MaximumMT

Le volant moteur est là pour donner de l'inertie!! Pour que le piston puisse remonter et comprimer les gaz avant la combustion il lui faut de l'énergie, sinon bah le piston il reste en bas! Le volant emmagasine donc de l'énergie (vitesse x masse) lors de la phase de combustion (du PMH au PMB) et il ...

Ca m'est arrivé alors solution simple : - défaire les prises du connecteur - les isoler chacune avec une petite gaine thermo, bien appliquer sur toute leur longueur (on de doit pas voir de métal qui dépasse) - puis une gaine thermo un peu + grosse pour les maintenir ensemble comme si c'était le conn...

Enlève le joint torique et fais un essai de vissage à la main mais surtout ne force pas. Si ça rentre sans forcer c'est bon. Sinon bah c'est pas le bon filetage et il te faut la vis correspondant à ton carbu. Après ça la forme peut être différente et influencer la carburation. De toute façon si ton ...

Accus déséquilibrés. Il faut tenter de les récupérer en les égalisant sur une plaque d'équilibrage. Si malgré tout il y a de grosse différence sur une cellule c'est vraiment qu'elle est morte.

Bien d'accord avec toi. Au moins il n'y a pas de prise de poids due au matos. Une bonne reprise des diagrammes des transferts et un bon échappement y'a rien de tel sur un 2 temps

La solution proposé du type "carbu aspiré" n'est pas mauvaise puisque tu ne seras pas confronté au problème de retour d'essence vers le réservoir. Par contre effectivment le montage peut être + délicat Sinon pour le filtre anti retour ça ne résout pas le problème. Même si le carburant ne revient pas...

Tu visse pour appauvrir
Tu dévisse pour enrichir

C'est pas bien compliqué!

Compressé ou pas la richesse doit être réglé "normalement". Eventuellement s'il fais chaud ou que le moteur chauffe un peu trop à cause du surcroit de puissance tu pourra enrichir un poil.

Les 2 temps compressés existe en marine. Mais ce sont des moteurs à soupapes (à l'adm ou bien à l'éch) et ils sont bien plus "étanche" que les cylindres du type "tout transferts". Toutefois même sur un cylindre à transferts c'est possible mais bonjour la conso. Attention le carbu doit être pressuris...

C'est fort possible. L'échappement change le "comportement" de ton moteur et un réglage de carbu est nécessaire. De toute façon sur ces petits moteurs il te faut quasiment corriger un poil la richesse à chaque sortie! La météo t'oblige à le faire (différence de pression atmosphérique et de températu...

Attention quand même car en 2WD toute la puissance ne passe plus que sur un seul différentiel, au lieu de répartir cette puissance sur les 2 diff. Il va pas trop aimer ton diff AR à la longue

Trop top !
C'est quoi la zik??? Y'a un air qui ne m'est pas inconnu là-dessous genre une reprise de Metallica

Excellent
Je me permet de balancer ça sur un autre forum où y'en a bien besoin

OK merci
Ca me semble effectivement plutôt correct

A+

Merci les gars. 250 Eur ça me paraît déjà bien en fait.
Et avec la radio complète (Attack 2er), je la passerais à combien? dans les 280 Eur ?

Depuis quand y'a des starters sur nos micro moteurs ???

Salut, Le Baja 5B SS me fait de l’oeil :P alors je souhaite me séparer de mon Sav SS. Problème: je ne sais pas du tout combien le vendre :?: J’ai fais quelques recherches mais pas facile de comparer des configs trop différentes. Donc si vous avez une idée du prix auquel le vendre ce serait sympa de ...

Non !

Bonne Année, Bonne Santé et pleins d'excellentes choses à tous :-)

RATP: Rentre Avec Tes Pieds

Mais celle là ne fais pas rire tout le monde