MaximumMT

alors quelle marque Hitec Futaba et quelle puissance je veux pas en payer un qui 5mn après va rendre l'âme
@++ et merci

Salut à tous, voila, je veus me prendre un bon servo mais je ne sais pas trop. 10kg c'est bien ? parce que j'ai encore celui d'origine sur mon sav25 et pour faire demi-tour il me faut un parking :loll: j'ai trouvé celui la http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=421_36_50&products_i...

Kaneda, tu as des prix sur le rocketfuel car tu dis 37€ mais moi je vois 50€ @+

en dessous du pointeau de haute vitesse tu as une vis, c'est la vis de ralenti, serre et tu verra ca va marcher (tous le monde déconseil d'y toucher que surtout les vendeurs !! mais il le faut absolument sinon, ce n'est pas le poiteau de basse ou de haute vitesse qui est trop serré, c'est celui de r...

ok ok, mais quand il faudra changer de pièces, il faudra prendre des cardans renforcés, noix de cardans renforcées et c'est tout pour renforcer la transmission ou alors il y a encore autre chose en tout cas merci de tes réponses, tu m'aide bcp

Tant que ça :!: :!: :?: :?: et ben, pas la peine de m'en acheter un comme ça, parce qu'en plus des 100€ pour le moteur, il en faudra encore 100 voir plus pour renforcer la transmission :( ou alors pas besoin (je pense que si quand même, sinon mes cardans et le reste tomberont au fur et à mesure du m...

ok merci Kaneda, avec le tien (6 ports aussi je crois) y a t-il bcp de différence entre le 3 ports et le 6 ?

ok, culasse noir 3 ports et rouge 6 ports. le sh.28 avec culasse rouge est plus fait pour terrain, ligne droite.... et le sh.28 culasse noir plutot trial, sauts, bonne accélérations.... corrigez moi si je me trompe svp et au passage, R.P.M veut dire tour/min ?

ok ok, mais les blocs moteur ne sont pas les mêmes, j'ai cru avoir lu quelque part que ceux avec la culasse noir avaient 3 transferts et les rouges 6, c'est quoi le mieux ?

salut à tous, vous avez tous pris un sh.28 avec culasse rouge ou culasse noire

moi aussi j'ai acheter un sav d'occaz, mauvaise surprise, 10mn de roulage pépère, bloc moteur félé (les risques quand on achète de l'occaz !!!) maintenant je n'ai plus de moteur et bien évidemment j'en cherche un neuf

s-25 (qui a 2 ans) pot origine, tt d'origine sauf pneu,jantes, double disque... bien réglé, même pas besoin d'accéléré a fond pour lever, pourtant je suis en 47/15 plus pour circuit le rapport la, mais il lève facile, n'importe où (dsl si je te décourage lol) @+

juste un mauvais réglage, c'est rien en fait !

achète pas de couronne en métal parce que si ton entre-dent est mal réglé ou se dérègle de tps en tps, bam ! tu casse aussi celui de sortie moteur. en plastique, si ton entre-dent est super bien réglé, tu roules longtemps avec (perso j'ai roulé 5L pour l'instant, pas un pet !) @+

même problème pour moi

oui, comme en vtt ou moto, petit a l'avant grand a l'arrière, moi j'ai le moteur d'origine (le s-25 qui a 2 ans) je lève facile et mon rapport c'est 47/15 donc avec 52D ca le fait tranquille et oui, tu gagne en accélération et perd un peu en vitesse

moi aussi du 35, peux pas trop en faire, a part les terrains de cross je vois pas où

il faut aussi mettre un filtre sur la durite réso/réservoir pour filtrer l'huile de l'échapp qui pousse l'essence, car l'essence ce mélange avec ce peu d'huile

ok ok, oui je vois qu'il faut pas mal d'argent, tout d'un seul coup non, mais petit a petit ca peut se faire, et bien merci a vous pour tous ces conseils et j'aurais surement d'autres questions merci @++

merci a vous c'est sympa de m'avoir répondu, fabsavage, les amorots LST ce sont ceux comme tib par exemple ? si oui, :beurk , et sinon, pourrait tu me donner des marques concernant les moteurs (des bons comme un picco 28, ca a l'air de grimper aux arbres avec ca :lol: ), amortos etc..... merci ce se...