MaximumMT

Merci à tous!

michael a écrit :bravo,j'attends la raclée maintenant

D'ailleurs il est prêt à rouler mais il nous manque un soquet et un banc de démarrage donc si tu pouvais faire la première sortie avec nous en attendant avec ton mugen pour comparer ça serait cool!

sympa comme proto. mais le centre de gravité a l'air haut. t'as pus le tester fasse a d'autre machine? niveau poid il donne quoi? Niveau poids très médiocre pour l'instant, il doit s'en tenir à 4.2kg, cad largement 4.5kg avec les carro et la nitro, mais je n'ai vraiment pas pu travailler mon chassi...

Le proto est enfin fini : j'ai réussi à tailler ce satané chassis pour le rendre opérationnel. Malheureusement je n'ai pas pu l'usiner comme je le voulais pour l'alleger un peu, on verra plus tard, dommage :? Il va enfin pouvoir rouler, il manque juste quelques détails mais qui ne l'empêcheront pas ...

J'ai fait un proto avec un pote que je connais vraiment bien, c'est deja une certaine implication, c'est pas simple, on en a eu pour 400€ chacun en faisant la conception nous même ainsi qu'une grosse partie de la fabrication, alors 4 personnes qui se connaissent que par internet c'est même pas la pe...

Voilà ou ça en est :

Y'a tout sauf... le chassis.

J'ai pas de temps depuis l'année dernière, mais promis, je suis en train de voir avec Kaneda pour ce chassis et ce sera terminé!!!

Pour info je confirme une troisième fois c'est bien des techno-RC les BAR

Donc, en résumé, a mon avis : un arbre uniquement soumis à de la torsion sera aussi solide quelque soit sa longueur un arbre (même matière, même diamètre)soumis à de la torsion +flexion sera plus solide s’il est le plus court possible j'ai oublié quelque chose? je me goure quelque part? j'aimerais ...

C'est beaucoup trop 56N de poussée pour 3kg...En accélération ça passe encore mais tu vas rien maitriser en vitesse de pointe!
Enfin ça peut-être fun

Après je pense que le e-revo est plus léger, d'origine c'est sûr; après avec une prépa BL sûrement aussi parce qu'il est prévu pour accueillir de moteurs électriques, et surtout il a un châssis en plastique.
Attention il a la boîte d'un e-maxx donc pas de frein mécanique.

Mon revo thermique pèse (pesait) 4kg tout rond sans moteur environ avec :
-crime fighter
-aileron et support aileron
-pas de carro

La nitro tire beaucoup plus de puissance à cylindrée égale donc réservée aux petits moulins!

D'un coté c'est pas plus mal pour le commerce extèrieur Français...

C'est réellement impressionnant

On se rend pas compte mais pour faire tenir l'équilibre à la bete lorsqu'on lui donne un coup de pied est de loin ce qui il y a de plus difficile!!

bravo a tous les bachelier!

Mais personne ne va en prepa ici?

nan...racine de 8, c'est quatre et racine de 4 c'est 2..et c'est le racine cubique, c'est comme puissance 1/3 @+ Racine de 8 = 4??? Ce serait pas plutôt racine de 16 = 4? donc finalement, racine de 16 c'est 4 puis racine de 4 c'est 2...et 2 puissance 4 fait 16...donc la racine de la racine c'est pu...

jerome.nimo a écrit :la racine cubique, c'est la racine de la racine...donc racine cubique d8=2

Pas tout à fait, la racine de la racine c'est la racine quatrième...

Bien joué, y'a quand même quelques matheux sur le forum

En voilà un assez dur à résoudre en entier, pour ceux qui ont quelques notions de math. Il faut remplacer les * par les opération usuelles de base (+ , x ,- , /) ou les fonctions usuelles de base (racine, puissance...) pour rendre les égalité juste. 1 * 1 * 1 =6 2 * 2 * 2 =6 3 * 3 * 3 =6 4 * 4 * 4 =...

Après tout, c'est toi qui conçoit et qui expérimente, donc si tu dis que les 8 roues ont réellement un avantage, pourquoi pas.