MaximumMT

Donc y a moyen d'ameliorer les capacités de franchissement d'un tryggy et de rouler sur des terrains tres defoncé sans pour autant faire du trial.

LuDoVic a écrit :Salut,
maintenant je sais que j'ai un truggy qu'il ne sera jamais un MT.

Tu peux expliquer pourquoi ?
Il ne suffit pas d'une bonne garde au sol pour faire un peu de franchissement ?

Non! J'ai mesuré sur celui de mon frere...
[EDIT]Arffff, il me semble que j'ai fait la mesure avec le bras d'amortisseur fixer sur le point le plus a l'exterieur (proche de la roue). Donc on peut gagner un peu. A verifier donc ou info a trouver sur le net (je n'ai rien trouvé)[\EDIT]

Encore moi !!! et toujours pas décidé entre MT et Truggy :mdr: Je regardais les caractéristiques du MBX5T - Largeur de voies de 443mm - Empattement de 374 mm - Garde au sol max de 52 mm - Poids de 4.1 Kg Celles du Révo - Largeur de voies de 414mm - Empattement de 300 mm - Garde au sol max de 57 mm -...

Un p'tit post afin d'encourager les proprietaires d'autres truggy (je m'excuse mais le but initial n'etait pas forcement de discuter que du MBX5T ou Hyper ST) à venir precher pour leur paroisse ou venir temoigner des incidents qu'ils ont pu avoir avec un modele.

Toujours???? Ca veut dire que l'Hyper ST Pro est mieux que MBX5T (standard) ? ( A voir comme ca a l'air aussi bien. Faut dire que le Mugen en version de base est deja bien equipé) [Mode HS=On] Question: Faire peindre une carrosserie par un pro ca coute combien ? Et la peindre soit meme quand on a pa...

tartagueule a écrit :je t'ai mis le lien 2 messages plus haut

Merci j'ai vu. Je connaissais mais ils sont un peu radin quand meme en photo chez Hobao.

+1 ca me soûle aussi ceux qui ne font pas un minimum d'effort. :roll: j'ai regardé en détail l'HYPER ST PRO et c'est kler qu'il est super équipé, aussi bien que le prospec, pour un prix moindre, donc? reste à voir la fiabilité à la longue, là ou mugen excelle ;) Tu as des liens, histoire d'en profit...

Vu que je suis tombé sur le Mugen MBX5T Standard au meme prix que l'hyper ST pro et les eloges qu'il recoit, je m'interesse de plus en plus au MBX5T. Mais j'aurais quelques informations (pour aider a faire mon choix). Est ce que les pieces du MBX5T sont plus cher que celle de l'HST Pro ? (combien de...

Kake007 a écrit :pfffffffffff mdrrrrrr mais non il s'achete pas c'est du fait maison ...

Malheureusement

Bonsoir! Alors voila je me presente, christophe, je suis bordealais. Y a 10 ans j'avais une voiture thermique (Schumacher Nitro 10) et puis 10 ans se sont ecoulés. Aujourd'hui, j'aimerais m'y remettre. Je pense me prendre un truggy bien que j'hesite un peu avec le Revo. Mais le truggy semble plus po...

Merci tartagueule pour ces remarques constructives. Ca fait avancer le shimblic!

Entre le Mugen MBX5T [$450] (non prospec) et un Hyper ST PRO [$460] quel serait le bon choix ?

Comment se situe le OFNA Hyper ST PRO par rapport à ces autres truggy ???

fabsavage a écrit :Ba faudrait faire un classement pour ceux qui ont un budget restreint, et un classement pour ceux qui ont un budget "illimité" si je puis dire...

Je suis d'accord

Si ce sont toujours les 3 mêmes (mugen, losi et xray) qui reviennent(ce que je craignais), pour que ce soit plus interessant pour de futurs achateurs, je propose d'etendre le classement.

Salut Je propose qu'on réalise un petit classement des truggy du marché. Histoire de faciliter mon choix a venir :mdr: Voila les différents truggy que j'ai pu recensé. J'en oublie surement, à vous de les rajouter! - Hotbodies Lightning Stadium (RTR et PRO) - Hong Nor X1-CRT (RTR et PRO) - Mugen MBX5...

Faut acheter le kit conversion en truggy kit conversion en truggy