MaximumMT

85T je savais pas (ou plutôt j'avais pas réalisé) qu'on faisait des moteurs avec autant de bobinage.

A mon avis, passer d'un 27T à un 65T fera déja une grosse différence de vitesse et d'autonomie.

Après avec un 85T je pense qu'un escargot arrive a doubler le crawler ...

Alors là, tirn a redire, très beau boulot

commet tu as adapté le motoréducteur sur le pont

Intéressant ton projet, j'aime bien les ponts que tu as récupéré

En france ça existe pas, et même si il existait ça coûterait facilement 20% plus cher que le prix US + port + douannes

Et en occaz, vu que c'est un modèle fort récent qui n'est pas vendu en france pour le moment, ça risque d'être dur

c'est vrai que le prix est intéressant
La transmission et les ponts ont l'air bien conçus.

Par contre sur le chassis, l'emplacement du pack d'accus est vraiment pas terrible
c'est dommange d'autant plus que tout le reste est au raz du sol

c'est vrai que l'idée est bonne, mais son centre de graité est vraiment haut avec les servos

ok merci pour l'astuce, je vais pouvoir faire du tri dans mes forêts maintenant

Je vais ausi me fabriquer une machine d'électro érosion, comme ça il fera plus son malin le pignon

ben, t'as presque tout faux, j'ai utilisé ma perçeuse a colonne, à 2350tr/min, et foret nitruré. Bon par contre le revêtement était peut être un peu naze ce qui expliquerai le problème. vu que le forêt était de petit diamètre (2mm de mémoire) 2350tr/min ça n'avait pas l'air énorme, mais bon c'était p ...

c'est un peu du deterrage de topic mais bon, comme je bricole un mad force aussi j'aurai une question : comment tu as fait pour percer le pignon d'attaque du différentiel ? j'ai essayé de le faire sur mon pignon hélicoïdal, mais c'est en acier traité, et le forêt ne l'a même pas entammé

sympa comme moteur, mais vu sa plage de tension utilisable, il doit exprimer son potentiel avec des plus gros voltages. Couplé à un lipo 3S ça doit aller pas mal

ce qui m'inquiète le plus c'est que de tout les crawlers que j'ai vu , ils n'y en a aucun avec un entrainement par cardans central ! :shock: :shock: :shock: humm t'es sur d'avoir cherché ? Les crawlers avec cardans, c'est au moins 50% de l'effectif. Pour ton crawler, tu as ce qu'il faut, je suis p ...

oui, effectivement c'est un bel engin, mais la pseudo carroserie carbone

ben, le truc c'est que en temps normal le titan qui équipe le stampede est à la fois coupleux et rapide
et 12T pour un moteur c'est déja de la grosse puissance

Truc très con : même si les chances sont faibles, tu n'aurais pas branché le couple moteur/vario à l'envers ?

blender, si tu connais google t'auras pas de mal a le trouver. Catia et solidworks c'est des logiciels professionnels, donc c'est pas légalement téléchargeable. Moi perso je me sers de Topsolid au boulot. Ca ressemble un peu a solidworks, mais en 30x plus puissant La démo doit pouvoir se trouver fac ...

il a pas l'air plus gros que le stampede donc si il n'avance pas avec une motorisation de stampede, c'est qu'il y a un souci ailleurs.

la carrosserie Parma suit vraiment bien avec le Clod, perso j'aime bien

tu parles d'accus SUB-C au moins j'espère
Parce que si c'était des piles rechargeables, c'est pas étonnant.

oui, c'est vrai que le système est tout de même bien pensé

moi je suis adepte de la radio 4 voies à manches. Il faut un temps d'adaptation, mais une fois qu'on gère bien, c'est le top

le vario que tu montres est une copie d'un Viper. 2 moteur 65T en //... Ca te donne du 32.5T.... Ca risque d'être rapide... sur un clod il y a un moteur par pont, donc la vitesse n'a rien a voir. Enfin, je vois pas bien où tu as voulu en venir avec ton calcul :? Le truc qui est juste par contre, c'e ...