différentiels, j'ai bloqué un des 2 à la colle JB weld, une sorte d'epoxy, mais pour l'instant, je l'ai toujours pas testée, pour cause d'autres modifs. l'autre est toujours ...

je suis d'accord, mais moi maintenant, je veux du fixe....

Ca doit pouvoir marcher (la vis) aussi sur le txt, mais le diff est tout en métal contrairement au clod... et faire un trou là dedans, c'est pas la voie qui me tente le plus, même si mon diff sera condamné quand même ;) Par contre, le système du site en lien ne peut pas être adapté, le diff n'est pa...

actuellement, c'est de l'étain.... mais je suis pas satisfait.....
donc, je vais passer à la soudure à froid JBweld, comme font les américains....


j'explique pas mal de choses sur le post petit nouveau

mes 540 d'origine me suffisent bien, le couple, je l'obtiens par la réduction, pas par le moteur....

c'est plus facile et moins couteux d'obtenir un couple 2x supérieur en changeant de pignons, plutot qu'en changeant de moteurs

et encore, d'une part, on voit pas tout....

diff bloqués,
pignons 9 dents au lieu de 15 en sortie de moteur,
avant inversé avec l'arrière pour la masse de la batterie

et d'autre part, ça sera surement jamais fini....
allongement de l'empattement en cours
+++ ....
car j'ai toujours des idées

Bon, un petit article pour présenter mes modifs perso sur txt-1... :arrow: tout d'abord, un petit sabot alu de 2 mm pour protéger le bas de la transmission http://madeinfred.free.fr/txt/DSCN3376.JPG :arrow: la modif de la position des bras de guidage des ponts inférieurs qui passent au dessus des po...

chez moi, il fait beau

..... mais mon nouveau chargeur est pas encore arrivé, et l'ancien est vendu

c'est carrément un modèle réduit de txt-1

ma solution, roulez électrique

vous posez la voiture sur un siège, c'est propre, ça pue pas, y'a pas d'huile, et la poussière, c'est pas très très grave quand même

et en plus, ça fait 1 sac d'économisé

et le mig / mag ? c'est possible ou pas?