MaximumMT

Merci, il est facile à programmer le vario ?

T'as mis quoi comme servo ? Le diff à billes ne se déserre pas ?

ps: ça fait plaisir de voir un mini-t. J'ai l'impression que plus personne n'en a maintenant. Je me suis séparé du mien y a 1 an voire plus et je le regrette franchement. Super chassis.

Beaucoup d'aide, il forcera plus du tout pour mettre une tension basse, chauffera moins,... et peut-être que ça résoudra ton problème.

Salut,
tu peux me donner le lien où tu as acheté ton combo bl ? stp

Faut que j'essaie de pas craquer Ils vont dire quoi mes parents après
Bon, je dirai que c'est pour tirer la bourre contre mon père en m03 bl

+1
des nouvelles de hpi ?

bizarre, on dirait que ta transmission craque. C'est peut être le diff central qui donne cette impression?

nitrous a écrit : le probleme qui se pose apres ça, c'est les cardans, a faire sur mesure...

Ceux du revo sont réglable, non ?

Non, je me suis trompé , le slash a déjà la transmission prête pour le brushless.

T'as juste à acheter le vélineon.
Tu gagneras légèrement en autonomie car les moteurs brushless ont un meilleur rendement que les moteurs à charbons.

Quelle est la capacité de ta batterie ?

Pour enlever le fil rouge, tu soulève la languette avec un compas et tu tire doucement le fil

medizn a écrit :

s'il passe pas en garanti,
converti en brushless . Avec un bon mamba monster max, ça va pousser grave.

j y est penser hier soir!
Mais sacré budget a avoir quand même

ça c'est sûr mais après t'es tranquille. En plus ça a grave la patate

Salut,
s'il passe pas en garanti,
converti en brushless . Avec un bon mamba monster max, ça va pousser grave.

Oui, tu gagnes beaucoup en couple et en vitesse.

Pense à prendre la transmission du vxl si elle est pas dessus.

Je dirais entre 45 et 50km/h selon les accus en 14,4V.

Non, il faut que le centre de gravité soit le plus haut possible pour basculer en arrière.

Salut,
essaye d'écarter le récepteur du vario et du moteur et le vario du moteur.
Les piles de ta radio sont bien chargées ?
En quelle matière est ton support moteur ?

Si tu veux du couple, je dirais qu'un 19 dents serait bien.

Je connais pas les 9XL mais normalement qd on passe en BL on met un pignon plus petit qu'en brushed. Un BL tourne plus vite. EN Novak par exemple on tourne en 12/70 ou 14/68 max. Le novak tourne à 4400kv, un 9xl tourne à 1900kv. Crois moi zipper, prends un pinion de 20t minimum sinon tu vas pas ava...

Le 9xl a beaucoup de couple
Regarde le troisième posts ici.
En 22/68, avec un petit radiateur, le moteur atteint 75°C. Donc avec un bon radiateur, tu peux gratter encore un peu.

Je pense que 22/68 ou 21/65, c'est pas mal.

Un 9xl sera bien car il a beaucoup de couple. En 2x7 éléments, tu aura pas mal de pointe mais ce sera pas énorme non plus.

Si tu fais pas trop le sauvage avec le 9xl, la transmission tiendra.