MaximumMT

montage terminé, voila la solution que j'ai choisie: http://romain.pawlowski.free.fr/TXT-1/DSCN1806.JPG http://romain.pawlowski.free.fr/TXT-1/DSCN1807.JPG http://romain.pawlowski.free.fr/TXT-1/DSCN1808.JPG vue de profil: http://romain.pawlowski.free.fr/TXT-1/DSCN1809.JPG et là, le gros problème.... ...

y'aura rien aujourd'hui, je serais pas chez moi...
mais pourquoi pas un test très bientôt?

pas con le principe de remplacer le triangle sup, ça me permettra en plus de prévoir le montage des accus
je vais y réfléchir...

edit: reflexion finie... pour l'instant, je pense juste mettre une plaque, ça sera plus simple pour l'instant

évolution depuis: ça me crève le coeur de dire ça, mais face à l'armée de clods et autres MOA... prets à en découdre face à mon "supersize" (je peux plus dire txt...) j'ai été obligé de réagir, et pas le choix, de réagir fort: suppression de toute la partie centrale... le peu qui restait d...

à ce moment, autant ne prendre que les ponts et la transmission

si t'as la photo, ça m'intéresse quand même

150mm sous le chassis, ça me parait beaucoup...trop pour être efficace.
tu aurais une photo sans croisement de pont pour mieux se rendre compte?

il est loin d'être d'origine

tiens d'ailleurs Crust et Trust sont toujours actifs ?? pas d'autre évolutions ?? :D une légère évolution sur le mien... mais pas beaucoup roulé avec depuis je l'ai passé en mamba 4600 sur réducteur, mais j'ai un peu trop de réduction, et puis j'ai cassé mes 2 roues arrières, c'est un projet qui va...

tu peux faire un sand rail avec des pneus de crawler, ça empeche rien

t'as déjà vu cette vidéo?

http://www.youtube.com/watch?v=KB4JKJgx ... annel_page

t'as regardé du côté des sand rail sinon? ça m'a l'air d'être vers ça qu tu te diriges: http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://rcdriver.com/forums/attachment.php%3Fattachmentid%3D1299%26stc%3D1%26d%3D1204734592&imgrefurl=http://rcdriver.com/forums/showthread.php%3Ft%3D1238&usg=__up2nTS...

alors là, je suis pas du tout d'accord avec toi... cet engin est en configuration droop, c'est à dire que les suspensiosn ne permettent au chassis que de monter par rapport à la position actuelle. ça veut dire qu'il n'a pas de suspension du tout... et qu'il va être très mauvais à vitesse élevée... e...

tu prévois donc un truc qui envoie pas mal... avec des pneus qui adhèrent bien ....

c'est l'expérience qui te dira si tu avais raison... ou si il faut revoir ça à la baisse

en tout cas, pour la suite, tiens nous au courant, j'aime toujours les engins qui sortent de l'ordinaire

j'en sais rien... comme je n'ai pas testé ;) par contre, si j'étais toi, le partirais sur des ponts de WK qui risquent d'être plus solides que ceux de l'ax10 tu envisages quoi comme motorisation? quel kv? quelle transmission centrale? mais aussi quelles roues des 1.9 ou des 2.2? quel type de pneus, ...

réception de saut, mais aussi perde d'adhérence sur les aspérités du terrain qui font que la roue va se lancer "en l'air" à une vitesse supérieure à celle qu'elle aurait en restant au sol. faut pas oublier aussi que des ponts rigides sont pas du tout adaptés à la conduite rapide (masses no...

le principal problème que je vois, c'est les chocs violents répétés et reprises d'adhérence, qu'on a jamais en crawler, et qui sont très mauvais pour la mécanique...
pense à mettre un slipper, et à le régler souple

pour les jantes, effectivement, eles flashent un peu, mais il doit y avoir moyen de les scalifier au niveau de la peinture (c'est peut être déjà prévu d'ailleurs?)

et moi je suis pas d'accord.

si on part du principe que le chassis est pas mal pour un scale (et que la carro est à chier....), si on adapte la carro en abs qui va bien, qu'on s'occupe des finitions, et des détails pour moi, c'est un scale.

en fait, ce que je conseillerais à quelqu'un qui bricole, et qui veut un crawler performant pour "pas trop cher" c'est d'acheter: - 2 ponts de WK uniquement (en plus avec le torque twist inversé par rapport à l'ax10, c'est toujours rigolo de passer tranquile là où tous les autres galèrent ...

ben comme difference, déjà, on a une tension d'alimentation bien plus faible.... en gros entre 7.2V et 12V la vitesse à vide du moteur doit être équivalente en ce qui concerne le couple, on est dans le flou artistique le plus complet.... vu que les fabricants de moteurs ne donnent pas de valeur à pa...