MaximumMT

Oh oui Spouny,j'adore rectifier les collecteur! :lol: OK,brushless=moteur +contro pour 170 euros ou ca!! :shock: Ici par exemple Un controleur Mamba Max+ Feigao 7XL, ça semble donner satisfaction. Ca serait bienque PINDL vienne dire ce qu'il en pense après avoir un peu mieux essayé sa config, qu'on...

Pour garder en réserve la partie C qui s'use le plus, surtout à l'avant puisque ça travaille souvent les roues braquées ;) Les noix comme ça j'en ai bousillé plein sur ma TB Evo 3 de piste, ça encaisse de grosses contrainte surtout si le diff avant est réglé dur. @+. Au fait tu dors jamais toi :lol:...

Je pensais prendre ceux de roue et faire comme sur les tof ci-dessous : Couper à la bonne longueur après avoir mesuré :lol: et souder les parties A1 aux parties B2. Comme ça ça va bien ralonger, non ? Ensuite il me restera les parties B1 que je pourrai éventuellement réutiliser si les petits axes se...

Rien du tout, il a même disparu du site Castle creations, avant c'était écrit "comming Soon", maintenant plus rien.... je trouve que ça sent pas bon, en plus j'avais mailé à CC pour demander date de sortie :lol: et quelle tension le contrôleur allait accepter, la date ils m'ont dit que c'é...

Le déchargeur c'est si tu veux décharger plus vite qu'à la plaque, tout simplement...

C'est bon je pense avoir tout compris maintenant, merci ;) Donc je pense que je vais prendre le chassis FLM. Il est moins cher et de toute façon j'aurai à ralonger mon cardan central AR même si je prends le chassis Gorillamaxx puisque je vais prendre la boite "diff" qui est plus courte. De...

J'en connais qui chargent jusqu'à 2C ou même un peu plus, donc 8 à 10A pour GP4300 ou IB4200, mais faut qu'il soient dans un tunel de ventilation, donc très bien refroidis, bien équilibrés à la plaque avant la charge, ..... Enfin moi je le conseille pas, ça flingue les packs 2 X plus vite et ça gagn...

En fait c'est conseillé de la faire si tu attends longtemps, style un mois ou plus, mais entre la théorie et la pratique... et de toute façon il y plein de théories différentes, alors chacun fait un peu à sa sauce, comme pour le rodage des accus d'ailleurs, ce qui compte surtout c'est de ne pas fair...

Salut, ça ne pose aucun problème de recharger avant de rouler, mais ça sert à rien de le faire toutes les semaines si tu ne roules pas. En gros, tu roules, si tu ne finis pas tes packs, tu les décharges au chargeur (jusqu'à 10A si ton chargeur le peux ça pose pas de problème, plus tu mets d'A moins ...

Sinon, ces diff là, ça se monte dans les bulk flm hybrid ? Et sinon vous pensez que c'est costaud ?

@+.

Désolé je comprends rien à ce que tu me racontes, pour toi c'est évident car tu vois de quoi tu parles, mais moi faut que j'imagine :shock: . Bref j'ai encore pleins de doutes, et vu le prix du matos j'ai pas trop envie de commander des trucs qui serviront à rien. 1) C'est bien ça qui est plus court...

Il aime peut-être rectifier les collecteurs...

sinon tu doit te faire tes cardans et ton suport moteur Ben justement, avec le chassis flm qui est nettement moins cher, le cardan central ralongé est fourni avec, ça c'est bien. Si je prends Gorillamaxx à cause de ce problème de boite, ils vendent le support moteur alu qui va avec, comme ça si j'a...

OK merci. Je prendrais bien moi aussi le chassis flm, mais ce qui me pose problème avec ce choix c'est la boite. Tu comptes utiliser quelle boite avec ce chassis. Car comme je vais revendre mon E-Maxx d'origine, je n'ai plus rien niveau BV, je pensais donc prendre (peut-être) le V1 Slipperential tra...

Perso je pense que les brushed sont morts, c'est une technologie du passé ! Ceux qui ne demandent pas d'entretien sont des poumons qui n'avancent pas, ceux qui marchent fort sont chers et il faut passer un temps monstre dessus. Pourquoi s'emmerder encore avec ça ? Le prix ? Ben moi je trouve que ça...

Perso je pense que les brushed sont morts, c'est une technologie du passé ! Ceux qui ne demandent pas d'entretien sont des poumons qui n'avancent pas, ceux qui marchent fort sont chers et il faut passer un temps monstre dessus. Pourquoi s'emmerder encore avec ça ? Le prix ? Ben moi je trouve que ça ...

Donc si j'ai bien compris : - kit pignons Robinson Racing - cloche alu et vis de 3mm - boîtiers de diff (alu ou plastique) - bulks alu classiques - kit planétaires d'origine. Puisque je vais revendre mon E-Maxx 100% d'origine, je dois acheter TOUTES les pièces qui composent les 2 diff... En tout cas...

homerchris a écrit : et d'après ce que je sais,il n'est pas conseillé de changer les cardans centraux qui résistent bien d'origine.

Le premier truc que j'ai cassé sur mon E-Maxx c'est le cardan central arrière...
@+.

Bon alors je vais procéder par étapes pour commencer à y voir plus clair dans les choix à faire et les trucs à commander. Différentiels Qu'est-ce qui offre selon vous le meilleur rapport solidité/prix, et aussi résistance à l'usure avec l'utilisation d'un gros BL : 1) L'hybride, celui pour les diff ...

Sans indiscrétion vous l'avez commandé ou ce chassis FLM ?