MaximumMT

Je trouve ça énorme aussi mais bon, si il se comporte bien... Pourquoi pas!

Dis-moi ce dont tu aurais besoin et on s'arrange ensuite

J'ai bien quelques pièces, du style, carbu préparé, train arrière alu, pièces d'origines, support batterie carbone

Merci, je vais voir du côté de chez RC car online.

Bonjour à tous, Finalement, je suis parti sur les pièces elcon! La finition est nickel, bien mieux soignée que les origines FG. J'aimerais savoir si il n'y a pas moyen d'installer une pièce à l'arrière qui permettrait de déplacer la poignée du lanceur? Cela me permettrait de ne plus devoir glisser m...

Hello, Pour ma part, lorsque j'ai remplacé le diff d'origine par le kit de conversion dont tu parles, j'ai réussi à enlever le cylindre du diff sans aucune casse. Juste de la patience ;) Actuellement, je roule avec et aucun soucis. Par contre si c'était à refaire, je prendrais l'Elcon, c'est certain.

Je ne sais pas si ca peut te servir mais il existe un kit de conversion chez RC-Car-Online: http://www.rc-car-online-shop.de/lshop, ... -kami,.htm

oui, elle a une belle couleur. seulement je ne risque pas de casse moteur a etre si serre?

Merci Doubitchou, ça me rassure pleinement maintenant!

Hello,

Perso n'a une idée si c'est dangereux?

De plus, a priori, je ne grille plus mes bougies. C'est toujours la même depuis ce dernier remontage.

Même si on y va super doucement?? Perso, lorsque j'ai déserré et reserré mon nouvel embrayage, j'ai d'abord tourner le vilbrequin à la main tout doucement pour poser contre le bloc piston et seulement à ce moment là, j'ai serré mon embrayage. Est-ce que cela peut fragiliser le moteur à ce point malg...

oui, le bloque piston pour le prix, c'est super pratique!!

Merci pour vos réponses. Comme dis plus haut, je l'ai serré au plus fort que j'ai pu, je pense que c'est bon mais je ne trouve quand même pas le système de vis sans tête tip top... De plus, sans la cloche d'embrayage adéquate, c'est pas génial non plus. J'avais à l'époque changé celle d'origine par ...

Bonjour à tous! J'ai enfin fini le remontage de mon baja suite à quelques modifs. Je dispose toujours du moteur prépa pasetuning, le jetpro v3, embrayage elcon 4 points. Seulement j'ai changé le carbu pour un walbro wt-813. Ca marche du tonerre!!!! Ca envoie très très fort mais j'aimerais avoir votr...

Bonjour à tous,

Je m'adresse principalement à ceux qui ont déjà monté l'embrayage elcon sur leur baja ou fg et compagnie.

Comment s'assurer que l'embrayage est enfoncé au maximum sur l'axe du moteur et que la vis est par la même occasion bien serrée??

D'avance merci d'éclairer ma lanterne

C'est bien ce modèle que je possède et pourtant avec les 48 dents, ça passe pas...

Autrement, pour les chappes, pourquoi pas les fg en alu? Simple question...

Encore merci pour toutes les infos, je vais commencer ma petite liste de course! ;) Pour les portes fusées arrières, je vais tout de même prendre les fg alu car j'ai un kit de frein à disque à l'arrière comme à l'avant. Autrement, tant que j'y suis, j'ai une courronne 48 dents et un protège transmis...

Merci pour ta réponse, je suis très intéressé par tes liens... Oui, plus rien! Sauf le diff et support. En fait, les problèmes rencontrés, c'est justement concernant le support d'amortos qui fait que les axes pour les triangles supérieurs sont plus bas côtés support amortos (en elcon) que le support...

oui, on est plusieurs à s'être fait volé toutes des pièces démontées plus outils et quelques bricoles. Et non, pas de chien à l'horizon ;) Je préfèrerai chez FG, car j'ai déjà le dif et support de diff FG. Et sur un de mes autres modèles, en mélangeant fg et Elcon, j'ai eu pas mal de misère au monta...

Bonjour à tous, Imaginez que vous possédez un monster hummer FG, vous démontez tout le train arrière pour une petite révision et quelques heures plus tard, il n'y a plus de pièces! Uniquement le chassis avec les pièces qui n'ont pas été démontées... Bah oui, ça fait pas plaisir... :evil: Voila donc ...