MaximumMT

+1 pour le 3.3 par contre fait bien le rodage!!!

ben c'est un pot prévu pour le RB tm 523 (c'est a dire qu'il offrira le meilleur de ses perf's avec le tm523 (3.75cc) et d'apres certain ca serait un réso une chambre!!! ;) http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKAJ6&P=ML celui la est pas mal (les avis differe lol) tu peut l'adap...

ben pour 60€ prend un RD Logic's ou un Trinity ensuite le poid du pot ca ne change en rien ses perfs!!!

nan y'a que la longeur c'est pour ca en faite tu garde tout tes elements du revo 2.5 (tout est identique au 3.3) et tu change que le chassi (vu qu'il est plus long de 30mm tu gagne un gros plus un stabilité)...

Pour un moteur thermique, moi aussi je vérais bien un petit 4 temps ou même un "simple" 2 temps standart mais a l'échelle 1/6,6, voila les dimensions max que doit prendre le moteur: hauteur => 5cm longueur => 10,39cm largeur => 6cm merci salut!!!super ton projet :D ...mais 5cm de hauteur ...

nan ca va te le bridé car .15 c'est 2.5cc prend un pot pour .21 (3.5cc)...

frein filet rouge !!!

ben j'enleve la terre avec un cure dent ou une aiguille de couture trouver dans un tiroire lol...

oui sans pb's mais rajoute un joint de décompréssion de 0.10mm en plus de ceux qu'il y a dessus...tu ne va pas le regretté mais si tu peut passer au chassi 3.3 apres c'est encore mieux ...



@++

oui c'est les meme réso sur le 2.5r et le 3.3 ceci dit il y a de bien meilleur deux chambres sur le commerce (toute les grande marque de pots : exemple rdl qui a ce qui parait en font de tres bien)...



@++

eau, liquide vaiselle, brosse, wd40, et carrement jet d'eau pour la carro les roue et le chassis sans l'electronique le moteur la boite et les trains...mais surtout il fo pas attendre que le terre soir seche pour enlevé les plus gros!!!

atangue a écrit :C'est un moteur special revo donc celui d'origine c'est bon car il est livré avec un coude spécial.
Je pense quand meme le changer dés que les finnances le permetterons. Un 2 chambres peut etre vantage.

@+

juste pour info le reso d'origine est un deux chambre .


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oué lol...mais sur la foto c'est un trug, nan???


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ca m'étonnerais que les diffs de MT résiste a un Zenoah ...

ben le voila apres un "bash" :lol: :mdr: :mdr: :mdr: ... ;) http://i24.servimg.com/u/f24/11/13/16/81/crade_10.jpg http://i24.servimg.com/u/f24/11/13/16/81/revo_c10.jpg http://i24.servimg.com/u/f24/11/13/16/81/crade_11.jpg http://i24.servimg.com/u/f24/11/13/16/81/crade_12.jpg http://i24.ser...

Salut ! C'est tout a fait normal, lorsque que le piston est au PMH, il est normal d'avoir quelques degrés ou le piston ne bouge pas avant de commencer a descendre. Tous les moteurs font ça. PMH veut dire : Point Mort Haut Il est donc normal qu'il y ait un point mort en haut :mdr: Laurent. +1 c'est ...

Bonsoir, Oui oui, vous avez mal compris, je persiste et signe ! En ce moment un pilote d'hélicoptère attend son moteur qu'Olivier ROGEAU est entrain de lui transformer en allumage électronique, offert par LABEMA pour essais et comparatif ! Ensuite on s'attaquera au F3A ( voltige avion) et on ATTEND...

oué maintenant ca va etre tes doigts qui vont coincé au pmh avec en prime des ampoules...fo avoir de la vrais corne au main loooool mdrr .

Je ne sais pas si c'est le fait du joint. L'ancien proprio me certifie( peut etre ment-il?) qu'il fonctionnait avant parfaitement!!!! c'est normale car il a du enlever un joint pour rouler au 10% donc il tournait tres bien au 10% mais tu passe au 30% sans toucher la décompression : ca peut pas marc...

ben tu le tire tout simplement et apres tu a la goupille je voit pas ou est le pb!!!